Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[MaurícioBsb]

Tweet

Beleza Maurício. Passa os contatos do teu meca aqui em BSB. Valeu...!!!!

Opa, oficina TOYOBENS SOF Sul procurar o Divino 3362-8720 agora antes de levar o carro marque horario porque ela e muito cheia!

[MaurícioBsb]

Mauricio

Nao se assuste ! Muito provavel que seja a junta do trocador de calor do oleo que fica alocado junto ao bloco . Existe um oring que resseca e geralmente deixa passar o oleo para a água. Outra possibilidade , mais remota é a bomba dagua tb que deixa passar oleo para dentro. Mas é quase 90% de ser o radiador de oleo. Ja vi várias com o mesmo problema

Nao tranquilo n o começo do mês levarei para fazer o serviço e informo a galera daqui.

[gas21]

Opa, oficina TOYOBENS SOF Sul procurar o Divino 3362-8720 agora antes de levar o carro marque horario porque ela e muito cheia!

Muito obrigado MauricioBsb.

[viladf]

jorgearagao1@gmail.com

viladf@hotmail.com

[notec]

Comprei hj :

filtro de combustivel : R$ 58,00

filtro de oleo do o motor R$ 58,00

aditivo do radiador : R$ 12,00

tudo original MWM! ! ( RJ)


Abs!

[Anderson_MA]

Aos amigos que adaptaram o rolamento do cardan da Toyota Bandeirantes nas Frontier's e ficaram com vibração, na minha consegui resolver sem precisar nem ir em um especialista!

[sergiopincelli]

Cesar, informe onde vc comprou os filtros. Aproveitando a oportunidade, comprei 4 pneus 31x10,5x15 GENERAL GRABBER AT2 (FABRICADO PELA CONTINENTAL) no EXTRA.COM, por R$ 526,00 cada em 12 vezes do cartão sem juros. Gostei muito do pneu pois é mais macio que o BF.Aproveitem.

[notec]

Cesar, informe onde vc comprou os filtros. Aproveitando a oportunidade, comprei 4 pneus 31x10,5x15 GENERAL GRABBER AT2 (FABRICADO PELA CONTINENTAL) no EXTRA.COM, por R$ 526,00 cada em 12 vezes do cartão sem juros. Gostei muito do pneu pois é mais macio que o BF.Aproveitem.

Oi Sergio, blz?


comprei ali na Penha na revenda MWM ( IMPERIO DIESEL AUTO PEÇAS) av brasil 11331,

aproveito p/ te perguntar, vc ja fez alguma trilha aqui no RJ com o pessoal do forum ?

Abraço

[Marcelo Porto]

Boa tarde. Gostaria de saber se voces já passaram ou tiveram conhecimento de um problema parecido com o meu. Tenho um frontier 2.8 tdi, 4x4, ano 2005 com o seguinte problema: acelerando ela (parada), quando chego à 3.500 rpm a luz da injeção acende e o carro, após isso, não passa das 2000 rpm, perdendo força. Ainda, se estou com ele em movimento e acelero exigindo alta rotação de forma rápida o carro desliga, levando alguns segundo para poder loga-lo novamente.

[danielgleizer]

Boa tarde. Gostaria de saber se voces já passaram ou tiveram conhecimento de um problema parecido com o meu. Tenho um frontier 2.8 tdi, 4x4, ano 2005 com o seguinte problema: acelerando ela (parada), quando chego à 3.500 rpm a luz da injeção acende e o carro, após isso, não passa das 2000 rpm, perdendo força. Ainda, se estou com ele em movimento e acelero exigindo alta rotação de forma rápida o carro desliga, levando alguns segundo para poder loga-lo novamente.

A minha estava exatamente com o mesmo problema , acontece que o tanque de diesel enferrujou e contaminou a bomba de alta pressao , foi necessario revisar e limpar a bomba de alta , troca de filtros e a troca do tanque de combustivel e do bocal . Apresentava o mesmo problema do seu . Mas é sempre bom passar o scanner tb . Ela se encontra parada ainda esparando a chegada do tanque e boa vontade da Nissan. No reparo da bomba , foi feita a limpeza da valvula Mprop e a troca da valvula ladrao.

[Marcelo Porto]

A minha estava exatamente com o mesmo problema , acontece que o tanque de diesel enferrujou e contaminou a bomba de alta pressao , foi necessario revisar e limpar a bomba de alta , troca de filtros e a troca do tanque de combustivel e do bocal . Apresentava o mesmo problema do seu . Mas é sempre bom passar o scanner tb . Ela se encontra parada ainda esparando a chegada do tanque e boa vontade da Nissan. No reparo da bomba , foi feita a limpeza da valvula Mprop e a troca da valvula ladrao.

Daniel, o scaner não apresenta falha alguma. Assim que desligo o veículo e ligo novamente a luz da injeção apaga, só retornando a acender quando a rotação do motor chega em 3.500. Quando ele está em movimento, a luz acende e o carro morre é diferente, a luz continua acessa e só consigo ligar o carro após aguardar uns 30segundos (após ligar a luz apaga). Até o presente momento foi feita limpeza no tanque de combustível, a linha de injeção e elétrica foi completamente checada.

[Lobo!]

Daniel, o scaner não apresenta falha alguma. Assim que desligo o veículo e ligo novamente a luz da injeção apaga, só retornando a acender quando a rotação do motor chega em 3.500. Quando ele está em movimento, a luz acende e o carro morre é diferente, a luz continua acessa e só consigo ligar o carro após aguardar uns 30segundos (após ligar a luz apaga). Até o presente momento foi feita limpeza no tanque de combustível, a linha de injeção e elétrica foi completamente checada.

Amigo,

Ja trocou o filtro de combustível? Quando ele está saturado da baixa pressao em alta e acusa erro.


Abraço,