Quem tem PAJERO por Aqui??

Davidss6
pode ser problema de vela ou cabo de velas....até discutimos isso no tópico...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=35609&page=3
A minha tbm de vez enquando resolve morrer em todos os semáfaros q paro... derrepende pego ela pra andar novamente e tudo normal....

Ei David e Paulo...
a minha não morre não.. o que aconteceu, duas vezes, foi que tive que levar ela para regular a central do gás, pois quando passava para o gás ela não andava de jeito nenhum, e morria direto..
Mas ela nunca morreu no sinaleiro, só morre quando acaba o gás :)
uma coisa que vcs podem fazer é aumentar um pouco a rotação do motor para ela não morrer.. coisa de 200rpm acho q já ajuda...

David.. veja isso que o Paulo falou.. cabos e velas... pode ser algo relacionado a isso..

Buchmann...
uhmmmm seu problema é outro... a minha tá com a regulagem boa, fiz mês passado... anda bem e tal, só q de vez enquando embesta de cair muito a rotação e morrer... por isso minhas pesquisas em cabos e velas...
Na gasolina é perfeita...

Citação:

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Postado originalmente por tchezary

Tenho um pajero io AT e ainda não vi um carro melhor nesse nível, tive um eca sport, depois de 5 meses com ele e uma transmissão ferrada, 'tive' que retorná-lo a concessionária para nunca mais ver a peça novamente, gostaria de aproveitar e perguntar para os proprietários se vocês também tem problemas quanto ao farol do pajero, pois, inicialmente, imaginei que estivessem desalinhados, mandei alinhar e não tive resultados, todos reclamam do farol a noite na pista, resultado, dirijo com as lanternas e os faróis de neblina, se acender os faróis, todo mundo começa a dar sinal, alguém passa por isso aqui também?

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Tchezary,

Meu irmao tem uma IO e minha namorada uma TR4, nunca vi isso nao, realmente bem estranho. Esse carro esta com as lampadas originais?

Abs

Citação:

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Postado originalmente por djalmab

Fernando,
a razao de voce nao conseguir fazer curvas é porque o diferencial está travado/anulado. 4x4 part time somente deve ser usado em piso de baixa aderencia onde escorregamento do piso possa compensar o fato do diferencial estar travado....

Recomendo como o amigo já disse baixar a velocidade na chuva.. 4x4 part time só na terra/lama / areia ...

Além disso voce estará literalmente arrastando os seus pneus de lado nas curvas. vai dar problema neles tb.

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djalmab, agradeço a atenção pela sua explicação e agora já estou me acostumando.
No domingo já viajei com muita chuva, porém sem O uso da tração, mas com o pé bem de "leve" (80KM/h) !!!

Um forte abraço e um ótimo carnaval p/ você e para todos os amigos.:dance:

Citação:

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Postado originalmente por n0gs

pois é... acho q vai ser tranquilo conseguir uma bóia mesmo...

agora gostaria de saber se alguém tem experiência com o motor de arranque da V6 3000, frequentemente, ao dar a partida, o motor de arranque está girando livremente, ou seja, não está pegando na cremalheira... tb acho q isso não deve ser difícil de resolver... alguém tem alguma dica?

ABS

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pois é...

o tal do bendix foi tranquilo... não tinha nada estragado, foi só tirar o arranque, limpar e lubrificar, tá 100%...

consegui tb umas duas bóias pra ver se eu consigo adaptar, depois posto aqui o resultado...

Citação:

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Postado originalmente por buchmann

Ei David e Paulo...
a minha não morre não.. o que aconteceu, duas vezes, foi que tive que levar ela para regular a central do gás, pois quando passava para o gás ela não andava de jeito nenhum, e morria direto..
Mas ela nunca morreu no sinaleiro, só morre quando acaba o gás :)
uma coisa que vcs podem fazer é aumentar um pouco a rotação do motor para ela não morrer.. coisa de 200rpm acho q já ajuda...

David.. veja isso que o Paulo falou.. cabos e velas... pode ser algo relacionado a isso..

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o estranho é que se eu rodar por exemplo, uma semana, só na gasolina todos estes problemas somem! :pensativo: ai volto a rodar com o carro no gas tão eles la de novo.... coisa d loco... :mrgreen:



Abs

David

Olá amigos, à 1 mês atras abri um topioco perguntando se eu deveria trocar minha L200 GLS 2004(c/ 91.000km) por uma Pajero Sport SE 2.8 TDI(C/ 80.000km); Como uso somente na cidade, em viagens de asfalto e raramente de terra, e na praia. Concluindo, troquei!!

