Bom dia a todos, sou novo no fórum. Estou com um negócio bem adiantado em pegar uma Pajero Dakar 11/12 3.2 diesel 07 lugares. A vtr está com 68 mil km e segundo ele não fazia trilhas. O antigo dono fazia as revisões sempre na concessionária, mas o que me preocupa são as trocas de óleo, sempre feitas nas revisões, a cada 10 mil km. Devo me preocupar com isso? Pelo preço 94 mil está bom? Obrigado a todos. Forte abraço...
Pajero Dakar: impressões, comentarios...
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15/11/2015, 13:35-Arruda-
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15/11/2015, 13:40-Arruda-
Ressaltando... Sou de Aracaju-SE, alguém mais da região por aqui??
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16/11/2015, 23:10Carlos ER
Olá caros amigos,
Acabei fechando negócio e comprei a minha tão sonhada Pajero Dakar diesel 2013, porém como eu havia comentado antes, versão manual.
Peguei o carro no dia 14/11, portanto ainda não rodei muito com ele. Quando peguei ela o tanque estava cheio, rodei 510km em uso misto, farei posteriormente a média e depois repasso a vocês.
Minha primeira impressão do carro foi muito boa, o veículo era de um único dono, esta com 64.000km, todo revisado na Mit.
O câmbio manual é interessante, uma delicia pra pilotar no asfalto, talvez seja um pouco cansativo na cidade, tive a impressão de que o pedal da embreagem é um pouco pesado.
Ela está com quatro pneus Maxxis 265/65 R17 bem novos, como não conheço este pneu, gostaria de saber dos colegas o que acham sobre o mesmo. Quantas libras vocês costumam colocar? Apenas o indicado no manual?
Observei que quando o A/C está ligado e você está parado em ponto morto no semáforo, a lenta dela fica oscilando (aumenta um pouco a rotação do motor), isso é normal?
Este é o meu primeiro veículo a diesel, portanto sou bem inexperiente no assunto,
Contarei muito com a ajuda de vocês.
Obrigado. -
17/11/2015, 18:48SavioBatistaCitação:
Postado originalmente por Carlos ER
A oscilação é normal, na minha Automatica também faz isso quando esté no N (Neutro) e o mesmo também acontece na Full 2015 do meu pai, sobre os pneus uso na minha 28/29 libras não fica tão duro na cidade e estável na estrada.
Sobre o consumo a minha faz 7km/l na cidade e 10km/l na estrada.
Parabéns pelo carro! -
24/11/2015, 14:31marber
Olá amigos!
Chegou a hora de trocar os pneus da minha Dakar. Após algumas pesquisas, estou entre o Kumho KL51 (R$ 795,00) e o Pirelli ATR (R$ 850,00).
Alguém aqui do fórum usa algum deles? Quais as impressões?
Abraços,
Marcelo -
26/11/2015, 00:22SavioBatistaNa minha mantive os originais, comprei na própria autorizada em um promoção, mas coloquei mesmo por causa do valor e o bom que manteve a originalidade.Citação:
Postado originalmente por marber
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26/11/2015, 16:25viniciuslNão conheço o Kumho, mas uso Pirelli ATR na Pajero Sport desde zero km, e acho bom. O primeiro jogo durou 70 mil km.Citação:
Postado originalmente por marber
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07/12/2015, 23:40Hiltonmc
Saudações a todos.
Comprei há dois anos atrás uma DAKAR 2010 Automática Diesel 7 lugares importada. Andando na cidade durante a semana e na estrada no fim de semana, a média é 8.5 km/litro de diesel. Estou muitíssimo satisfeito. Meu próximo carro será uma outra igual, apenas ano mais novo. Tenho dúvida sobre pequena subida com terreno muito deslizante, por exemplo "bosta de vaca molhada", mesmo travando o diferencial central e colocando em modo reduzido (4LLc), dois pneus deslizavam, sendo um da frente e o outro de trás, passei um sufoco. Quando isto aconteceu descobri que nesta Pajero não existe bloqueio total dos 3 diferenciais (frente, central e trás). Alguém conhece um jeito de resolver isso?
Abraços capixabas para todos.
Hilton -
08/12/2015, 23:40Carlos ER
Olá Sávio,
Obrigado pelo seu retorno e por compartilhar estas informações.
Estou bem feliz com o carro, estou mantendo a calibragem dos pneus conforme manda o fabricante, 29 na frente e 32 atrás sem estar carregada. Achei ela só um pouco dura, quando passo por pisos irregulares e buracos acabo sentindo um pouco as irregularidades dentro da cabine. Mas acredito que seja normal.
Ainda não tive oportunidade de testar o 4x4 dela, mas devo ir para a praia no final de semana, aí farei um teste.
Minha primeira média de consumo na cidade foi de 8.2 km/l. Ainda não consegui fazer a média na estrada.
Gostaria de saber sobre a tão falada válvula EGR, você chegou a isolar a sua? Conhece alguém que fez isso? -
10/12/2015, 16:21LeoZonHilton, bloqueio no diferencial dianteiro só para carros preparados para trilhas pesadas, até porque, vc não consegue fazer curvas com ele bloqueado. O diferencial central bloqueia sim. Na posição 4LLc, ele está bloqueado. O diferencial traseiro não vem de fábrica com bloqueio, mas existem várias marcas no mercado. Acho inclusive que a L200 SAVANA tem esse bloqueio de fábrica e ele deve casar com o diferencial da DAKAR. Procure numa concessionária sobre isso.Citação:
Postado originalmente por Hiltonmc
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11/12/2015, 12:30dojao campeao
Diferencial traseiro da Dakar é LSD (deslizamento limitado), o diferencial central quando a alavanca está na posição 4X4 bloqueado, ele iguala o giro dos cardãs, contudo não bloqueia no mesmo eixo, ou seja, principalmente o dianteiro (q não tem nenhum limitador), pode sim ficar com uma roda presa e a outra girando, na situação exposta (subida lisa), sem querer ofender o piloto, mas no pressuposto que o carro estava com pneus on road, o macete é paciência, na manha, sem dar muito giro, tentar subir centímetro a centímetro!
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11/12/2015, 12:32dojao campeao
A Dakar que me referi acima é a HPE! Existem umas versões mais simples que não dispõem de 4X4 desbloqueado e talvez o diferencial traseiro não seja LSD!