Defender 90, 1998 - Novato na área!!!

[gustavoullmann]

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Gustavo, aí vai:

Dianteiras: DEF1SUSFROE (Panhard com parafusos pequenos, até 2001)
Traseiras: DEFSUSRROE (todos)

Não esqueça de verificar o Ball Joint e apartar a porca no novo MUITO bem: FTC3570G

Como seu carro é 2001, existe uma pequena chance de as buchas da Panhard já serem as do modelo novo, mas neste caso o prejuízo é mínimo.

Abraços

Clemente

Clemente,

Minha 110 é ano 2002! Inclusive já é das que possuem o diferencial Salisbury na traseira.

Já que o primeiro kit vai até o KA930455, então deduzo que o correto seja o segundo kit: DEF2SUSFROE de LA930456 a WA159806.

Certo?

Dessa vez eu vou fazer um compra para o conjunto dianteiro, outra compra para o traseiro e outra para o ball joint...

Tudo para fugir da alfandega!!!

Valeu pela ajuda!!!

Grande abraço a todos!

[CGAUER]

Puts...

Se seu painel já for o novo, apostaria no kit moderno, se for o antigo apostaria no que recomendei. O Salisbury é o que existiu até 2001. Em 2002-2003 entrou o Diferencial "Wolf" (bola redonda).

Veja, se for este é o antigo, se não for é a nova. :

Land Rover Panhard Bush Kit
A pair of new panhard bushes with new bolts and lock nuts.

Suitable for models:

Defender 1986-2002
Discovery Series 1 1989-1998
O.E part numbers: ANR3410, NRC9728, NRC5723
Bush dimensions:-

Outside diameter: 30.00mm
Outside length: 38.30mm
Inside diameter: 14.20mm
Inside length: 44.50mm

Abraços

Clemente

Clemente,

Minha 110 é ano 2002! Inclusive já é das que possuem o diferencial Salisbury na traseira.

Já que o primeiro kit vai até o KA930455, então deduzo que o correto seja o segundo kit: DEF2SUSFROE de LA930456 a WA159806.

Certo?

Dessa vez eu vou fazer um compra para o conjunto dianteiro, outra compra para o traseiro e outra para o ball joint...

Tudo para fugir da alfandega!!!

Valeu pela ajuda!!!

Grande abraço a todos!

[gustavoullmann]

Puts...

Se seu painel já for o novo, apostaria no kit moderno, se for o antigo apostaria no que recomendei. O Salisbury é o que existiu até 2001. Em 2002-2003 entrou o Diferencial "Wolf" (bola redonda).

Veja, se for este é o antigo, se não for é a nova. :

Land Rover Panhard Bush Kit
A pair of new panhard bushes with new bolts and lock nuts.

Suitable for models:

Defender 1986-2002
Discovery Series 1 1989-1998
O.E part numbers: ANR3410, NRC9728, NRC5723
Bush dimensions:-

Outside diameter: 30.00mm
Outside length: 38.30mm
Inside diameter: 14.20mm
Inside length: 44.50mm

Abraços

Clemente

Meu painel é o "novo", logo vou arriscar no kit moderno!

Se estiver errado, rapasso as buchas para quem estiver precisando! Me interesso mesmo é pelas buchas do radius arm...

Valeu pela ajuda!!!

Grande abraço!

[vwinit]

Agora vou poder voltar aos testes da suspensão/direção...
Resolvi investir logo nos 4 pneus novos. Chegaram hoje, vou tentar montar amanhã.

Rodei um pouco e melhorou muito o problema da direção "flutuante". Na terra, 100%. No asfalto, a mais de 90km/h, melhorou bastante... diria que está quase 100%.

Como estou refazendo mesmo, e ainda não fiquei satisfeito, vou trocar as buchas da panhard por PU e trouxe também um pitman novo.
Este, se o do carro estiver 100% no teste, vai para a reserva. Se tiver dúvidas, vou colocar para trabalhar e comprar um kit para reparo deste.



Falando em reserva, a bomba de vácuo foi para a Perim e nesta semana já deve voltar recondicionada.
Chegando posto foto e valores...
=)

*Já estou me preparando para a reforma elétrica. O alternador ainda me encuca. Vou decidir logo...

Abraço!

[CGAUER]

Hailton,

quando trocar o Pitman, aperte bem sua porca e coloque uma nova arruela de retenção.

Ví e escutei inúmeros casos de folga no estriado do Pitman....

Eu prefiro substituir o reparo, para não ter que mexer no estriado e sua porca.

