Pajero full - comentários gerais

Prezados,
Sou novo no fórum, tentei ler o máximo possível das páginas anteriores, e gostaria de receber algumas dicas.
Pretendo trocar o carro (Honda HRV) da minha patroa em breve, temos 2 filhos pequenos e as tralhas não cabem mais no carro.
Surgiu uma boa oportunidade de pegar uma Pajero Full 2016 Diesel, 50.000 km, procedência confiável (Diretor da MIT).

Breve resumo: Uso urbano em SP, viagens esporádicas, nunca tivemos carro Diesel.

1- Sei que a proposta é diferente, mas também estou considerando a VW Tiguan Confortline 0 km;
2- O custo de manutenção é muito diferente desses "SUV's" atuais?
3- É possível usar a Full no dia a dia?
4- Probabilidade de roubo/assalto é maior?
5- Quais as principais diferenças entre uma carro gasolina x diesel?

Prezados amigos foristas,


Adquiri recentemente uma Pajero Full 3.2 ano 2014 branca, que vem me proporcionando bons momentos.


Costumo rodar pouco, então manterei todos os cuidados que constam neste tópico para que a “rocinha” se mantenha em forma por anos.

Anexo 570416


Mas agora acabei notando algo que passou despercebido no momento da compra. A estrutura de metal dos bancos da frente e traseiros estão estão com ferrugem e algumas peças metalicas abaixo do painel tbm. O terceiro banco está tudo ok. Até onde eu sei o carro nao era de litoral. Encontrei pontos bem pequenos de ferrugem no bocal do tanque..isso já seria indícios de que o interior do tanque esteja ainda pior? Sobre os bancos nao encontrei nada parecido com isso aqui no forum... alguem teria alguma opiniao sobre isso?

Anexo 570417Anexo 570418Anexo 570419Anexo 570420Anexo 570421Anexo 570424


Outra duvida é sobre essa especie de antena colada no parabrisa, atras do retrovisor.... seria antena da tv do multimedia?

Anexo 570422


Mais uma duvida: apenas o botao de controle da temperatura do ar condicionado traseiro acende? Ou a luz do botao da velocidade do ventilador está queimada na minha?

Anexo 570423


Outra questao: alguem ja passou por um “toc toc” no volante (ao girar para um lado e dps para o outro) como se fosse uma folga na caixa de direcao, mas aparente é bastante superficial, quase na base do volante. Creio (e rezo) que nao seja a caixa de direcao, pois o barulho esta relativamente alto e surgiu apos eu rodar uns 300km com as rodas um pouco desbalanceadas, o que provocou uma pequena tremedeira que acho que possa ter afrouxado algum parafuso ou cruzeta da coluna de direcao.


Agora uma duvida operacional. Há algum impedimento para se desligar o veiculo com a alavanca da tração em 4x4, bloqueada ou reduzida?

Mit, parabéns pela viatura.
Quanto aos pontos de pré-ferrugem no interior dela, eu creio que seja falha do material.
Na verdade, eu chamaria isso de zigrinado, que é aquela camada superficial da ferrugem, mas sem prejudicar os metais.
O outro carro daqui de casa é um Mitsubishi Lancer 2017, e também deu esse zigrinado no trilho dos bancos dianteiros.
Nada preocupante.
Dá para aplicar algum material anti-corrosão.
Quanto ao ponto de ferrugem no bocal do tanque, menos preocupação ainda.
Está bem inicial, e é um local que o diesel mal encosta na hora de abastecer.
Ou seja, é uma peça metálica igualmente exposta à oxidação, mas que não irá refletir de maneira idêntica no tanque.
Não se preocupe.
Quanto aos barulhos no volante e suspensão, aí é caso de inspeção, sem dúvida.
Bos sorte com sua viatura!:concordo:

Mit, segue a resposta sobre o painel traseiro do ar condicionado.:concordo:

Anexo 570461

Boa tarde,
estou querendo pegar uma Full 2 portas a partir de 2008,já que não tenho filhos e nem garagem grande. tem problema pegar com 170000km rodados? Quais itens devo observar mais? Algum problema crônico? A manutenção é tranquila, digo na média de suvs como suzuki gran vitara? Sou apaixonado pela Full, principalmente a 2 portas. estou na dúvida entre gasolina ou diesel. Grato.

