Trabalho no mercado financeiro, fazer conta é questão de sobrevivencia... hehehe
Eu sempre fiz essas medições. Tanque cheio, medição no hodometro parcial, tanque cheio de novo.
E hj tava fazendo uma comparação entre os 2 veiculos queu tenho.
A L200 e o Ecosport 1.6 flex...
Depois que trocentos calculos, os combustiveis no preço queu pago: Alcool=R$1,40 ; Diesel=R$2,05.
A Calculadora me mostrou, que a cada 1000km rodados, gasto cerca R$4,00 há mais na L200 em relação com o Ecosport. Levando em consideração consumo médio cidade/estrada.
[]'s
L200 bebe muito? quem disse?
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05/11/2008, 02:15NilsinhoRox
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05/11/2008, 09:32DieselboyBem, pelo visto, acho vc não leu TODO o tópico, né? :pensativo: então veja:Citação:
Postado originalmente por heartland
:arrow: Comprovando que a Ranger (NGD 3.0) faz sim, 14 km/L -> http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...0&postcount=24
:arrow: Explicação, por A + B do porquê a Ranger conseguir fazer esta média -> http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...4&postcount=28 -
05/11/2008, 09:35Marcelo-HPE
X 2............
Conversando com um senhor vizinho meu aqui do condomínio, ele me disse que a sua ranger xlt não faz mais de 9,0 na estrada a 110 km/h. velocidade de cruzeiro . -
05/11/2008, 09:37Marcelo-HPEX 2............Citação:
Postado originalmente por heartland
Conversando com um senhor vizinho meu aqui do condomínio, ele me disse que a sua ranger xlt não faz mais de 9,0 na estrada a 110 km/h. velocidade de cruzeiro . -
05/11/2008, 09:51Marcelo-HPE
Eu entendo muito bem que um diferêncial mais longo favorece o consumo ,porem durante algumas ultrapassagens com uma 5 ° marcha longa a mais o menos 80m/h . será preciso reduzir .para 4° . e esticar , e aí a ranger 3.0 bebe com força.
Isso eu comprovei quando viagei de carona com um supervisor de produção amigo meu aqui da companhia.
que por sinal quando ele vai trabalhar , deixa a sua ranger quardada em minha residência . no fundo da garagem na frente da minha L 200 . -
05/11/2008, 09:59LUIS ANTONIO -BA
Juro a todos voces estou na segunda L200 a primeira era A/T e esta agora é M/T e não acredito que nenhuma delas faça na casa dos dois digitos, a não ser rebocada.
Alguem deve estar puxando muita sardinha para sua maquina esse consumo em L200 é irreal.
Faço media direto e viajo 80% com a minha.
verifiquem direito.
Só para tirar as duvidas a A/T é mais economica que a M/T, pois seu camnbio é mais longo. -
05/11/2008, 11:36abreuEu nao concordo nao...Citação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
Minha Ranger fazia perto de 11Km/l e meu pe eh bem pesado! De 140Km/h para mais...
O Troller, que tem a aerodinamica de uma caixa de sapatos, andando nessa mesma velocidade faz 10Km/l, como a Ranger poderia fazer menos? -
05/11/2008, 11:44abreuSeu vizinho deve ser daqueles que a 80Km/h passa uma quinta na Ranger, empurra o peh ate o fundo e sai por ai reclamando que o carro nao tem retomada e consome de mais...Citação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
80Km/h para Ranger eh para estar de terceira, ai sim vc em purra o peh ela anda que eh uma beleza e o consumo eh bem tranquilo...
Eu so usava a quinta da minha Ranger depois de 120Km/h, antes disso se tem a quarta com melhor desempenho e melhor consumo eu vou passar uma quinta para que?
E essa de que o cambio da Ranger eh longo, isso eh coisa de brasileiro acostumado com carro 1.0, que para ir de 0 a 100Km/h requer as 4 primeiras marchas!
Uma Ferrari vai a 100Km/h em primeira marcha...
Ai vem uma anta dessas, a 100Km/h passa um quinta e sai por ai reclamando que o carro nao tem retomada, que consome de mais etc etc etc...
Eu imagino um cara desses dirigindo um Escort Zetec 1.8 16v, daqueles ultimos que sairam... O carro vai a quase 170Km/h de terceira marcha!
Seu vizinho iria se suicidar!
Abracos! -
05/11/2008, 13:25RezendeDFCitação:
Postado originalmente por AbreU
Mentira pura, nunca o Troller fará 10km/l andando a 140km/h. Baita mentira descarada.
E Abreu, como já sei que vc se acha o dono da verdade
VSF!!! -
05/11/2008, 13:30Dieselboy
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05/11/2008, 13:52Dieselboy
Rezende
O consumo alto do teu Troller, não se justificaria pelo fato dele estar com a programação original alterada? :pensativo:
PS - Heheee, pensando bem :pensativo:, tanto o Rezende qto o AbreU enfrentam problemas com freio.
Um deles com seu jipe, enquanto o outro, com a língua :mrgreen: -
05/11/2008, 13:58RezendeDF
Diesel,
Meu Troller ficou levemente mais econômico depois do chip. Preciso pisar muito menos pra ele andar agora. Mais essa economia é muito sutil, nada que se possa levar em consideração, talvez essa comparação seje injusta porque só fiz o chip depois dos 5.000km iniciais. Consequentemente depois de mais rodado qualquer carro tende a ficar mais econômico.
Mais a conclusão é: DEPOIS DE CHIPADO O CARRO NÃO CONSOME MAIS DO QUE O ORIGIAL.
Agora Diesel, não tenho enfrentado problemas com meu Troller. Ou vc quiz dizer que não tenho freio na língua?