Oficina do Sem Loção: questões da TR4 2006 AT

Versão Imprimível

29/04/2013, 16:01
Simas Mesquita

Citação:

Postado originalmente por edvarciriaco

Boa noite

As buchas do braço inferior traseiro foram trocas hoje a tarde, ficou zerada, nada de barulhos.:euforico::euforico::euforico:

Acabei encontrando aqui no carrão, proximo de onde moro, uma loja pequena que tem tudo quanto é tipo de borrachas pra todo tipo de veículo (buchas, mangueiras, etc), paguei R$ 43 reais cada uma, mas foi melhor do que pegar as outras de R$ 35 que era la em osasco, longe pra carai....kkkkk....e muito melhor do que pagar R$ 99,56 na mit...:discordo:

Sinceramente heim.....o mecânico sofreu pra tirar a buchas antigas...:parede::parede::parede:

Galera, valeu pelas força.....:drunk:

olhem o estado das buchas antigas que causavam um barulho chato pacas....

Abraço a todos

Edi

edvarciriaco e amigos, boa tarde!

Acabo de comprar uma TR4 2008 AT, estou curtindo meu primeiro SUV 4x4.
Acompanhando este post me identifiquei com a situação que você menciona nele.
Pra ser mais claro, meu carro apresenta na traseira esquerda um TEC (barulho seco as vezes uníssono) quase todas vez que em 4x2 com maior frequência quando dou ré ao colocar meu carro na garagem.
Já levantei o carro por duas vezes e não identifiquei nada de errado. Pretendo postar algumas fotos aqui para quem sabe contar com a ajuda dos colegas, mas vamos a pergunta: em seu caso deu certo com a troca das buchas e em quais circunstâncias ocorria o barulho?

Abraço a todos.
29/04/2013, 18:00
Sem Loção

Citação:

Postado originalmente por Simas Mesquita

edvarciriaco e amigos, boa tarde!

Acabo de comprar uma TR4 2008 AT, estou curtindo meu primeiro SUV 4x4.
Acompanhando este post me identifiquei com a situação que você menciona nele.
Pra ser mais claro, meu carro apresenta na traseira esquerda um TEC (barulho seco as vezes uníssono) quase todas vez que em 4x2 com maior frequência quando dou ré ao colocar meu carro na garagem.
Já levantei o carro por duas vezes e não identifiquei nada de errado. Pretendo postar algumas fotos aqui para quem sabe contar com a ajuda dos colegas, mas vamos a pergunta: em seu caso deu certo com a troca das buchas e em quais circunstâncias ocorria o barulho?

Abraço a todos.

Olá Simas, tudo bem?

Grande parte das vezes, barulho na traseira é alguma das várias buchas estourada ou rachada... são 4 nos links da suspensão, 4 nos olhais dos amortecedores e 2 na barra panhard... além disso no seu modelo já há a barra estabilizadora, que deve ser checada... Vc já viu todas esta partes?

Abraço!
30/04/2013, 07:49
nicotr4

Citação:

Postado originalmente por Simas Mesquita

edvarciriaco e amigos, boa tarde!

Acabo de comprar uma TR4 2008 AT, estou curtindo meu primeiro SUV 4x4.
Acompanhando este post me identifiquei com a situação que você menciona nele.
Pra ser mais claro, meu carro apresenta na traseira esquerda um TEC (barulho seco as vezes uníssono) quase todas vez que em 4x2 com maior frequência quando dou ré ao colocar meu carro na garagem.
Já levantei o carro por duas vezes e não identifiquei nada de errado. Pretendo postar algumas fotos aqui para quem sabe contar com a ajuda dos colegas, mas vamos a pergunta: em seu caso deu certo com a troca das buchas e em quais circunstâncias ocorria o barulho?

Abraço a todos.

Descobri a pouco que um estalo único que eu ouvia do lado esquerdo traseiro era o silencioso tocando na suspensão... Buchas em bom estado mas as vezes batia num balançar. Mais um item pra vc checar.

Boa sorte!
30/04/2013, 09:13
Sem Loção

Citação:

Postado originalmente por nicotr4

Descobri a pouco que um estalo único que eu ouvia do lado esquerdo traseiro era o silencioso tocando na suspensão... Buchas em bom estado mas as vezes batia num balançar. Mais um item pra vc checar.

Boa sorte!

Bem lembrado! a minha fazia isso também...

Vc deita embaixo do carro do lado esquerdo e com um alicate, dobra só um pouquinho o suporte do silencioso que pára...

;)
04/05/2013, 17:38
Alexandre Bainy

Pessoal,

Minha TR4 AT 05 com 100mkm está com a luz da tração dianteira sempre ligada. Não apaga por nada.

