Boa noite Sem loção e demais experts em TR4.
Já troquei 2 vezes os coxins do motor, lado direito e esquerdo da minha TR4 2003 AT. A primeira vez recondicionei as borrachas na estrutura antiga. Depois encontrei nova em um importadora, a preço acessível (demorei 6 meses pra achar). Os códigos eram MR510312 (equivale ao 1093A006 código fornecido pelo SAC da fábrica de Catalão - lado esquerdo) e MR510313 (equivalem ao 1093A007 código fornecido pelo SAC da fábrica de Catalão - lado direito).
Mesmo assim, continua vibrando quando está parado, engrenado D ou R, e piora muito com o ar ligado.
Minha esperança agora é trocar os dois coxins do cambio para ver se o carro volta a ser o que era: normal.
Olhei ele ligado, engatado e com ar ligado e vi que treme tanto a barra que sustenta os dois coxins do cambio (ou traseiro do motor, acho que é a mesma coisa, não?), diferencial central, escapamento e chassis. Quem sabe é isso que falta para terminar a vibração infernal do carro no semáfaro, não?
Pergunto:
1- os coxins do cambio tem lado direito e esquerdo, ou são iguais?
2 - o motor da TR4 tem somente esses 3 coxins (3 pontos de apoio no chassis), ou seja direito, esquerdo (02822 no diagrama abaixo) e um coxim traseiro (02825), este último também é chamado de coxim do cambio (que na verdade são dois)?
3 - se trocar todos por novos (que na verdade o SAC de Catalão me disse que são de borracha e qdo falei do hidráulico o técnico disse que não existe, são de borracha pura) tem que parar essa vibração, certo?
Anexo 440958
Oficina do Sem Loção: questões da TR4 2006 AT
Versão Imprimível
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27/11/2013, 00:08Geraldo Queiroz
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27/11/2013, 10:48Kleber FrancaDaniel , bom dia!Citação:
Postado originalmente por Sem Loção
Foi na oficina, a TR4 ficou por lá o dia inteiro, o mecânico deixou o manômetro ligado e testou com o carro em marcha lenta e acelerando com e sem o AR e ai matou o problema. Ele trocou a bomba e testou novamente para garantir o serviço e testar o regulador de pressão que está OK.
Abraços,
Kleber -
12/04/2014, 23:16Dú-Bó
Olá senhores, entrei no grupo agora para tirar um dúvida sobre minha tr4. Peguei muita chuva esses dias com minha tr4 2008 mecanica, sem grandes esforços e ela começou a roncar possivelmente no diferencial (eu acho). O que pode ser esse ronco?
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15/04/2014, 12:38Sem LoçãoChuva normal, acho muito difícil roncar o diferencial... ele tem respiros que são bem protegidos inclusive contra submersão.. mas provável rolamentos de cardã, ou mais fácil ainda, rolamentos de roda... já checou?Citação:
Postado originalmente por Dú-Bó
abs! -
13/07/2014, 23:27Alexandre Jorge
Meu cachorro comeu todos os fios dos sensores do cambio, a tração esta funcionando, a reduzida também, qual o problema que posso ter no futuro se não fizer estes reparos, ainda estou montando para trilha e estes sensores achei salgados 200,00 ela comeu todos os fios do cambio.
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14/07/2014, 23:35nicotr4hahhah desculpe, mas a primeira coisa que voce tem que instalar é aquela proteção de cambio e aplicar um repelecao nela!Citação:
Postado originalmente por Alexandre Jorge
Que situação!!! -
14/04/2015, 20:07Everton Araújo
Saudações,
A minha é uma TR4 AT 2006 LongRanger, Você tem possibilidade de indicar nº referencia deste peça e/ou local
onde vc tenha comprado, pois estou com o mesmo problema, sou BAHIA e esta peça esta um difícil de encontrar aqui.
Anexo 498968O vazamento inicia peça desgastada pelo combustível (ressecada) ou seja o pego da mangueira causando rachadura nesta parte da solda do plastico provocando esganchamento ou ate mesmo gotejamento do combustível.
Serei grato desde sempre, Abço -
19/04/2015, 01:10Sem LoçãoOlá amigo, procure nas lojas online por "ELEMENTO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL" do Pajero TR4Citação:
Postado originalmente por Everton Araújo
Na Miltfort.com.br tem -> http://www.miltfort.com.br/filtro-in...-tr4-flex.html
Várias lojas no Mercado livre também tem, e podem entregar rápido -> http://veiculos.mercadolivre.com.br/...ombustivel-tr4 -
02/12/2015, 16:12florimOi, peguei as imagens na net então não achei igualzinho, minha solenóide é mais ou menos assim: Anexo 517765Citação:
Postado originalmente por Sem Loção
e o mecânico disse que o lado amarelo está queimado, aí li que cabe a solenóide 3 vias do gol :Anexo 517766 mas ela é diferente da da TR4, como consigo substituir uma pela outra? Ignoro qual entrada?
Obrigado! -
29/01/2016, 11:40misterbig
Preciso de ajuda com minha pajero tr4 cambio manual 2005/2006, ela funciona perfeitamente e de vez em quando ela falha o segundo cilindro e perde força, já troquei as velas , as bobinas, o módulo, e de vez em quando ela falha um cilindro daí é só desligar ela e ligar de volta que o cilindro volta a queimar normalmente. alguem sabe o que pode ser ?
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29/01/2016, 12:19lagatixa
Cabo de velas já trocou? Pode causar essa falha intermitente.
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04/02/2016, 08:16misterbigquestões da TR4 2006 ATjá troquei vela , cabo de vela, as duas bobinas, e andei com um módulo emprestado para testar e ela continua a falhar ...Citação:
Postado originalmente por lagatixa