Citação:

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Postado originalmente por MitRocinha

Prezados amigos foristas,

Adquiri recentemente uma Pajero Full 3.2 ano 2014 branca, que vem me proporcionando bons momentos.

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Boa noite a todos,
Também acabei de comprar minha primeira Full. É um modelo 2014, branco pérola. Sai de um ASX pela necessidade de espaço no carro e estou muito feliz com meu brinquedo novo. Tentando responder a pergunta do amigo MitRocinha, a minha full não veio com essa antena, mas observei que o sinal de TV, assim como o do GPS é muito fraco e cai com freqüência, talvez essa antena da sua pajero ajude a melhorar o sinal. referente ao toc-toc no volante, espero que não seja seu caso, mas tive que trocar o setor, pois estava comprometendo a estabilidade e dirigibilidade do veículo.

Apenas complementando, se estiver se referindo a peça na cor preta atrás do retrovisor, acredito que se refira ao sensor de chuva.

Olá pessoal
final do ano ser exato 12/12//19 adquiri Pajero Ful GLS 2008 diesel
so alegria por enquanto,, obrigado pelas dicas so fão do grupo, acompanho a anos.

Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

Bota óleo demais nisso!:shock:
Na minha, com a troca do filtro, dá 8,5 litros, deixando a marca na vareta bem no meio.
O radiador de óleo é separado, pois ele serve para resfriar o óleo do câmbio automático.
E a troca se faz, em média, com 80.000 Km´s.
Retire logo esse excesso.:concordo:

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Aproveitando o assunto.... estou com duvida para a troca de óleo da minha 3.2.

Qual a especificação, marca de óleo e com quantos KM estão fazendo a troca? No manual fala 5000 mas achei muito pouco.

O Filtro de combustível troca com quantos KM? Não encontrei esta informação no manual.

Citação:

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Postado originalmente por kleder

Aproveitando o assunto.... estou com duvida para a troca de óleo da minha 3.2.

Qual a especificação, marca de óleo e com quantos KM estão fazendo a troca? No manual fala 5000 mas achei muito pouco.

O Filtro de combustível troca com quantos KM? Não encontrei esta informação no manual.

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Eu costumo trocar óleo e filtro entre 5.000 e 6.000 Km´s.
O filtro custa muito pouco. Não vale à pena a economia.
Quanto ao filtro de combustível, é seguro trocar com até 20.000 Km´s.
Depois disto poderá acender no painel a luz de checagem de motor.
Ela acende quando começa a saturação do filtro.
A primeira vez que acendeu comigo, depois de ler tantos desastres sobre bombas injetoras, bicos e turbinas, quase que o cú caiu da bunda!
Só pensei desgraça.
Coloquei até foto do painel com a luz acesa aqui no tópico.
Mas era só o filtro mesmo mesmo, conforme indicado pelo diagnóstico do scanner.
Ufa!:mrgreen:

Pessoal, boa tarde

alguém já automatizou o teto solar da Full para fechar com o Alarme?

Que kit usou?

Boa noite! Venho acomoanhando o forum a um tempo e pretendo adquirir uma viatura 4x4 em breve. Estou em duvida entre uma Pajero Full 2008 diesel (gls mais provavel) ou a Pathfinder LE 2008 tbm. Como são carros antigos estou preocupado com a disponibilidade de peças e parece ser bem mais fácil encontrar para a Pajero, logo estou tendendo a esta escolha. Meu uso vai ser para viagens curtas, principalmente praia. Visito lugares muitas vezes com acesso precário e carregando muita “tralha” por isso a ideia de um 4x4 grande. O problema é que o carro vai ficar parado em media 2 meses e rodar 1.
Com isso em mente, acham que vale a pena pegar uma Pajero nessa idade? Vejo anuncios com quilometragem entre 130-170 mil. Nessa idade de vt, daria pra confiar em viagens longas tipo 1000km vez ou outra? O que cuidar na hora de avaliar uma Pajero nessa idade? Desde ja, obrigado.