Tenho ela há pouco mais de 1 mês, tudo estava bem, até uma trilha há 2 semanas onde fiquei atolado num alagado. Já secamos o carro por dentro, e todas as demais funções estão operacionais.
Hoje levantei no elevador e testei a tração, que está acionando e desacionando normalmente, apenas a luz da rodas dianterias que não pisca e nem apaga, mesmo em 2h.

Já meti limpa contato no sensores e aparentemente não resolveu. Alguém sabe qual sensor é o responsável por essa leitura errônea?

Obrigado.
04/05/2013, 22:53
Sem Loção

Citação:

Postado originalmente por Alexandre Bainy

Pessoal,

Minha TR4 AT 05 com 100mkm está com a luz da tração dianteira sempre ligada. Não apaga por nada.

Tenho ela há pouco mais de 1 mês, tudo estava bem, até uma trilha há 2 semanas onde fiquei atolado num alagado. Já secamos o carro por dentro, e todas as demais funções estão operacionais.
Hoje levantei no elevador e testei a tração, que está acionando e desacionando normalmente, apenas a luz da rodas dianterias que não pisca e nem apaga, mesmo em 2h.

Já meti limpa contato no sensores e aparentemente não resolveu. Alguém sabe qual sensor é o responsável por essa leitura errônea?

Obrigado.

Vc limpou o sensor que fica À Esquerda quase em cima do semieixo dianteiro também?
05/05/2013, 23:13
Alexandre Bainy

1 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por Sem Loção

Vc limpou o sensor que fica À Esquerda quase em cima do semieixo dianteiro também?

Daniel,

O sensor que você fala é te da foto?? Joguei um pouco de limpa contato nele,mas nada mudou. Vou levar na oficina para levanta ar e sacar ele fora para limpar
depois posto o resultado.
Obrigado. .
06/05/2013, 05:25
GPA-Airborne

(Off Topic)

A Oficina do Sem Loção virou "Consultório do Sem Loção!" kkk
06/05/2013, 08:27
Sem Loção

Citação:

Postado originalmente por GPA-Airborne

(Off Topic)

A Oficina do Sem Loção virou "Consultório do Sem Loção!" kkk

kkkkkkkkk... boa!
06/05/2013, 18:15
Gustavo_floripa

Entao . Cabei de Chegar do mecanico amigo meu.
Estou afim de fazer um lift de 2 nela. Ele olhou e falou que acha que da de fazer calco para as 4 molas. Que ia fazer um orcamento certim e ia dar uma estuda melhor e amanha ia me avisar.
Acha que da certo? Ou ele ta doido?

Outra questao. Minha Tr4 e uma 2007 ele falou que acha que consegue embutir o guincho atras do parachoque. Tem alguma nocao se da? Dei uma pesquisada e nao achei NAda. Ele falou que colocou em uma Xterra. Falou que ficou perfeito. E acha que da de fazer igual na tr. Que qui se acha.

Obrigado Dr. hahahahahahaha
06/05/2013, 20:11
Sem Loção

Citação:

Postado originalmente por Gustavo_floripa

Entao . Cabei de Chegar do mecanico amigo meu.
Estou afim de fazer um lift de 2 nela. Ele olhou e falou que acha que da de fazer calco para as 4 molas. Que ia fazer um orcamento certim e ia dar uma estuda melhor e amanha ia me avisar.
Acha que da certo? Ou ele ta doido?

Outra questao. Minha Tr4 e uma 2007 ele falou que acha que consegue embutir o guincho atras do parachoque. Tem alguma nocao se da? Dei uma pesquisada e nao achei NAda. Ele falou que colocou em uma Xterra. Falou que ficou perfeito. E acha que da de fazer igual na tr. Que qui se acha.

Obrigado Dr. hahahahahahaha

;)

Dá sim, é uma das opções de lift... calços em todas as molas... aí vc aproveita as originais... creio que a gente faz mais com as molas do zetec pela praticidade de fazer o plug-and-play e porque pelo meno no meu caso as molas já iriam ser trocadas de qualquer jeito... Só tem que ver os amortecedores, se ficar batendo muito fim de curso, tem que trocar pelos da L200 ou do Troller...

Quanto ao reboque não sei te dizer.... nunca pensei no "causo"....hehehe

Abs!!
07/05/2013, 15:57
Sem Loção

Comparsas da TR4... todos sabemos que nosso motor 4G94 não é aquela Barstemp de torque (original) mas venho notando que a minha AT 2006 anda sentindo MUITO MESMO quando liga o ar condicionado... a ponto de não subir uma ladeira mais íngreme. Velas tem 5000km e são Iridium. Cabos de velas trocados, originais. Uma das bobinas recém-trocada, estava rachada. Óleos e filtros trocados a cada 5-6mil km. Filtro K&N lavado regularmente. O que poderia ser? É assim mesmo? Bateria? Bicos injetores? Sonda lambda? Escapamento velho? Conversor de torque? E agora quem poderá nos ajudar??? Hehehe