Donos de PAJERO GLS B SE APRESENTEM!!!

Valeu pelas dicas. Estou no andamento das revisões. Estou começando exatamente pelo sistema de arrefecimento. A minha viatura não marca a temperatura no painel..?? Agora é descobrir em qual parte esta o o problema : sensor, fio ou mostrador? Verifiquei também que o radiador aparentemente já foi mexido e isso não agradou muito tendo em vista que gosto de colocar peças novas em sistemas críticos. O reservatório não se enxerga nada ( melhor trocar). Estou com vontade de colocar um produto de limpeza de sistema de arrefecimento, drenar, colocar o fluido adequado e esperar os vazamentos! o que vazar eu troco! Na véspera eu troco bomba d'agua, mangueiras e se sobrar grana o radiador. Quanto a parte de suspensão , estou achando o batente muito próximo da bandeja superior (1,5cm) ... Tem como regular a barra de torção que nem fazemos com a traseira do fusca (pulando dente do frezado da Barra) ou só trocando mesmo? OU tá de boa essa altura?

Citação:

---

Postado originalmente por Italianoce

Valeu pelas dicas. Estou no andamento das revisões. Estou começando exatamente pelo sistema de arrefecimento. A minha viatura não marca a temperatura no painel..?? Agora é descobrir em qual parte esta o o problema : sensor, fio ou mostrador? Verifiquei também que o radiador aparentemente já foi mexido e isso não agradou muito tendo em vista que gosto de colocar peças novas em sistemas críticos. O reservatório não se enxerga nada ( melhor trocar). Estou com vontade de colocar um produto de limpeza de sistema de arrefecimento, drenar, colocar o fluido adequado e esperar os vazamentos! o que vazar eu troco! Na véspera eu troco bomba d'agua, mangueiras e se sobrar grana o radiador. Quanto a parte de suspensão , estou achando o batente muito próximo da bandeja superior (1,5cm) ... Tem como regular a barra de torção que nem fazemos com a traseira do fusca (pulando dente do frezado da Barra) ou só trocando mesmo? OU tá de boa essa altura?

---

Tem como regular a barra de torção. A teoria é semelhante a do fusca, mas beeeem diferente no manejo. É bem simples de se fazer, mas requer alguns cuidados. Com um macaco hidráulico e um cavalete já resolve a suituação. A minha tava com a dianteira bem mais baixa que a traseira além de um dos lados mais baixo que o outro. Desloquei apenas 1 dente em um dos lados e 2 no outro. Ficou beleza.

No youtube tem vários tutoriais pra facilitar. Procure por Re-index torsion bar pajero ou montero.

Saudações, Já resolvi o problema do mostrador de temperatura: era o sensor ( Ufa). Quanto a parte da suspensão tive uma desagradável surpresa: As mola traseiras estão cortadas!!! Quem no mundo corta a as molas de uma 4x4? Cheguei a conclusão: deve ter quebrado uma mola, o sujeito pra não gastar cortou a outra no mesmo tamanho e baixou a frente pra ficar alinhado. A altura estava boa porém cepava rápido. Comprarei a molas traseiras novas , regularei a frente e mandarei fazer algumas borrachas estragadas. Pergunta aos mais experientes: Tem como resolver o barulho do trilho do banco traseiro?

Pessoal, precisando da Sonda Lambda part number md306893 para a Pajero 99 V6 3.5, alguma indicação ?

Troquei as molas em casa mesmo. Ficou com a traseira bem arrebitado. Aproveitei o embalo e regulei as barras de torção : a primeira foi mais ou menos fácil, já a segunda foi facílimo. Porém nem tudo são flores: descobri que o vazamento de óleo, que achava ser besteira quando comprei é na verdade uma trinca no bloco... Quase desmaiei quando o mecânico mostrou! O mecânico que fez o motor para o dono antes de mim fez o favor de colocar cola nos parafusos ( em excesso) e na hora de apertar, como a cola não tinha pra onde ir, trincou! Agora a grande dúvida: desmontar pra ver a extensão, gastando tubos de dinheiro com oficina (+solda + juntas+ retentores+peças +....) ou meter solda bloco a frio JB e ver se para o vazamento e não ter aquela certeza que o motor vai me deixar na mão no meio do mundo? Outra pergunta: estava brigando com os luzes indicadoras do 4x4 e descobri que todos o sensores estão desligados (tem 1 moído inclusive) e pensei em trocar todos.... Lá vai as perguntas: esses sensores são os mesmos da l200 outdoor? Tem algum equivalente nacional?

