Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

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Barbozamdc, Na Frontier eletronica não existe bomba manual, para pressurizar ou sangrar o sistema. A bomba eletrica de baixa faz esse serviço, facilitando e muito os problemas como entrada de ar ou substituição do filtro de combustivel, eu mesmo troco o filtro de combustivel em casa e não tenho a preocupação de encher o filtro novo, faço isso girando a chave duas vezes antes de dar partida.

Citação:

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Postado originalmente por Pablo RR

Barbozamdc, Na Frontier eletronica não existe bomba manual, para pressurizar ou sangrar o sistema. A bomba eletrica de baixa faz esse serviço, facilitando e muito os problemas como entrada de ar ou substituição do filtro de combustivel, eu mesmo troco o filtro de combustivel em casa e não tenho a preocupação de encher o filtro novo, faço isso girando a chave duas vezes antes de dar partida.

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A minha é mecânica, e como em todos os veículos equipados com BI, existe o medo de que entre ar no sistema...
A uns 2 anos atrás, um mecânico me garantiu que não precisaria encher o filtro de combustível para meu Sprint funcionar. Não acreditei e queria impedir que ele fizesse isso, já pensando na trabalheira de retirar o intercooler para sangrar os bicos...
Pois bem, depois de muita insistência permiti que ele fizesse isso, e eis que realmente funciona!
Hoje eu troca filtro de combustível sem enche-lo, basta retirar um e colocar o outro VAZIO e dar a partida. O motor da uma pequena "apanhada" e logo estabiliza na marcha lenta...
Ainda segundo o mecânico, o mais importante é deixar na lenta até estabilizar, NÃO PODE ACELERAR.

Olá Diesel. Venho lendo seus posts desde o início e notei que vc é um dos que abriu este assunto!. Parabéns.
Não sei se ainda falaram dos problemas que irei abordar mas passo antes os dados do meu carro:
Frontier 2006/2006 XE Attack 4x4 2.8 MWM com BF 30x10,5 com 76.000 Kms.
Como acessórios destaco:
Farol de neblina, farol de milha instalados no no nicho da entrada de ar inferior, luz de cortesia interna da SE.

Meu carro tem vários defeitos que me parecem comum a quase todos:
A/C quando está em baixa rotação fica armando e desarmando. Em alta fica completamente normal. Em lenta, parado, também.
Respiro do tanque me parece que sempre está entupido, pois quando encho o tanque e paro o carro na garagem, de manhã noto vazamento de diesel. Abro a tampa do tanque e há pressão, que chaga a fazer barulho!
Minha embreagem é muito fraca quando em 4x2, parece fadigar com facilidade. Já quando está traçada, é completamente normal.
A tranca da caçamba, de tanto escapar de seu gancho internamente, me fez simplesmente desabilitar a mesma. Hoje a tampa não tranca mais...
Como podem ver, são problemas que já me acostumei mas ainda não troquei idéia com ninguém sobre eles. Talvez possam me ajudar...
À propósito, gostaria de salientar que já tive outros problemas críticos que já vi relatados aqui:
Na revisão (há muito tempo!) reclamei de um ruído no diferencial. Trocaram o óleo e não usaram o redutor de atrito...resultado: diferencial novo (na garantia, ainda bem).
Polia louca do alternador: troquei por uma não original e me parece que está um pouco desalinhada do conjunto. Quando em lenta faz uma pequena vibração junto com o conjunto do compressor.
Desculpe o post extenso, mas apesar de frequentar o fórum há algum tempo ainda não tinha localizado o assunto Frontier MWM...

Tenho exatamente esse problema. Já regulei várias vezes e até já havia desistido. Vou tentar a regulagem das barras de torção.

Citação:

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Postado originalmente por notec

Luzes do painel


Meu carro, desde de novo, acontece de vez enquando as luzes "espia" do painel ficarem piscando ( normalmente pisca a agua no filtro e a de cima a da bat), como se fosse um mal contato, as vezes piscam bem fracas as luzes, e nao é sempre ....

Nunca dei muita bola, ate pq o carro continua igual..e na epoca da garantia, a concessionaria nao identificou o problema.

eu creio que seja alguma falta terra do alternador, ou algo assim.

Alguem ja teve esse problema?

Abs!

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Olá, já tive exatamente esse problema: POLIA LOUCA (polia do alternador). A minha falhou umas 3 vezes e de repente ficou tudo aceso direto e fazendo um pouco de barulho na polia.

Como relatei a outro colega: polia do alternador. A minha fez isso 3 vezes depois ficou direto e não mais carregava a bateria. Gastei na peça 220,00 lascas.

Meus amigos, meu carro tem uma vibração muito estranha, que fico irritado, acredito que sejam os coxim´s, tanto de motor, como de cambio, gostaria de saber de alguém já passou por esse problema, quais os coxim´s trocaram e quais compraram ? Originais ou não. Grato

Citação:

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Postado originalmente por mrcrema

Meus amigos, meu carro tem uma vibração muito estranha, que fico irritado, acredito que sejam os coxim´s, tanto de motor, como de cambio, gostaria de saber de alguém já passou por esse problema, quais os coxim´s trocaram e quais compraram ? Originais ou não. Grato

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Pode até ser realmente coxins do motor e/ou câmbio, mas vibração estranha normalmente e volante do motor indo pro brejo!

Citação:

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Postado originalmente por MaurícioBsb

Pode até ser realmente coxins do motor e/ou câmbio, mas vibração estranha normalmente e volante do motor indo pro brejo!

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Vou mandar ver os coxins amanhã, espero que seja algum quebrado, que gastar com dois 4x4 ao mesmo tempo não dá, rsrsrsrsrsrssr

Olá amigos do fórum! Meu pai tem uma Frontier 2.8 MWM 2003 e o airbag da mesma apresentou um defeito! Gostaria de saber se colocando outra bolsa do airbag ( a do passageiro "explodiu" sozinha, até criei um tópico sobre o ocorrido, quem puder da uma lida e esclarecer as minhas dúvidas, ficarei grato), pois bem, se colocarmos outra bolsa no lugar a luz do airbag apagará? Ou é preciso algum outro procedimento?

Borem, não sei lhe responder a respeito da reposição do airbag, mas o manual recomenda uma revisão no sistema a cada 10 anos, Como a minha Xterra está para fazer esse aniversário, começo a me preocupar com o tema, ainda mais com seu relato. Poderia indicar o link do tópico onde você relata o ocorrido ?