Comprei um Xterra e... GOSTEI!!!

Citação:

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Postado originalmente por IGORFROTA

Isso só ocorre se o piso tiver aderência.
Não é recomendado utilizar a tração em piso com alta aderência.
Nem em linha reta, muito menos em curvas.

Na terra não deveria ocorrer, a menos que seja um piso muito compactado e de alto atrito.

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Igor toda vez que viajo para Friburgo-RJ eu preciso manobrar em um lugar inclinado. Então sempre engreno a reduzida e é a mesma coisa, já que o piso tem aderência. Faço para não forçar a embreagem.
Procuro manobrar sem girar o volante muito rápido (acredito que assim não estraga muito...)

Aí eu tenho saudade do meu Defender, quando vou com ele basta engrenar a reduzida e não bloquear, é muito bom.

Ideal seria se eu pudesse juntar as qualidades dos dois veículos.

Abraços
Luiz Claudio
XT 2006

Citação:

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Postado originalmente por Mattos

Igor toda vez que viajo para Friburgo-RJ eu preciso manobrar em um lugar inclinado. Então sempre engreno a reduzida e é a mesma coisa, já que o piso tem aderência. Faço para não forçar a embreagem.
Procuro manobrar sem girar o volante muito rápido (acredito que assim não estraga muito...)

Aí eu tenho saudade do meu Defender, quando vou com ele basta engrenar a reduzida e não bloquear, é muito bom.

Ideal seria se eu pudesse juntar as qualidades dos dois veículos.

Abraços
Luiz Claudio
XT 2006

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Colocar uma roda livre manual já ajudaria nestas situações, certo? Ou não é bom usar reduzida em 4x2?

Citação:

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Postado originalmente por marcio_bispo

Colocar uma roda livre manual já ajudaria nestas situações, certo? Ou não é bom usar reduzida em 4x2?

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Márcio, quanto a roda livre eu entendi.
Quanto a reduzida em 4x2 -essa opção a X não tem.
Pelo que vi ela tem 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida. E nas opções 4x4 ficam bloqueadas, causando o efeito de arrastar as rodas em curvas. Certo?

Se tiver RL manual, poe ligar a reduzida em qualquer terreno com o eixo dianteiro desligado.

Amigo Jaison,
Aproveitei que a X esta no meca instalando o guingho pro Jalapa, perguntei sobre o assunto do motor pegar em um ou dois cilindros e depois ficar funcionando legal na segunda partida.
Ele estranhou muito, nunca ouvio falar, vai aproveitar e examinar o motor buscando uma causa.
Depois informo.
Rodas trancando em piso firme quando a reduzida esta acionada.
Nosso carro, diferente dos Land e Cherokees, não possuem o sistema diferencial central.
Por isso em curvas quando a reduzida esta engatada, a roda de dentro gira menos que a de fora, trancando as engrenagens e podendo provocar quebras, no sistema diferencial central há uma compensação, permitindo que as duas, de dentro e de fora do raio, girem juntas sem forçar as engrenagens.
Era isto, espero ter ajudado.
Badia

Citação:

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Postado originalmente por Jaison

Gostaria de saber se é normal, quando se faz uma manobra com a tração engatada, ao andarmos de ré e virar o volante, as rodas dianteiras parecem que travam ou giram como se estivéssemos puxando um peso.
Isso não acontece de ré em linha reta.

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Mattos, pelo que conheço de véiculos 4x4, nunca vi a opção 4x2 reduzida.
O que pode acontecer é quebrares um eixo e rodares na opção 4x4 reduzida usando apenas o eixo que está são.
O bloqueio só irá funcionar dessa forma, bloquenado as rodas em curvas, se for 100% e soldado opção muito utilizada pelos antigos trilheiros nos Willys e Engesas, sem a opção de desconect nas curvas.
Sem essa opção os carros não irão fazer as curvas, os blocantes irão joga-los para fora do eixo, acompanhando a irnércia e o trajeto de reta.
Por isso todos os carros 4x4 de linha das grandes marcas equipados com blocantes, não são 100%, vem equipados com LSD ou outro que no máximo bloqueia 80%.
Os 100%, tipo kaiser ou qualquer outra grande marca como Detroit Locker, ARB, que possuem o "discnect" ao sentir uma das rodas "arrastando", "pesando" em curvas, desconectam as engrenagens, "desligando" o bloqueio, mas eles podem falhar, causando sério risco de acidentes.
Eu mesmo já presenciei capotagens causadas pelos blocantes 100% que pela velocidade do veículo ao entrar na curva não deu "tempo" ao blocante funcionar o "disconect", dai foi o bicho.
Não existe nenhum 100% seguro, eles são desenvolvidos para trilhas extremamente ward onde na mioria das vezes não há curvas e a velocidade é extremamente baixa.
Espero ter ajudado.
Badia
PS: Perdão se alguma palavra em inglês estiver errada.

