Pajero full - comentários gerais

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Postado originalmente por vmterra

Acho que coloquei óleo a mais no motor... 10L, tem que levar em consideração o radiador de óleo tb? segundo o manual o total seriam 9,8L e sem o radiador seriam 8,5L.... se não precisar contar com ele, coloquei 1,5L a mais no motor! Comprei o Castrol Edge, caríssimo 72,00 o litro, na próxima irei de Magnatec Stop-Start, muito mais em conta.

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Bota óleo demais nisso!:shock:
Na minha, com a troca do filtro, dá 8,5 litros, deixando a marca na vareta bem no meio.
O radiador de óleo é separado, pois ele serve para resfriar o óleo do câmbio automático.
E a troca se faz, em média, com 80.000 Km´s.
Retire logo esse excesso.:concordo:

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Postado originalmente por Glaicon

Bota óleo demais nisso!:shock:
Na minha, com a troca do filtro, dá 8,5 litros, deixando a marca na vareta bem no meio.
O radiador de óleo é separado, pois ele serve para resfriar o óleo do câmbio automático.
E a troca se faz, em média, com 80.000 Km´s.
Retire logo esse excesso.:concordo:

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Nossa... valeu, depois que entrou os 10l fiquei justamente imaginando isso, vou retirar em casa agora! Valeu Glaicon

Viatura passeando e divando pela pequena cidade de Rancho Queimado, no começo da serra catarinense.
Saindo de um autêntico café colonial alemão.
Ô fartura!:mrgreen:

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Postado originalmente por Glaicon

Viatura passeando e divando pela pequena cidade de Rancho Queimado, no começo da serra catarinense.
Saindo de um autêntico café colonial alemão.
Ô fartura!:mrgreen:

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Top demais, realmente a Full é muito chique! Belas fotos.... :concordo:

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Postado originalmente por Glaicon

Viatura passeando e divando pela pequena cidade de Rancho Queimado, no começo da serra catarinense.
Saindo de um autêntico café colonial alemão.
Ô fartura!:mrgreen:

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Que passeio bacana! Essa região é espetacular! Nada como uma Full para explorar lugarejos pelo Brasil a fora, vai bem em qquer estrada, com o conforto! Parabéns amigo Glaicon!

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Postado originalmente por Loreão

Que passeio bacana! Essa região é espetacular! Nada como uma Full para explorar lugarejos pelo Brasil a fora, vai bem em qquer estrada, com o conforto! Parabéns amigo Glaicon!

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Fala, rapaz!
Feliz Natal para ti, e demais Fullzeiros!:concordo:

Enasor ou demasi amigos foristas,

alguém poderia me informar as diferenças nas Pajero Full 3.2 dos anos 2013, 2014 e 2015, conforme perguntaram na mensagem () abaixo deste tópico??

https://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/148669-pajero-full-comentarios-gerais-293.html#post2491498

Sei que as diferenças, caso existam são mínimas. Mecanicamente tenho quase certeza que não há diferença. Houve mudanças na central multimídia, apliques no painel. Creio que seja basicamente isso...

Valeu pessoal

Pessoal, outra questão que não consegui encontrar nesse tópico nem no site como um todo. O proprietario da Full 3.2 2014 tem rodado muito pouco no ultimo ano, o carro tem ficado dias, talvez semanas sem rodar/ligar. O que voces recomendam que eu olhe nessa situação? Sabendo da validade do diesel S10, como posso detectar uma possÃ*vel decantação no fundo do tanque? É possÃ*vel algum tipo de sonda para analisar o interior do tanque sem ter que retirá-lo? ou alguma abertura que permita visualizar o interior?

Grato

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Postado originalmente por eduardo-pr

Enasor ou demasi amigos foristas,

alguém poderia me informar as diferenças nas Pajero Full 3.2 dos anos 2013, 2014 e 2015, conforme perguntaram na mensagem () abaixo deste tópico??

https://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/148669-pajero-full-comentarios-gerais-293.html#post2491498

Sei que as diferenças, caso existam são mínimas. Mecanicamente tenho quase certeza que não há diferença. Houve mudanças na central multimídia, apliques no painel. Creio que seja basicamente isso...

Valeu pessoal

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Posso estar enganado no ano, mas, à partir da modelo 2015 os vidros laterais são mais espessos, contribuindo no isolamento acústico.:concordo:

Glaicon

muito obrigado pela dica. funcionou 100%

a primeria vez não deu, mas fez um barulho diferente, ai voltei o banco ao normal e fiz novamente e lá se foi o banco dobrando

Forte Abraço e obrigado pela dica!

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Postado originalmente por Glaicon

Te darei uma dica única, pois sei que funcionará:
Ao erguer a trava na traseira do encosto e deitá-lo para frente, mantenha a trava erguida e com a outra mão puxe o banco para frente.
Ou seja, em momento algum solte a trava até concluir o tombamento do assento.
Dará certo.
A minha certeza é grande porque já aconteceu comigo.:mrgreen:

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Postado originalmente por dennisbernardi

Glaicon

muito obrigado pela dica. funcionou 100%

a primeria vez não deu, mas fez um barulho diferente, ai voltei o banco ao normal e fiz novamente e lá se foi o banco dobrando

Forte Abraço e obrigado pela dica!

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HAHAHAHAHAHAHA!!!
Coisa boa conhecer nossas viaturas.
Não gastou um real!
Aproveite o brinquedão!:concordo:

Caros colegas, boa noite!
Antes de postar minha dúvida gostaria de agradecer e desejar boas festas ao pessoal do fórum que muito contribui para solução dos problemas de nossas viaturas, em especial ao nosso amigo caporto que me ajudou muito em um problema que tive.

Vamos lá, e desculpem se já foi falado e não vi. Alguém já usa ou ouviu falar de um equipamento chamado shift Power que elimina o atraso na aceleração, se servem para a full e a partir de qual modelo... Um colega falou que colocou numa amarok e numa cherokee e ficou muito bom.... A minha é 2005 hpe e o acelerador é eletrônico mas a bomba é semi-eletronica não sei se funciona... Se alguém souber mais informações

Att gaudine