Quem tem PAJERO por Aqui??

Versão Imprimível

02/01/2011, 15:34
4X4QUILIS

:palmas: Parabéns Amoara pela iniciativa. Meu nome é Rogério, sou de londrina pr , tenho uma pajero glx com motor mwm 2.8, no momento estou com problemas com a relação dela, depois que coloquei o motor ela ficou muito curta, estrapola muito o giro, estou ate desanimado para fazer expedições com ela, nao posso passar de 80 km. Abraços.
02/01/2011, 18:39
amithai

Mao da pra trocar a relação do diferencial? Trocar por um cambio de uma pajero de outro ano com relação mais compativel???

A proposito a minha ta com barulho de correia mesmo com correia nova, alguem sabe porque? E quando esquenta pára!
PS : A correia é nova pq ela arrebentou comigo. Algo a ver. Achei q o barulho fosse sumir
Abs
02/01/2011, 19:10
Alefull

Citação:

Postado originalmente por amithai

A proposito a minha ta com barulho de correia mesmo com correia nova, alguem sabe porque? E quando esquenta pára!
PS : A correia é nova pq ela arrebentou comigo. Algo a ver. Achei q o barulho fosse sumir
Abs

Tive uma Full 2004/2005 e troquei a correia do A/C por uma que não era original. Começou a fazer muito barulho e só resolveu trocando por uma original!
Mas antes, tenta dar um pouco mais de tensão a ela. Talvez resolva.
02/01/2011, 22:40
De Luca

Tanque da pajero

Citação:

Postado originalmente por Nelzio

salve galera, eu tenho uma Pajero Full Diesel, e estou bem decepcionado com a Mit, pelo que tenho pesquisado este carro tem um problema crônico e grave, com o tempo o tanque de combustivel vai soltando vários residuos, empreguina o filtro de diesel e prejudica os bicos e bomba injetora, total do Preju? mais de R$ 15 mil reais, e a Mit se finge de morto, vc tem de ficar batendo de frente com ela para ela assumir essa pepa que é de responsabilidade somente dela, e olha que estamos falando de um veículo Top da Mit. Quem tem uma Pajero Full fica espereto, retire o filtro de diesel, se tiver alguma particula estranha, vá imediatamente a uma consessionária Mit e EXIJA a troca do tanque antes que vc perca os bicos e a bomba injetora

Salve Nelzio, tenho uma Full HPE 2009. Também estou preocupado com esse problema pois já tive entupimento do filtro, que solucionou com a troca do mesmo. Mas tenho um amigo que tem uma 2005 (FULL) que aconteceu o pior. Orçamento:R$31.000,00 na revenda Nara, em Brasília. E pior! Todas as revisões feitas na própria Concessionária e eles não quiseram nem saber. Então é pra ficarmos espertos mesmo. Acho que quem tiver qualquer noticia deve divulgá-la para que possamos nos unir em torno disso contra a Mitsubishi.
02/01/2011, 23:55
De Luca

Amigos, estou para trocar os pneus da minha Full 2009, com 65k. Alguém me recomendaria algum pneu? Ando 90% no asfalto. É verdadeira a informação que recebi que nas bordas do Brasil (Ciudad del Este, Pedro Juan Caballero etc...) os pneus custam tão mais barato que compensam a viagem? Alguém sabe isso aqui no fórum?
04/01/2011, 15:02
amithai

Ale, obrigado. Cara , o carro tava fazendo barulho de correia e de repente arrebentou as 2 do alternador, olhei e a correia tava supergasta , troquei achando que o barulho ia acabar mas nao acabou. Sera q é pq é a correia do ar? So botando as originais pra saber? Tem problema deixar assim?
Outra, o nivel de oleo do cambio é pra ver com o carro funcionando?
É facil trocar todo o oleo? Nao acho o castrol TQ....

Abs e obrigado

Citação:

Postado originalmente por Alefull

Tive uma Full 2004/2005 e troquei a correia do A/C por uma que não era original. Começou a fazer muito barulho e só resolveu trocando por uma original!
Mas antes, tenta dar um pouco mais de tensão a ela. Talvez resolva.
04/01/2011, 20:10
Alefull

1 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por amithai

Ale, obrigado. Cara, o carro tava fazendo barulho de correia e de repente arrebentou as 2 do alternador, olhei e a correia tava supergasta, troquei achando que o barulho ia acabar mas nao acabou. Sera q é pq é a correia do ar? So botando as originais pra saber? Tem problema deixar assim?

Problema, não tem não, mas vc pode raspar parafina de vela na correia do ar, p/ ver se ela que é a barulhenta.

Citação:

Outra, o nivel de oleo do cambio é pra ver com o carro funcionando?

Deixe o carro funcionando, em um piso plano e depois de engatar todas as marchas, deixe em N e verifique a vareta com o motor quente.

Citação:

É facil trocar todo o oleo? Nao acho o castrol TQ....

