Pessoal
para acessar os bancos do porta malas, somente o do lado do motorista (menor) dobra e abre? ou também o bando do lado do passageiro?
OBS: meu perfil não conseguir recuperar a senha, então estou com um novo.
Pajero full - comentários gerais
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05/12/2019, 21:14dennisbernardi
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06/12/2019, 08:15GlaiconOs dois bancos reclinam e dobram.:concordo:Citação:
Postado originalmente por dennisbernardi
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06/12/2019, 15:18dennisbernardi
Então o meu está com algum problema, não está dobrando só reclinado.
alguém tem alguma dica de como arrumar?
Citação:
Postado originalmente por Glaicon
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07/12/2019, 07:18GlaiconTe darei uma dica única, pois sei que funcionará:Citação:
Postado originalmente por dennisbernardi
Ao erguer a trava na traseira do encosto e deitá-lo para frente, mantenha a trava erguida e com a outra mão puxe o banco para frente.
Ou seja, em momento algum solte a trava até concluir o tombamento do assento.
Dará certo.
A minha certeza é grande porque já aconteceu comigo.:mrgreen: -
20/12/2019, 08:40vmterra
Bom dia pessoal, deixa eu tirar uma dúvida rápida aqui com vcs... qual óleo estão usando? é minha primeira troca e esta no parabrisa a etiqueta de 5w30 com 10 mil km... mas o manual está pedindo 5 mil km a troca! Vi que 5w30 é sintético, então será a cada 10 mil mesmo? vi o Castrol Magnatec que tem proteção de partida a frio, provavelmente algum aditivo tipo Militec-1...o que me recomendam?
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20/12/2019, 09:09GlaiconQuanto menor a primeira viscosidade, mais rápida a lubrificação inicial.Citação:
Postado originalmente por vmterra
Claro que não é algo extraordinário de diferença, pois a baixa viscosidade é para temperaturas ambientes congelantes, tipo -10 a -20°C.
Raros são os momentos que se chega perto dessas temperaturas aqui no sul, e apenas na região da serra.
No restante do Brasil, então, é quase impossível.
Quanto ao fato de serem óleos sintéticos, você pode sim prolongar as trocas, como 10.000 Km´s.
Fica à seu critério usar ou não o óleo sintético.
Mal não fará. Pelo contrário!:concordo: -
20/12/2019, 09:45vmterraShow a dúvida era somente essa de 10 mil km! Eu priorizo sempre o sintético pela tecnologia empregada.... eu sempre usei Militec-1 nos meus veículos tb e nesse não será diferente... Muito obrigadoCitação:
Postado originalmente por Glaicon
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20/12/2019, 21:02MitRocinha
Amigos foristas,
estou prestes a comprar uma Pajero Full Diesel 2014/14 com menos de 100 mil km, aparentemente muito bem conservada e revisões na concessionária.
Já li bastante a respeito do carro (mas confesso que ainda não consegui terminar de ler todo esse tópico...:computador:). mas utilizei a ferramenta de busca do tópico e no forum todo e não encontrei algo parecido.... Caso tenha algum tópico sobre isso, me informem, por favor.
Sobre esse carro, gostaria de verificar com vocês se tem algo específico que eu deva checar antes da compra. Penso em realizar as seguintes precauções antes da compra:
1- vistoria cautelas - dekra ou terceira visao: alguma dessa ou outra no mercado se destaca perante as demais? Meu principal receio é sobre o histórico de leilão (seja de segurado - carros batidos ou recuperados de roubo - ou de bancos) e originalidade...essas vistorias detectam isso? Por exemplo, se o sujeito bateu a porta do carro e trocou por uma nova em folha, essas vistorias detectam isso? Mais algumas dicas sobre essas vistorias são bem vindas.
2- Checkup completo com mecânicos (de confiança?) de concessionária. Bom, ainda não tenho um mecânico na minha cidade que seja de confiança e especializado em mitsubishi. Acham que alguem especializado na marca/carro faria tanta diferença assim? E as concessionárias costumam fazer esse tipo de serviço, incluindo passagem de scanner para detectar problemas ou adulteração de km? A dicas de oficinas em LONDRINA-PR sao bem-vindas.
Bom, acho que é isso....enquanto isso vou lendo as muitas informações por aqui.
Uma outra dúvida...a partir de 2013 as full vem com aro 20. Como é o estepe? É roda de liga-leve ou comum de aço? Medidas dos pneus sao as mesmas? Nunca vi o estepe fora do suporte...
Agradeço demais a voces amigos! -
21/12/2019, 00:18MitRocinha
Em resumo, o que de mais sensível, em termos de mecânica, devo olhar antes de fechar uma negociação? Abraços
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21/12/2019, 07:18GlaiconEduardo, se a viatura fez todas as revisões em concessionária, você pode diminuir bastante suas preocupações.Citação:
Postado originalmente por eduardo-pr
Se levar os dados da placa em uma concessionária, eles verificarão para você os itens trocados nessas revisões.
Se puder levar a própria viatura, melhor ainda.
Diga que você poderá ser um novo cliente. Isso ajudará a lhe darem uma atenção especial.
Para segurança plena, eu me certificaria apenas em confirmar se houve a troca do óleo da caixa automática.
É provável que o tenham feito, aproximadamente aos 80.000 Km´s.
Quanto à essas empresas de inspeção veicular, desconheço o alcance da investigação.
Quanto ao tamanho do aro, sim, ele é igual ás demais rodas, e também é de liga leve.
Boa sorte nessa compra.
Terás um ótimo Natal com se esse brinquedo novo na garagem.:concordo: -
21/12/2019, 10:34Paulo F S Barreiros
Bom dia. Estou com problema de aceleração oscilando da minha pajero 3.0 98. Troquei o sensor de fluxo de ar, mas continua alta a marcha lenta (varia de 1.500 a 2.200rpm).
Alguma dica de quais itens verificar?
Obrigado. -
21/12/2019, 13:08vmterra
Acho que coloquei óleo a mais no motor... 10L, tem que levar em consideração o radiador de óleo tb? segundo o manual o total seriam 9,8L e sem o radiador seriam 8,5L.... se não precisar contar com ele, coloquei 1,5L a mais no motor! Comprei o Castrol Edge, caríssimo 72,00 o litro, na próxima irei de Magnatec Stop-Start, muito mais em conta.