Quem tem PAJERO por Aqui??

Pessoal,

Estou vendendo a minha.
Está toda pronta para quem gosta de off-road. Pneus Mud, snorkel instalado, todos os protetores do motor, câmbio, etc., 25.400km, mecânica, completa + couro.

Abaixo segue o link:


http://www.webmotors.com.br/WebMotor...6873812&tipo=U

Estou aqui em armação Penha SC conseguindo o TQ com uma dificuldade dos infernos. Um amigo disse q a correia pode ta frouxa assim a parte de fora nao assenta e canta.... Falou pra eu apertar. Abs

Pessoar, preciso de uma ajuda, sei q ja perguntei mas Nao vi ainda a saída. Meu carro é uma pajero full 2005 com 65k km rodados, muito inteira. Quando comprei ela ja tava com barulho de correias, aquele chiado q todo mundo conhece. Nao liguei muito e as correias do alternador arrebentaram. Fiquei na mão , fui pra casa e eu mesmo pus novas correias V Nao originais certo q o barulho iria sumir. Tensionei adequadamente e ate enchi de velas e continua la o barulho. E o barulho é só quando o motor esta frio, ao ligar. Antes da vela o barulho era ao ligar e acelerar, agora o barulho esta minimo ao acelerar em N e aparece mais quando eu ponho em drive e acelero.
Me disseram sobre colocar Correia original . Esta tem uma particularidade anatômica para ficar tudo silencioso?

Abraços e obrigado

Amithai
Ps.: pajero 3.2 Did

Se a correia esta tensionada corretamente, isso não acontece...
Agumas correias gritam quando a marca impressa na correia passa pela polia... isso desaparece depois de certa quilometragem...
Usar vela... tome cuidado... se vc exagerar na parafina a correia vai começar a patinar nas polias...
Uso correia da Gates....(a original é Koyo) e nunca tive problemas... só no pós instalação os gritos da marca conforme comentei.

Citação:

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Postado originalmente por Paulo_CW

Se a correia esta tensionada corretamente, isso não acontece...
Agumas correias gritam quando a marca impressa na correia passa pela polia... isso desaparece depois de certa quilometragem...
Usar vela... tome cuidado... se vc exagerar na parafina a correia vai começar a patinar nas polias...
Uso correia da Gates....(a original é Koyo) e nunca tive problemas... só no pós instalação os gritos da marca conforme comentei.

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Obrigado por responder. É , tudo indica q é a tensão mas eu to achando ela ja bem firme. So se eu apertar mais um pouco e quanto a parafina com certeza exagerei. Vou esperar a parafina se esvair e vou tensionar mais um pouco. Mas pq melhora quando esquenta?
Abs

Opa,
tambem sou pajerista, tenho uma glx 99 v6 , e preciso dos rolamentos dianteiros , alguem tem o codigo de referencia ? onde compro no RJ, e as mangueiras do radiador, vi que um companheiro disse que comprou em n iteroi, é de algum carro equivalente ? outra coisa sáo as coifas de homocinetica , consigo aonde. Desculpem a qtde de perguntas.

Citação:

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Postado originalmente por RicardoLuna

Opa,
tambem sou pajerista, tenho uma glx 99 v6 , e preciso dos rolamentos dianteiros , alguem tem o codigo de referencia ? onde compro no RJ, e as mangueiras do radiador, vi que um companheiro disse que comprou em n iteroi, é de algum carro equivalente ? outra coisa sáo as coifas de homocinetica , consigo aonde. Desculpem a qtde de perguntas.

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Pega o núm. do chassi e liga p/ qualquer concessionária q eles te informam o cód. Tbm pode procurar nesse link. http://cat.m-klub.ru/mitsubishi/ sei lá q lingua eh... porém, bem intuitivo e fácil.
A mangueira superior pode ser da Ipanema cortada ao meio.
Coifas podem ser do escort / logus...
Indicações de onde comprar... veja aqui... http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=49866

Tem tudo isso e muito mais já discutido em tópicos.... só dar uma pesquisada....

AMIGOS,

Estou chegando na área...
Sempre sonhei ter um 4x4...
Meu sogro tem uma Pajero Sport Diesel 2001
Acabei de comprar a minha hehehehehe
PAJERO SPORT DIESEL 2008..
2.5 hpe diesel automática...
Está inteira, toda linda...
Vou buscar na loja sexta feira...

Abraços

Bem vindo aos Pajeristas, Nilo! Parabéns pela aquisição!
Meu irmão tem uma Sport ano 2000 que me impressiona pelo desempenho do motor no asfalto e pela coragem ao enfrentar trilhas, mesmo sem acessórios e adaptações. Digo que impressiona porque a aparência é de SUV de luxo, não de jipe "pé de boi", mas aguenta muito! É luxo nas trilhas!
A minha é a Full ano 95 com motor novo. Não tem o mesmo luxo e desempenho no asfalto, apesar do motor também ser 2.8 como a dele... Mas o tal "HPE" da Sport faz toda a diferença! Já o ponto a favor da Full é o câmbio "Super Selection", que permite escolher entre 4X2, 4x4, 4x4 com bloqueio e 4x4 reduzida com bloqueio (a Sport não possui bloqueio)...

Só uma observação que gostaria de ouvir opiniões a respeito: Ele já ficou na mão por duas vezes quando foi desengatar a reduzida e travou no Neutro... Da primeira vez foi pro mecanico de guincho, que disse que tinha que trocar um tal de estrangulador... Da segunda vez conseguimos colococá-la novamente em marcha retirando a alavanca do câmbio da tração e retornando à reduzida manualmente... Aí outro mecânico garantiu que o problema é a pressão na reduzida e que ele deve sempre dar marcha a ré para desengatar a reduzida, ou levantar uma roda para que a diferença entre o que um lado girou em relação à roda do outro lado seja desfeita... E, realmente, ao levantar um lado, a roda deu mais de meia volta e parou... E o câmbio da reduzida voltou a desengatar normalmente...

Caros,
Acabei de comprar uma GLS-B 97 3P 3.0 com a qual pretendo turbinar minhas pescarias.
Também é meu primeiro dia como usuário, mas já faz tempo que dou umas sapeadas por aqui. Muita informação interessante.
Grande abraço a todos.

Começando agora no fórum Paulo de Curitiba tenho duas Pajeros uma Dakar e outra TR4, obviamente a Dakar da minha esposa e a TR4 minha....assim é vida...

Abraços a todos.

O Paulo essa F pega lama ou faz companhia pras mits na garagem no fim de semana? Vamos pra lama junto uma hora destas aqui...O Paulo CW é nosso companheiro tb.