Atualmente estou muito satisfeito, troquei apenas todos os Oléos e filtros até agora. Estou me preparando pra manutenção de 100.000 que tem que trocar a corrente dentanda. Aqui na minha cidade a unica alternativa é a autoriza, pois nenhuma outra oficina que mexe com carro a diesil se diz fazer. :oops: O orçamento está em R$ 2.800. :evil:

A unica coisa que achei estranho, um dia precisei "varar" um quebra molas, daqueles pontudinhos e curtinhos, e a minha pajero deu uma sepada nos amortecedores traseiros, pensei ate que estivessem estourados. Já levei pro mecaninco olhar, e tudo se encontra em perfeito estado.

Fora isso está tudo em ordens o consumo dela médio na cidade é de 8,1 Km/l, olha que ela é automatica. Ando em media com 60 - 80. A 1 viagem vai ser agora no carnaval. Um abraço a todos.

Rodrigo Cunha
Pajero Sport SE Aut. 2.8 TDI 02/02 Prata;

Citação:

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Postado originalmente por Rocunha

Olá amigos, à 1 mês atras abri um topioco perguntando se eu deveria trocar minha L200 GLS 2004(c/ 91.000km) por uma Pajero Sport SE 2.8 TDI(C/ 80.000km); Como uso somente na cidade, em viagens de asfalto e raramente de terra, e na praia. Concluindo, troquei!!

Atualmente estou muito satisfeito, troquei apenas todos os Oléos e filtros até agora. Estou me preparando pra manutenção de 100.000 que tem que trocar a corrente dentanda. Aqui na minha cidade a unica alternativa é a autoriza, pois nenhuma outra oficina que mexe com carro a diesil se diz fazer. :oops: O orçamento está em R$ 2.800. :evil:

A unica coisa que achei estranho, um dia precisei "varar" um quebra molas, daqueles pontudinhos e curtinhos, e a minha pajero deu uma sepada nos amortecedores traseiros, pensei ate que estivessem estourados. Já levei pro mecaninco olhar, e tudo se encontra em perfeito estado.

Fora isso está tudo em ordens o consumo dela médio na cidade é de 8,1 Km/l, olha que ela é automatica. Ando em media com 60 - 80. A 1 viagem vai ser agora no carnaval. Um abraço a todos.

Rodrigo Cunha
Pajero Sport SE Aut. 2.8 TDI 02/02 Prata;

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Rodrigo, se te interessar eu tenho a corrente de comando novinha com 15.000 km e todos os esticadores...:concordo:

qualquer coisa me manda uma MP.

ABRAÇO

Citação:

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Postado originalmente por davidss6

o estranho é que se eu rodar por exemplo, uma semana, só na gasolina todos estes problemas somem! :pensativo: ai volto a rodar com o carro no gas tão eles la de novo.... coisa d loco... :mrgreen:
Abs
David

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Bom.. então as únicas coisas que podem ser, pelo meu ponto de vista, é:

1 - a central do gás não está regulada corretamente, pois não consegue enganar a central da injeção original do carro.
2 - as velas ou cabos das mesmas, podem estar aquecendo demais... pois com o gás elas exigem mais energia... não me pergunte pq.. só sei isso pq me falaram.. hehehe..

Se não for isso David... manda benzer o teu carro, ele deve estar possuído por algum espírito maligno :twisted: :mrgreen::mrgreen:

t+

Citação:

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Postado originalmente por buchmann

Bom.. então as únicas coisas que podem ser, pelo meu ponto de vista, é:

1 - a central do gás não está regulada corretamente, pois não consegue enganar a central da injeção original do carro.
2 - as velas ou cabos das mesmas, podem estar aquecendo demais... pois com o gás elas exigem mais energia... não me pergunte pq.. só sei isso pq me falaram.. hehehe..

Se não for isso David... manda benzer o teu carro, ele deve estar possuído por algum espírito maligno :twisted: :mrgreen::mrgreen:

t+

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Acho que vou ficar com a ultima opção buchmann, mandar benzer!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen: Quer mais uma esquisitisse? Esses dias aqui em Minas a chuva não pára... Aí eh só passar em algumas poças com o carro que o freio da frente trava!! :pensativo: Não trava totalmente, mas a ponto de deixar o carro bem mais preso e lerdo.

Num dia apelei. Vi que o freio estava travando e levantei o carro no meio da br. Daí vi que isso esta acontecendo so nas rodas da frente. As de trás estavam livres.. :pensativo: Reparei também que quando acontece isso, o pedal de freixo baixa muito...

Pensando melhor acho que vou levar meu carro é pra um exorcista!! :mrgreen::mrgreen:

Abracos


David

Caraaaaa...
teu carro tem vida própria David.. e ele não gosta de chuva.. hahahahahaha
sei que não deveria rir.. mas nossa.. esta ficando engraçado essa suas queixas... ainda bem que vc, pelo jeito, é calmo.. eu já teria tocado fogo nele...

agora falando sério.. tu quando pegou o carro, trocou o óleo do freio??? eu iria primeiro pela troca dele... é estranho isso.. mas é muito estranho mesmo.. hehehe

boa sorte.. :)