Abraços

Clemente

Rodei um pouco e melhorou muito o problema da direção "flutuante". Na terra, 100%. No asfalto, a mais de 90km/h, melhorou bastante... diria que está quase 100%.

Como estou refazendo mesmo, e ainda não fiquei satisfeito, vou trocar as buchas da panhard por PU e trouxe também um pitman novo.
Este, se o do carro estiver 100% no teste, vai para a reserva. Se tiver dúvidas, vou colocar para trabalhar e comprar um kit para reparo deste.



Falando em reserva, a bomba de vácuo foi para a Perim e nesta semana já deve voltar recondicionada.
Chegando posto foto e valores...
=)

*Já estou me preparando para a reforma elétrica. O alternador ainda me encuca. Vou decidir logo...

Abraço!

[vwinit]

Hailton,

quando trocar o Pitman, aperte bem sua porca e coloque uma nova arruela de retenção.

Ví e escutei inúmeros casos de folga no estriado do Pitman....

Eu prefiro substituir o reparo, para não ter que mexer no estriado e sua porca.

Abraços

Clemente

Clemente,
Mas para trocar o reparo, me disseram que tem que colocar na prensa...
ou seja, deduzo que tenho que tirar o braço fora, trocar todo reparo e voltar com ele para o eixo.
Tem como fazer diferente disso?

[CGAUER]

Hailton,

dá para fazer no lugar, mas dá trabalho. Com um bom sargento de marcenaria e um macaco alto para segurar tudo no lugar (em razão da pressão da mola), resolve-se. Atenção, não abuse do macaco, use apenas para segurar as peças no lugar. Eu nunca troquei o tal, mas ouvi relatos..

Abraços

Clemente

Clemente,
Mas para trocar o reparo, me disseram que tem que colocar na prensa...
ou seja, deduzo que tenho que tirar o braço fora, trocar todo reparo e voltar com ele para o eixo.
Tem como fazer diferente disso?

[rafaelfernandez]

Fale Hailton!

Segue link de um post num forum gringo em que mostra o extrator usado para remover o pitman: Defender Drop Arm/Pitman Arm puller - Australian Land Rover Owners


Espero que ajude.

[]´s
Rafael

[vwinit]

Clemente,
Vou levar na quinta para trocar as buchas. Vou acompanhar os testes no Pitman e se tiver folgas acho mais prudente colocar o novo e aí faço depois o reparo deste. Talvez não precise... então o novo é backup!!!

Rafael, valeu a dica... vou ficar de olho lá na oficina!!

*Hoje chegou a bomba de vácuo recondicionada na Perim ...
Muito bacana o serviço deles.
Vai ficar aqui na reserva para viagens. 350 latinhas a base de troca.

[BrunoRN-RS]

Pneus, de novo! (ainda)
Caros,
ainda estou trabalhando pra ver se ainda consigo viajar, e de PNEUS NOVOS!

fiquei com dúvidas quanto a viabilidade deste penu para um defender:
firestone destination A/T 215/80/16

alguém aí (apreciadores do visual canela fina) já usou um destes? ou algum com medidas parecidas?
gostei bastante do preço deles (380,00 cada), e seriam uma boa opção para o meu caso (quero viajar logo (só asfalto), não posso gastar muito, e tenho planos para trocar assim que for possível por algo do tipo BFG 235/85/16 (ou, se rolar aquela açao entre amigos por aqui, encomendar uns 255/85/16)

Aguardo sugestões!
Um abraço a todos!
Bruno

[rafaelfernandez]

Fale Bruno,

Dá uma olhada nesse link: Calculadora de Tamanho de pneus.

Assim podes comparar medidas diferentes de pneus e decidir melhor.


Mas, independente do tamanho escolhido, pneus novos é a pedida para o uso que vais dar.

[]´s
Rafael

[BrunoRN-RS]

Valeu, Rafael!
eu já tinha mais ou menos uma ideia das dimensões deste pneu, mas minha dúvida era mesmo quanto à possibilidade de usar no def90. Minha preocupação é que o pneu seja muito estreito para o tamanho do carro, comprometendo a segurança em curvas, por exemplo... sabe como é, qdo a esmola é demais o santo desconfia! os preços estão realmente baixos perto e todos os outros que eu vi!

Sigo na busca!
Um abraço,
Bruno

Fale Bruno,

Dá uma olhada nesse link: Calculadora de Tamanho de pneus.

Assim podes comparar medidas diferentes de pneus e decidir melhor.


Mas, independente do tamanho escolhido, pneus novos é a pedida para o uso que vais dar.

[]´s
Rafael