Frontier 2.5 made in brazil

[MaurícioBsb]

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Vlw Flávio!!! De qq forma vou relatar isso na 1 revisao.

Alguma ideia sobre as minhas dúvidas?

abs

Amigo a minha é da antigas e uma das coisa que me deram mais segurança do pula pula da traseira foi usar lastro na caçamba, na casa das capotas vende um saco para areia que ja vem com alças para amarraçao, coloquei 100kg e o carro virou outro tanto em estabilidade quanto em conforto ao rodar, baixei tambem a calibragem para 28 e dei um jato de viscosol nos feixes, ta parecendo suspensão de carro de luxo hehe!

[brunogili]

Amigo a minha é da antigas e uma das coisa que me deram mais segurança do pula pula da traseira foi usar lastro na caçamba, na casa das capotas vende um saco para areia que ja vem com alças para amarraçao, coloquei 100kg e o carro virou outro tanto em estabilidade quanto em conforto ao rodar, baixei tambem a calibragem para 28 e dei um jato de viscosol nos feixes, ta parecendo suspensão de carro de luxo hehe!

Vou testar primeiro com um ou dois sacos de cimento. Porque usando esse saco

Saco de areia para caamba de pick ups - S10, Ranger, Hilux, Montana, Saveiro, Frontier, L200, Hoggar, Courier, Strada e outras

acho que vai acabar me atrapalhando quando estiver na firma, pois la eu carrego peso e o carro fica legal, mas quando volto pra casa e ando com a patroa e minha filha de 4 anos ando sem peso, e ficar tirando e colocando um lastro de 100kg é complicado. Mas curti o produto, e nem é abusivo o preço, talvez compre pra testar.

Calibragem já está em 28lbs, tanto que a patro parou de reclamar e disse que já ta bom, mas ainda pula um pouco, acho que com esse peso na ponta da caçamba resolve 100%. Vamos ver...

O viscosol é para os rangidos certo? ou ajuda alguma em mais algo mais?

Forte abraço e obrigado

[NGDaniel]

Vou testar primeiro com um ou dois sacos de cimento. Porque usando esse saco

Saco de areia para caamba de pick ups - S10, Ranger, Hilux, Montana, Saveiro, Frontier, L200, Hoggar, Courier, Strada e outras

acho que vai acabar me atrapalhando quando estiver na firma, pois la eu carrego peso e o carro fica legal, mas quando volto pra casa e ando com a patroa e minha filha de 4 anos ando sem peso, e ficar tirando e colocando um lastro de 100kg é complicado. Mas curti o produto, e nem é abusivo o preço, talvez compre pra testar.

Calibragem já está em 28lbs, tanto que a patro parou de reclamar e disse que já ta bom, mas ainda pula um pouco, acho que com esse peso na ponta da caçamba resolve 100%. Vamos ver...

O viscosol é para os rangidos certo? ou ajuda alguma em mais algo mais?

Forte abraço e obrigado

É so pra isso msm..

[FLÁVIO FAF]

Vlw Flávio!!! De qq forma vou relatar isso na 1 revisao.

Alguma ideia sobre as minhas dúvidas?

abs

tem varias frontiers aqui em salvador com quebra mato , desde que seja discreto não vejo motivo para perder a garantia .


quanto a trazeira pular é caracteristica de picape vazia , e a frontier é uma picape comfortavel mas em piso irregular pula um pouco para quem vai no banco de tras, eu calibro os 4 pneus com 27 para melhorar isso.

[brunogili]

Euqueria mesmo = aos da PM aqui do RJ, mas me falaram que é exclusivo deles, então vou partir pro mais simples da Bepo, só o tubo mesmo. Esse da foto, só que preto.

Bepo - Componentes Automotivos, peças, acessorios para caminhões e pick-ups.

To usando 28 lbs nas 4 rodas, melhorou MUITO perto das 35lbs recomendado pela fabrica.

[Acreano]

Euqueria mesmo = aos da PM aqui do RJ, mas me falaram que é exclusivo deles, então vou partir pro mais simples da Bepo, só o tubo mesmo. Esse da foto, só que preto.

Bepo - Componentes Automotivos, peças, acessorios para caminhões e pick-ups.

To usando 28 lbs nas 4 rodas, melhorou MUITO perto das 35lbs recomendado pela fabrica.

Copiado do site "Mundo Trânsito":
A utilização do dispositivo “Quebra-mato” em veículos automotores com Peso Bruto Total (PBT) em até 3500 kg obedece alguns critérios estabelecidos pela Resolução 215/07 do CONTRAN. Bastante difundido nos últimos anos, o “quebra-mato” ganhou o status de acessório que gera um ar mais esportivo ao veículo, entretanto sua instalação inadequada pode afetar as condições de projeto, no que se refere à distribuição de peso influindo na estabilidade, aerodinâmica, rigidez estrutural e influindo também na eficácia do dispositivo de retenção frontal (air-bag). Além dos problemas mencionados anteriormente, o “quebra-mato” pode representar riscos adicionais de pequenos acidentes, principalmente no tocante ao pedestre. Dentro deste contexto, o CONTRAN estabeleceu requisitos técnicos para a instalação destes dispositivos, a fim de proporcionar maior controle e segurança destes equipamentos.
Especificações técnicas
De acordo com a Resolução 215/07 do CONTRAN, o “quebra-mato” instalado em veículos automotores com PBT superior a 3500 kg, novos saídos de fábrica, deverá atender às seguintes informações no manual do proprietário:

• pontos de ancoragem;
• peso máximo para o conjunto “quebra-mato” e componentes utilizados em sua instalação;
• dimensões máximas do “quebra-mato” – largura e altura.

