Comprei um Xterra e... GOSTEI!!!

mram29, é isso mesmo, na css daqui os preços são esses mesmos, e no paralelo também encontrei nessa faixa que indicou, quando comprei a turbina-intercooler. Agora quero comprar até o final do ano a intercooler-admissão, somente para ter de reserva na viagem de final de ano para Ushuaia.

Mangueira Intercooler Curva Admissão Frontier / Xterra - R$ 49,00 no MercadoLivre

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Postado originalmente por fpandur

mram29, é isso mesmo, na css daqui os preços são esses mesmos, e no paralelo também encontrei nessa faixa que indicou, quando comprei a turbina-intercooler. Agora quero comprar até o final do ano a intercooler-admissão, somente para ter de reserva na viagem de final de ano para Ushuaia.

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Bela dica Renan, vou providenciar a compra de uma !

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Postado originalmente por RENAN_XTERRA

Mangueira Intercooler Curva Admissão Frontier / Xterra - R$ 49,00 no MercadoLivre

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Postado originalmente por fpandur

Bela dica Renan, vou providenciar a compra de uma !

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X2

Eles tem as duas!!!

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Postado originalmente por mram29

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X2

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Bom dia Pessoal,

Prezados colegas, Alguém pode me fazer um favor? olhar o numero de referencia do compressor do ar condicionado da viatura e me passar, estou precisando comparar uma informações... se não me engano o numero começa com 9260 ...

agradeço

jorgeAragão1, tenho anotado aqui uma referência que alguém colocou tempos atrás no Forum: 92600-WD22006. Ressalto que não cheguei a confirmar na viatura

PessoALL,
Deixe-me perguntar uma coisa:
Quando vocês ligam a viatura, a hélice (ventoinha) já fica girando, ou ela fica parada até que o motor atinja uma temperatura e o acoplamento viscoso faz com que ela se movimente?
Estou com essa dúvida... A hélice fica parada até a temperatura subir, ou ela se movimenta e aumenta a rotação ao atingir certe temperatura...
Pergunto pois não sinto ela ligar e desligar nunca, parece estar sempre ligada.
Hoje de manhã estava razoavelmente frio (15o C), abri o capô e liguei o motor, imediatamente a hélice começou a se mover...
Aí me surgiu esta dúvida, pois em cada veículo o acoplamento viscoso trabalha de uma forma...

Aqui virou a chave a ventoinha já começa a girar.

Aqui também gira desde o inicio, pelo que pude pesquisar quando troquei a minha tempos atrás é que quando a viscosa acopla ela gira com mais "vontade", pois estará acoplada e girando praticamente junto do motor, já sem o acoplamento ela gira mais "solta" em relação ao motor.

Olá´pessoal!! Acoplamento viscoso ao ligar gira em rotação abaixo da rotação do motor, consegue-se segurar a helice com a mão. Motor vai aqecendo e o acoplamento vai aumentando sua resistência, quase iguala a rotação do motor. Se estiver parada ao ligar o motor, trocar, já era!!
Abraços.

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Postado originalmente por DouglasMac

Olá´pessoal!! Acoplamento viscoso ao ligar gira em rotação abaixo da rotação do motor, consegue-se segurar a helice com a mão. Motor vai aqecendo e o acoplamento vai aumentando sua resistência, quase iguala a rotação do motor. Se estiver parada ao ligar o motor, trocar, já era!!
Abraços.

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Pois então amigo, justamente essa é minha dúvida...
Na X nunca percebi a mudança de potência ou ruído entre ela ligada ou não... Na Ranger a mudança é muito grande em ambos.
Amanhã vou tentar segurar a hélice com a mão (ou não, depende da velocidade).