Pessoal, estou para comprar uma Pajero 94 2.8. motor feito tem 2 anos. Gostaria de opiniões? Carro que guenta sair daqui e dar uma viagem até Chile, Uruguai?
Tem também uma sW4 94 também como possível negócio. Me ajudem aí amigos, sempre sonhei em ter essas viaturas.

Boa tarde Pessoal.

Gostaria de um auxílio dos amigos Pajeristas. Fui dar uma revisada no intercooler e desamassar algumas aletas dobradas e depois de desmontar vi que o motor do eletroventilador estava travado. Abri o bixinho e reparei a bucha inferior que tava travada. Liguei ele numa bateria e funcionou redondinho. Selei ele novamente com cola PU e montei devolta no suporte, porém, notei que tem uma mangueirinha conectada nele e no meu caso tem só um toquinho de mangueira. Em algum momento anterior ela foi decepada e eu não localizei de que parte do bloco do motor ela vem.

alguém aí tem isso original na sua viatura e conseguiria me informar ou enviar uma foto dessa ligação. Acredito que seja uma mangueira de vácuo, mas dentro da carcaça do motorzinho não tem nada ligado no tubinho. Fiquei sem entender nada e nem em que o vácuo ajudaria ali dentro.

Agradeço qualquer ajuda.

Valeu.

Rafa: não vai nada ligado na mangueirinha, é um respiro do pequeno motor. Não sei exatamente a necessidade, mas fica só o toquinho mesmo.

Citação:

---

Postado originalmente por ronaldo est

Rafa: não vai nada ligado na mangueirinha, é um respiro do pequeno motor. Não sei exatamente a necessidade, mas fica só o toquinho mesmo.

---

Bom dia Ronaldo.

Opa, que maravilha!!! Muito obrigado pelo retorno!!!!


Abraço

Bom dia pessoal, acabei de pegar um carro que to querendo a anos.
Depois de muita pesquisa achei meu monstrinho.
Um pouco judiado do tempo, mas vou levantar ela toda.
Ja dei uma geral na mecanica, so falta trocar a bateria, apos isso começo a mexer em detalhes.
Esta com uma bateria de 60, mas no manual fala 90, o carro esta pelado, não tem nada, mas vou colocar alarme , modulo de vidros e travas, sensores. Seria melhor seguir o manual certo?
Sou o terceiro dono. já¡ recebi proposta nela quando levei no mecanico p/ dar uma geral rssss.
Mas do que depender de mim nao vendo nunca.
Legal essa pagina, tenho bastante coisa p/ ler.
O carro nao possui problema algum, passando aqui porque sempre quis participar desse grupo, agora tenho a minha =).

Abrs

Anexo 574116
Anexo 574117
Anexo 574118
Anexo 574119

Citação:

---

Postado originalmente por FavioFreitas

Bom dia pessoal, acabei de pegar um carro que to querendo a anos.
Depois de muita pesquisa achei meu monstrinho.
Um pouco judiado do tempo, mas vou levantar ela toda.
Ja dei uma geral na mecanica, so falta trocar a bateria, apos isso começo a mexer em detalhes.
Esta com uma bateria de 60, mas no manual fala 90, o carro esta pelado, não tem nada, mas vou colocar alarme , modulo de vidros e travas, sensores. Seria melhor seguir o manual certo?
Sou o terceiro dono. já¡ recebi proposta nela quando levei no mecanico p/ dar uma geral rssss.
Mas do que depender de mim nao vendo nunca.
Legal essa pagina, tenho bastante coisa p/ ler.
O carro nao possui problema algum, passando aqui porque sempre quis participar desse grupo, agora tenho a minha =).
Abrs

---

Parabéns pela aquisição, Fávio.
Belíssima máquina.
Para ter segurança com a mesma, sugiro trocar todos os filtros, correias e fluídos, incluindo da caixa automática.
Asseguro que tens um pequeno trator travestido de SUV.
Vai te proporcionar muitas aventuras e alegrias.
Se possível, coloque a relação dos serviços feitos e preços pagos, para que possa ajudar os demais usuários a calcularem os custos para manutenção da mesma.
Boa sorte!:concordo:

Senhores, poderiam me informar, em média, qual a vida útil deste motor, o 3.5 V6 24V? Se bem cuidado, roda mais de 300.000km sem retífica? Antecipadamente, agradeço.