A Resolução ainda prevê que na ausência de definição dos requisitos para instalação do dispositivo “quebra-mato”, por parte dos fabricantes e importadores, cabe ao fabricante do dispositivo providenciar as informações ao condutor.
Aos veículos, cujo dispositivo tenha sido instalado posteriormente à sua fabricação, sua instalação está condicionada a existência de uma plaqueta indelével no dispositivo (exceto aos veículos cujo dispositivo é original de fabricação), indicando suas características gerais, contendo no mínimo as seguintes informações:

• identificação do fabricante do “quebra-mato” – razão social e CNPJ;
• modelo do veículo ao qual se destina;
• peso para o conjunto “quebra-mato”;
• dimensões do “quebra-mato”– largura e altura;
• referência a esta resolução;
• identificação do registro da empresa no INMETRO.

O CONTRAN ainda prevê que veículos originalmente equipados com o dispositivo “quebra-mato” que obtiveram o código de Marca /Modelo/ Versão até a data de publicação da norma, os veículos utilizados na prestação e manutenção de serviços de utilidade pública, veículos militares e os veículos de órgãos de segurança pública estão dispensados do cumprimento do contido na Resolução 215/07.

[Jera]

Euqueria mesmo = aos da PM aqui do RJ, mas me falaram que é exclusivo deles, então vou partir pro mais simples da Bepo, só o tubo mesmo. Esse da foto, só que preto.

Bepo - Componentes Automotivos, peças, acessorios para caminhões e pick-ups.

To usando 28 lbs nas 4 rodas, melhorou MUITO perto das 35lbs recomendado pela fabrica.

Procura a empresa 4wd brasil. Eles que fabricam e vendem pra qualquer pessoa.
4wdbrasil.com.br/wp/ | Nissan

[brunogili]

Procura a empresa 4wd brasil. Eles que fabricam e vendem pra qualquer pessoa.
4wdbrasil.com.br/wp/ | Nissan

Vlw Jeram e-mail para eles.

obrigado

[brunogili]

Procura a empresa 4wd brasil. Eles que fabricam e vendem pra qualquer pessoa.
4wdbrasil.com.br/wp/ | Nissan

Só a titulo de informação para quem possa ter interesse. Quebra mato padrao PM RJ R$ 980,00.

[Bluetauro]

Olá pessoal

Estou com um problema na minha pickup.
A bixinha está apresentando um forte "rangido" na traseira. Não consigo identificar se é no eixo, cardã ou nas rodasl. Faz
esse barulho assim que começa a girar as rodas, está bem forte. Levei na concessionária hoje e fizeram uma rápida avaliação
e disseram que eu poderia continuar rodando, agendei uma revisão para 04/02. Disseram que talvez seja o retentor do cardã que tenha pifado. Parece uma porta velha com dobradiças sem lubrificação. No domingo andei com ela na água, cruzando pequenas sangas, no máximo uns 50cm.

Fico com receio de andar, mas preciso viajar amanhã.

Alguém já passou por algo semelhante?

Abraços


Frontier LE AT 2010

[Acreano]

Olá pessoal

Estou com um problema na minha pickup.
A bixinha está apresentando um forte "rangido" na traseira. Não consigo identificar se é no eixo, cardã ou nas rodasl. Faz
esse barulho assim que começa a girar as rodas, está bem forte. Levei na concessionária hoje e fizeram uma rápida avaliação
e disseram que eu poderia continuar rodando, agendei uma revisão para 04/02. Disseram que talvez seja o retentor do cardã que tenha pifado. Parece uma porta velha com dobradiças sem lubrificação. No domingo andei com ela na água, cruzando pequenas sangas, no máximo uns 50cm.

Fico com receio de andar, mas preciso viajar amanhã.

Alguém já passou por algo semelhante?
Abraços Frontier LE AT 2010

A minha MT 10/11 apresentou barulhos, mas era no feixe de molas que com spray de silicone vaporizado entre as molas, resolveu o problema. De barulho externo, só tive esse.

[mauriciocsf]

A minha MT 10/11 apresentou barulhos, mas era no feixe de molas que com spray de silicone vaporizado entre as molas, resolveu o problema. De barulho externo, só tive esse.

ola acreano, mudando um pouco de assunto. vi que vc tinha uma frontier manual e hj uma s10 automatica, acho que nao é uma comparaçao muito justa visto que sua frontier acredito eu ser a de 172 cv. o que eu quero saber é o que vc achava melhor na frontier ou na s10 e o que acha pior. e tambem quanto ao motor, qual vc sente mais, de força e potencia, em baixo ou alto giro. abri um topico e meio que deixei a s10 de fora devido a alguns problemas de vedaçao de vento quanto de agua, alem de ser um carro novo, e que sua suspensao é mole. mas olhando ela melhor, achei o ronco do motor bem forte, acredito ser mais alto que o da frontier, tambem achei ela maior, talvez mais carro. e ai, diga o que acha de uma e outra.