As concessionárias trocam abrindo o cárter, mas se estiver tudo ok, pode ser trocado com a máquina que recolhe o óleo velho e injeta o novo ao mesmo tempo através das mangueiras que levam o óleo ao radiador."tipo de uma hemodiálise, veja foto em anexo"
Dessa maneira, evita-se trocar o filtro interno "que não é necessário", e a M.O. fica muito mais barata, além da troca ficar mais "completa", pois escoa-se praticamente 100% do óleo velho.
Olha, não sei se meu conselho pode ser seguido, pois esse assunto gera uma polêmica!!:pensativo: "veja em outros tópicos relacionados", mas já troquei de 3 Pajero Full 3,2l diesel e de 1 GLS-B gas. e sempre usei o óleo de câmbio da marca ELF, seguindo orientação de um renomado técnico em câmbio automático. Pelo que me lembro, custa de 25 a 30 reais o litro. Se não me engano vão até 12 litros na máquina de troca.
04/01/2011, 23:05
amithai

Citação:

Postado originalmente por Alefull

Problema, não tem não, mas vc pode raspar parafina de vela na correia do ar, p/ ver se ela que é a barulhenta.

Deixe o carro funcionando, em um piso plano e depois de engatar todas as marchas, deixe em N e verifique a vareta com o motor quente.
As concessionárias trocam abrindo o cárter, mas se estiver tudo ok, pode ser trocado com a máquina que recolhe o óleo velho e injeta o novo ao mesmo tempo através das mangueiras que levam o óleo ao radiador."tipo de uma hemodiálise, veja foto em anexo"
Dessa maneira, evita-se trocar o filtro interno "que não é necessário", e a M.O. fica muito mais barata, além da troca ficar mais "completa", pois escoa-se praticamente 100% do óleo velho.
Olha, não sei se meu conselho pode ser seguido, pois esse assunto gera uma polêmica!!:pensativo: "veja em outros tópicos relacionados", mas já troquei de 3 Pajero Full 3,2l diesel e de 1 GLS-B gas. e sempre usei o óleo de câmbio da marca ELF, seguindo orientação de um renomado técnico em câmbio automático. Pelo que me lembro, custa de 25 a 30 reais o litro. Se não me engano vão até 12 litros na máquina de troca.

Nossa. Cabem 12 l no cambio ou é pra maq trocar? Tem q trocar de qt em qtos km?
Nao é mais facil tirar o carter?
Abs
05/01/2011, 00:59
Alefull

Citação:

Postado originalmente por amithai

Nossa. Cabem 12 l no cambio ou é pra maq trocar? Tem q trocar de qt em qtos km?
Nao é mais facil tirar o carter?
Abs

Na verdade errei..hehe, foram 11 litros, vi na nota agora. Nao cabe tudo isso nao, mas como em uma drenagem de fuido de freio, vai se colocando e retirando o oleo sujo ao mesmo tempo. Ai, quando comeca a aparecer o oleo limpo, esta terminado o processo. Por capricho, fiz ele passar cerca de 1/2 litro a mais, certificando que todo o oleo velho saisse.

Num processo de retirar o carter, consegue-se trocar cerca de 80% a 90% do oleo. O novo que e' inserido, mistura com parte do oleo antigo que nao desce ao carter, ficando nas galerias e outras partes do cambio.

Escolha pessoal, mas eu prefiro a troca feita pela maquina.
05/01/2011, 23:23
medeirosbrasil

Buchas suspensão traseira para pajero

BOA NOITE PESSOAL MEU NOME É Medeiros Brasil , sou proprietario de 3 PAJEROS E ESSA SEMANA INDICADO POR OUTRO AMIGO , FUI INDICADO A CONHECER O SITE www.eletrocarsp.com.br FUI SUPREENDIDO , PELA QUALIDADE DOS PRODUTOS E DO ATENDIMENTO DO PESSOAL , VOU PASSAR UNS LINKS ABAIXO QUE PODE SER MUITO INTERESSANTE PARA NÓS PROPRIETARIOS DE PAJEROS

ESSE LINK É DO SISTEMA DA SUSPENSÃO TRASEIRO DA PAJERO MAIS ANTIGA

http://www.eletrocarsp.com.br/loja/p...xceto_sporttr4

ESSE OUTRO É DO SISTEMA DA SUSPENSÃO TRASEIRA DA PAJERO SPORT

http://www.eletrocarsp.com.br/loja/p...xceto_glglstr4

ESSE É A SUSPENSÃO TRASEIRA DA TR4

http://www.eletrocarsp.com.br/loja/produto-184756-27937-

E ESSE É A SUSPENSÃO DIANTEIRA DA TR4

http://www.eletrocarsp.com.br/loja/produto-184756-28635-

ESPERO QUE SEJA útil para todos os amantes de pajero
06/01/2011, 09:06
amithai

Querido Ale me pareceu um processo simples. Quando tirei a tampa, tinha ali um bujao. Porque eles abrem o carter? O cara do lugar, simpatizante do mit disse e eu concordei que era so tirar o bujao, escorrer o oleo e botar o novo. É claro q assim nao escorre todo o oleo mas faz mesmo diferenca?
Abs
06/01/2011, 09:55
Alefull

Citação:

Postado originalmente por amithai

Querido Ale me pareceu um processo simples. Quando tirei a tampa, tinha ali um bujao. Porque eles abrem o carter? O cara do lugar, simpatizante do mit disse e eu concordei que era so tirar o bujao, escorrer o oleo e botar o novo. É claro q assim nao escorre todo o oleo mas faz mesmo diferenca?
Abs

Que bom que tinha um bujao! Tem modelos que não tem, obrigando a abrir o carter inteiro. Como sempre fiz a troca com a máquina, não lembro detalhes, mas creio que foi a minha GLS-B com motor 3.5l que obrigava a retirada completa. Ahh, tive tbm uma GM SS-10 vortec 200cv que tbm nao tinha o bujão.

Trocando dessa maneira creio que caberão uns 7 litros de óleo

Abraço.