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  • #1
    Usuário Avatar de JoãoPaulo-Bhz
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    20/11/2013
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    Esse provavelmente é o tópico mais eterno dessa seção do fórum...

    Enfim, comprei os VJ900 225/70/16, ficando com 77cm cada. Possuo espaçador de roda de 32mm, até ai tudo bem. Eis a minha questão: Essa roda (Roda Daytona Black em Aço (Estilo Mangels) 16x8, 5 Furos de 114,3 para Cherokee, Ranger, TR4, Troller 1999 a 2001) caberia na viatura com esses pneus, sem precisar cortar nada? É a engraçadinha do grande Daniel Ielpo, então a configuração todos sabe, 2,5 de lift na frente e uns 4 atrás... empurrar não é problema, tendo em vista que não viajo nela, é dia-a-dia e trilha. Além do medo de pegar em alguma coisa, jogar as rodas demais para fora pode forçar alguma coisa tipo eixos, bichacinéticas e afins? Essa roda tala 8 cabe os pneus que comprei? Obrigado pessoal.
    Defender 90 1996/1997 Em processo de monstrificação - Ex Troller MWM 2.8 2002 - Ex TR4 Long Range 2006 - Ex Viatara Canvas 95

  • #2
    Usuário Avatar de JoãoPaulo-Bhz
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    Outro detalhe, um conhecido está vendendo as rodas dessa Ranger(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...47f6e091c290c1) alguém sabe ao menos chutar a o offset dela?
    Defender 90 1996/1997 Em processo de monstrificação - Ex Troller MWM 2.8 2002 - Ex TR4 Long Range 2006 - Ex Viatara Canvas 95

  • #3
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    Pra quem ainda tem duvida em relação a novos pneus e aros se vai caber ou não... vai nesse site (Online Wheel and Tyre Fitment Calculator. Offset, Tyre Stretch and Speedo Error | Will They Fit) ai voce coloca a medida atual de pneu + aro e depois coloca a medida que você quer colocar.
    então você analisa as diferenças.

  • #4
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    02/04/2015
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    Ai Gente chegou a solução para TR4 hoje comprei comprei o pneu BF Goodrich all tarrain t/a 225/70/16 (ORIGINAL) para a Pajero TR 4/2008 na loja Ingo Hoffam aqui em Curitiba, me informaram la que agora esta medida já esta disponível no Brasil, realmente é a solução, pois como muitos aqui eu estava algum tempo atrás de pneu, ja havia me decidido comprar para o 225/75/16 que é mais alto, mais quando chequei na loja me surpreendi com a medida original. Ficou muito bom agora é com vcs galera.

  • #5
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    15/03/2014
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    Citação Postado originalmente por Joao Casrlos Coelho eves Ver Post
    Ai Gente chegou a solução para TR4 hoje comprei comprei o pneu BF Goodrich all tarrain t/a 225/70/16 (ORIGINAL) para a Pajero TR 4/2008 na loja Ingo Hoffam aqui em Curitiba, me informaram la que agora esta medida já esta disponível no Brasil, realmente é a solução, pois como muitos aqui eu estava algum tempo atrás de pneu, ja havia me decidido comprar para o 225/75/16 que é mais alto, mais quando chequei na loja me surpreendi com a medida original. Ficou muito bom agora é com vcs galera.
    Também temos em Natal/RN na loja Trokauto. Comprei ontem...um show de pneu!
    Pajero TR4 AT 2007/2008 + Defender 110 2004/2005
    Antes: CJ5 / Toyota Bandeirante87 curta (13anos) / Nissan Frontier 2004SE

  • #6
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    Solução Pneu TR4

    Achei hoje na loja Ingo HOffam em CTBA o pneus BF t/a 225/70/16 original da TR4 2008, me infomaram que ja esta chegando no Brasil esta medida que é original, já coloquei ficou muito bom , recomendo, acaba
    ram os problemas de pneu para TR4.
    João Carlos

    Citação Postado originalmente por reybelo Ver Post
    Finalmente consegui pneus de verdade para a TR4

    O grande problema e que ela vem com rodas aro 16

    O Menor pneu com desenho agressivo aro 16 e o 235/85 R16, que so entra levantando o carro.

    Depois tentei as rodas aro 15, que tem uma opçao bem maior de pneus e medidas, dai o problema e que todas raspavam na pinça de freio.

    Para "jogar" as rodas pra fora (mudando o off-set), as rodas iam sair + de 5cm da lata, o que na estrada seria multa na certa

    Quem tiver interesse, foi bastante discutido nesse topico onde o Freitas descobriu a "receita de bolo" Rodas 15 com pneus Maxxis

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...137&highlight=

    Mas a partir desse ano, finalmente a BF Goodrich esta importando uma nova medida do t/A All Tarrain (225/75-R16) a original e 225/70R16

    Entrou perfeito, nao raspa em nada...