Citação:

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Postado originalmente por Mattos

Márcio, quanto a roda livre eu entendi.
Quanto a reduzida em 4x2 -essa opção a X não tem.
Pelo que vi ela tem 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida. E nas opções 4x4 ficam bloqueadas, causando o efeito de arrastar as rodas em curvas. Certo?

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Realmente a nossa querida montadora Nissan dá uns vacilos que não dá para entender. Um exemplo são aquelas polainas de borracha que estão fixadas com cuspe na caixa de rodas, separando o cofre do motor da caixa propriamente dita. Depois da navegação no Rio Alegre, em Santo Amaro do Maranhão, descobri que as mesmas tinham se soltado das fixações (que usavam aquele parafuso plástico bem chulepa) e se rasgaram. Nem sei quanto seriam na concessionária, mas fui em uma loja de estofamento e fizeram para mim duas peças de material melhor que o original por um total de R$ 110,00. Fotos anexas.

http://lh3.ggpht.com/_shdJ5SPBcGo/TB...1062010295.jpg

http://lh6.ggpht.com/_shdJ5SPBcGo/TB...1062010294.jpg

so para constar

estava com pequeno problema para achar a palheta do limpador traseiro da minha X

depois de visitar varias lojas de pecas e com seu super mal atendimento nao conseguia achar....e nem o minimo esforco para achar a generica...

com um pouco mais de luta encontrei, é o modelo 146 da marca dyna...

é isto

falow

Agradeço a todos pela manifestação e orientação.
A propósito minha X Terra tem feito sucesso entre parentes e amigos, tanto que meu cunhado está procurando uma para compra.
A única no mercado da região de Florianópolis é uma 2005/2005 mas o preço está fora da realidade do mercado (R$ 65.000,00).
Diante disto ele está inclinado a buscar em outros estados, mas precisa de indicações de bons produtos e vendedores confiáveis.
Se alguém tiver informações é só postar para mim.
Antecipadamente agradeço.

Citação:

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Postado originalmente por BADIA

Mattos, pelo que conheço de véiculos 4x4, nunca vi a opção 4x2 reduzida.
O que pode acontecer é quebrares um eixo e rodares na opção 4x4 reduzida usando apenas o eixo que está são.
O bloqueio só irá funcionar dessa forma, bloquenado as rodas em curvas, se for 100% e soldado opção muito utilizada pelos antigos trilheiros nos Willys e Engesas, sem a opção de desconect nas curvas.
Sem essa opção os carros não irão fazer as curvas, os blocantes irão joga-los para fora do eixo, acompanhando a irnércia e o trajeto de reta.
Por isso todos os carros 4x4 de linha das grandes marcas equipados com blocantes, não são 100%, vem equipados com LSD ou outro que no máximo bloqueia 80%.
Os 100%, tipo kaiser ou qualquer outra grande marca como Detroit Locker, ARB, que possuem o "discnect" ao sentir uma das rodas "arrastando", "pesando" em curvas, desconectam as engrenagens, "desligando" o bloqueio, mas eles podem falhar, causando sério risco de acidentes.
Eu mesmo já presenciei capotagens causadas pelos blocantes 100% que pela velocidade do veículo ao entrar na curva não deu "tempo" ao blocante funcionar o "disconect", dai foi o bicho.
Não existe nenhum 100% seguro, eles são desenvolvidos para trilhas extremamente ward onde na mioria das vezes não há curvas e a velocidade é extremamente baixa.
Espero ter ajudado.
Badia
PS: Perdão se alguma palavra em inglês estiver errada.

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Igor e Badia.
Obrigado pelas informações, evitarei o uso da reduzida em piso com muita aderência.
Luiz
XT 2006

Márcio Bispo, eles usaram uma espécie de borracha? Sabe a espessura e o nome? Obrigado.

Jaison, aqui em BH tem algumas, mas em SP tem muito mais, procura no webmotors.com.br.

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Postado originalmente por schypula

so para constar

estava com pequeno problema para achar a palheta do limpador traseiro da minha X

depois de visitar varias lojas de pecas e com seu super mal atendimento nao conseguia achar....e nem o minimo esforco para achar a generica...

com um pouco mais de luta encontrei, é o modelo 146 da marca dyna...

é isto

falow

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Schypula, eu já vinha usando essa palheta. Ela é igual ao bombril (1001 utilidades) , ela é a palheta traseira que serve Quantum a partir de 85, Mercedes classe A e outros. Eu já usava no Defender, tanto na frente como na traseira.
De repente deve servir em outros 4x4.
Quando comprei o carro perguntei no Forum, ninguém respondeu.
E quando descobri essa palheta não lembrei de avisar aos demais, como vc fez, valeu o aviso.
Luiz
XT 2006