Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[MaurícioBsb]

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outra duvida.
minha frontier demora muito a pegar pela manha, quando esta fria. o motor parece pesado.
aparentemente a bateria esta boa.
qual pode ser o problema?
obrigado novamente.

A minha ja esteve assim, motor de partida foi o defeito, pesado e se arrastando ate a bateria arriar de vez!

[HERICK]

boa tarde a todos. como faço para aumentar o giro na lenta?
motor eletronico 2.8.
obrigado.

Qual a necessidade de aumentar a lenta? seria por causa do volante bimassa? explica melhor pra galera te ajudar...

[DieselPower]

outra duvida.
minha frontier demora muito a pegar pela manha, quando esta fria. o motor parece pesado.
aparentemente a bateria esta boa.
qual pode ser o problema?
obrigado novamente.

Siga as prováveis causas:

1- Bateria
2- BI e/ou bicos
3- Motor de arranque.

[DieselPower]

Sim, mais acho que foi meio puxado mesmo, mais antes de autorizar o serviço, liguei pra + duas para comparar o preço das peças e tava na média tudo peça original MWM e Bosch, aí não teve jeito, ate no ML pesquisei e na Taguamotors revendedora MWM Bosch uma nova tava R$6.000,00 só a Bomba aqui em Bsb e foda os preços e ja estava meio chateado com os problemas da vtr, veja abaixo a transcrição da nota o que e bom para todos terem noção e fugirem de careiras e arapucas hehe!
OFICINA GUARA DIESEL BOSCH CENTER DF

Peça	Quantidade		Valor R$
Jogo de Reparo	01		70,58
Rolete	04		145,92
Bomba Alimentadora	01		173,50
Carcaça Bomba	01		1.174,00
Kit Arruelas	01		19,50
Arruela de fechamento	01		78,84
Bujão	01		89,30
Chapa de Vedação	01		9,73
Chapa de Vedação	02		19,40
Porta Contra Peso	01		229,94
Válvula Reguladora	01		93,17
Jg. Bico Injetor 2 molas	04		1.526,12
Mão de Obra	01		500,00
Total		4.130,00

Pois é Mauricio,
Sua BI estava Fudid@ mesmo, hein? Foi até a carcaça...
Agora me diz uma coisa, ele instalou a bomba alimentadora, coisa que já pensei em fazer na minha, porém na minha BI não tem a entrada para ela na carcaça... Terei que ir de bomba elétrica mesmo...
Percebeu grande melhora no desempenho?

[barbozambc]

acho q se aumentar o giro para uns 900 rpm, a vibração vai diminuir um pouco.
espero melhorar o desemprenho em saida, como no transito.
esta faina é feita so em casa especialisada em bombas?
é na bomba de alta?

[MaurícioBsb]

Pois é Mauricio,
Sua BI estava Fudid@ mesmo, hein? Foi até a carcaça...
Agora me diz uma coisa, ele instalou a bomba alimentadora, coisa que já pensei em fazer na minha, porém na minha BI não tem a entrada para ela na carcaça... Terei que ir de bomba elétrica mesmo...
Percebeu grande melhora no desempenho?

Ao contrario, notei ate certa piora hehe, mas não peguei estrada ainda para testar in-loco, agora o consumo foi pra 12,5KM/l to ate espantado e fumaça zero, vou testar com o Diesel S500 pra ver hehe, a melhor coisa que notei e que para dar a primeira partida basta triscar, mesmo em dias mais frios, se é que isso ocorre aqui no centro-oeste haha!mais ela ainda não ta 100%, notei um pouco de oleo no reservatorio do radiador, mandei lavar o sistema, se continuar aparecendo sei que vem mais um preju poraí!

[notec]

aumentar giro na lenta.

acho q se aumentar o giro para uns 900 rpm, a vibração vai diminuir um pouco.
espero melhorar o desemprenho em saida, como no transito.
esta faina é feita so em casa especialisada em bombas?
é na bomba de alta?

A minha ta com volante rígido (mecânica) e não notei diferença alguma...

de manha faz um barulho diferente, mas segundos depois para, se pisar na embreagem para tb...mas é so na 1°xque liga.

Abs

[MaurícioBsb]

Siga as prováveis causas:

1- Bateria
2- BI e/ou bicos
3- Motor de arranque.

Eu só mudaria antes de ver BI/Bicos dava uma geral no motor de partida!

[tonnjf]

boa noite a todos.

gostaria de sabe, se alguem já passou pelo o seguinte problema .
- tenho uma nissan frontier 2003, 4x4, 2.8 se one, O VIDRO ELETRICO SUBIA AUTOMATICAMENTE, QUANDO OCORRIA A ATIVAÇÃO DO ALARME, AONDE O MESMO PAROU DO NADA... ALGUEM SABE COMO RECONFIGURAR OU AONDE PODE ESTA O PROBLEMA???

Meu muito obrigado.

[Pablo RR]

Barbosamdc, para alterar o giro do motor procure uma oficina que tenha Scaner para motores diesel eletronicos, eles alteram a marcha lenta. Um bosch center ou autorizado MWM tambem possui o Scaner para alterar..
- antes da primeira partida pela manhã, primeiro gire a chave e aguarde a bomba de baixa enviar combustivel para a alta, pois quando fica muito tempo parada o diesel volta pro tanque. Somente então dê partida. Se mesmo assim a partida estiver ruim. O check list nesse caso seria: filtros (ar e combustivel), bateria, motor de partida (revisão nele, mandei um autoeletricista revisar o meu, e melhorou tanto que até o barulho da partida mudou) e por ultimo bombas e bicos.

[barbozambc]

Barbosamdc, para alterar o giro do motor procure uma oficina que tenha Scaner para motores diesel eletronicos, eles alteram a marcha lenta. Um bosch center ou autorizado MWM tambem possui o Scaner para alterar..
- antes da primeira partida pela manhã, primeiro gire a chave e aguarde a bomba de baixa enviar combustivel para a alta, pois quando fica muito tempo parada o diesel volta pro tanque. Somente então dê partida. Se mesmo assim a partida estiver ruim. O check list nesse caso seria: filtros (ar e combustivel), bateria, motor de partida (revisão nele, mandei um autoeletricista revisar o meu, e melhorou tanto que até o barulho da partida mudou) e por ultimo bombas e bicos.

muito obrigado meus camaradas. logo q possivel, vou checar estes itens. depois passo aqui o resultado.
pergunta: estes motores eletronicos tem aquela bomba de combustivel manual usada p sangrar o sistema, como nos motores c bomba injetora mecanica? obrigado novamente.

[MaurícioBsb]

Opa, pra quem ja estava desanimado com o compressor de ar condicionado e ja tinha desistido, aquele vendedor do ML voltou com o Kit pra nissan que usa o compressor da S-10, corram hehe!

Compressor Da Nissan Frontier 2.8 Diesel - R$ 1.161,00 no MercadoLivre