    Ta certo que nao e um Mud, mas e o unico pneu de uso misto que pode ser realmente chamado de A/T
    E inclusive melhor ate no asfalto !!!

    E o ultimo que tive na Ranger 31" durou + de 100.000 Km !!!

    Semana que vem posto umas fotos

  • #7
    Usuário Avatar de FelippeCM
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    03/01/2015
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    Eu utilizo os BF All Terrain na medida 235/70 R16... Até hoje nenhum problema, melhor jogo de pneus que já utilizei.

    Abs.
    - Felippe -
    - Mitsubishi Pajero TR4 -

  • #8
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    10/01/2011
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    Pessoal, depois de muito tempo na linha Suzuki (Samurai, vitara, GVIII e Jimny), adquiri recentemente uma TR4 2011. Como fiz no antigo GVIII, gostaria de colocar os BF A/T aro 16 na TR4. Depois de ler muitos post aqui não pude concluir se a roda do honda civic aro 16, que possui a mesma furação da TR4 (5x114,3) realmente serve (cubo e off set). Alguém com conhecimento de causa poderia me dar um help? Gosto mais das rodas do civic 2013 do que as da TR4 2008.

  • #9
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    23/05/2014
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    Amigos, dando uma pesquisada rápida na ficha técnica da TR4 ER, que tem a mesma altura da TR4 normal, notei que a ER vem de fábrica com pneus 235/85 R16. Então pensei numa forma de utilizar essa mesma medida na minha TR4 2008. Aparentemente a única peça que inviabiliza essa substituição é o amortecedor dianteiro, que tem o prato muito próximo do pneu. Já TR4 ER utiliza amortecedores OHLINS que têm o prato bem menor, mas têm o preço proibitivo.
    Alguém conhece outra marca de amortecedor dianteiro que tenha a forma semelhante à do OHLINS ?
    Não pretendo fazer nenhum tipo de lift, apenas aumentar os pneus.
    Agradeço a ajuda desde já.

  • #10
    Usuário Avatar de Deyvi1000
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    13/05/2015
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    Uso na minha os bf goodrich all terrain 235 70 r16.
    Já estão com 57k e rodam mais uns 20k tranquilo.
    A suspensão é original não necessita de alterações.
    Abraço,
    Deyvison
    PAJERO TR4 MT

  • #11
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    02/06/2015
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    Olá senhores! Gostaria da opinião dos senhores na eterna dúvida sobre o melhor pneu para a tr4...
    Tenho uma ano 2009 comprada recentemente, e estou para trocar os 4 pneus (ela veio com aqueles ridículos scorpions STR)...
    Rodo 90% do tempo no asfalto, mas aprecio cada segundo dos 10% restante que passo com ela no off road, e não gosto de fazer feio nestes passeios, nem quero passar novamente o apuro de descer brigando pelo controle do carro numa descida enlameada.
    Estava pensando seriamente no pneu Pirelli 225/70R16 Scorpion MTR 102T. É o único pneu mud com bom custo na medida original da pajero que encontrei, e possuem uma boa estética. Por outro lado, não sei qual seria a durabilidade deles, já que vou passar muito tempo rodando no asfalto. Preciso que durem algo em torno de 40 mil km para ser aceitável, mas não acredito nem um pouco que farão essa média. Aliás, acredito que pneu mud nenhum dure isso... Alguém que usa esse pneu nessas condições, poderia me dizer quantos km duraram?

    Minha outra opção, são os BF Goodrich all terrain 225/70 r16. Parece ser a opção mais sensata. Durabilidade incontestável... Mas como fica o desempenho no off-road?

    Desde já agradeço!
    4X4 Brasil

  • #12
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    04/02/2015
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    Prezados, possuo uma TR4 2010, então ela veio com as rodas 17".

    Pretendo adquirir um jogo de roda 16" para montar pneus mud. A ideia é ter um segundo jogo de pneus só pra esse uso fora de estradas. Vi um conjunto de rodas 16" com pneus Pireli Scorpion ATR na medida padrão e em fim de vida.

    A minha ideia seria, como ou onde posso recapar esse pneu, com um desenho agressivo pra barro? Alguém tem conhecimento do preço médio de se fazer uma recapagem? Vi pneus recapados na casa dos R$400,00, porem acredito que se eu levar o pneu melhora bastante o preço.

    A ideia é ter esse conjunto de 16" apenas para "diversão" e gostaria de saber com quem tem experiência se é extremamente desaconselhável pequenos deslocamentos em asfalto com um pneu recapado. Talvez viagens curtas de 200km e velocidade de 100km/h sem esfarelar o pneu, ou é melhor leva-los e instalar apenas na hora de usar na terra/barro?

    Agradeço a ajuda e compreensão dos colegas.

    att.

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