Sportage fervendo

Citação:

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Postado originalmente por André Fernandes

Olá comprei uma sportage tem 5 dias e ñ é que a bixa ja ferveu...
como eu disse no cite de apresentação ela é uma gran sportage 2001 diesel.
não ta falhando liga super bem e ta com tudo funcionando...
ontem peguei estrada e fui pra niteroi a 50 km da minha casa e voltei... e quando fui conferir a agua hj de manha estava com pouca.. e eu conferir antes de viajar e estava no nivel tudo certinho...sendo que ela ñ ferveu pq eu monitorei.
completei agua hj de manhã só pra quebrar um galho (mesmo sabendo que o certo é metade agua e outra adtivo) ele ta praticamente com agua pura. e comprei uma tampa nova pq aquela estava meio velhinha e mandei brasa na estrada e quando ele estava chegando a 140km/h comecou a subir, e passou do meio..(foi quase no proximo ponto que fica entre o meio e o hot) ai eu parei o carro e esperei esfriar, fui em uma quitanda da estrada e comprei 3 garrafinhas de agua(era a unica opção) e completei... sobrou uma na metade e vim pra casa... o pior é que por perto de casa eu andei mais ou menos uns 200km e não ferveu, muito menos baixou agua.... meu palpite é que seja a ventoinha viscosa pq ela mesmo com o carro quente ñ demosntrou muita resistencia, então pretendo amanhã comprar uma nova e substituir.... será se tem mais alguma coisa que eu deva conferir?
a tampa que eu comprei hj de manhã é agua a original 0.9 sendo que nem sei de qual carro é...
abraços

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Na minha opinião é melhor vc deixar água pura mesmo, sem nenhum aditivo, porque mesmo sendo o aditivo anti-corrosivo ele poderá danificar todo o sistema, a não ser que seja tudo novo no seu carro, radiador, bomba d'água e aqueles canuites de ferro que passam água do radiador, aí pode colocar sem problemas!

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Postado originalmente por rpetrucci

Amigos, estou com a seguinte situação:

- Tenho uma Sportage Turbo Diesel 2002/2003. Peguei a estrada no ultimo feriado e após rodar 250km, ao parar o carro saiu vapor de água pelo respiro do reservatório de expansão, saiu bastante parecia uma chaleira, no entanto o marcador de temperatura não passou do meio, na verdade ficou abaixo do meio durante todo percurso. Abri o radiador e faltava quase 3l de água, isso nunca tinha ocorrido antes.
-----> Pergunta 01: Se o ponteiro da temperatura não passou do meio, meu motor ferveu ? Será que foi pro pau o cabeçote ou juntas ?
-----> Pergunta 02: Alguem sabe informar onde fica o sensor de temperatura da água da sportage ?

- Bem, continuando; troquei a água do radiador no dia seguinte, estava PODRE, mais parecia água de barreiro e não água de radiador. Também coloquei a tampa original.
Com essas alterações, a agua do radiador esta sendo expelida para o reservatório de expansão, a água não some nada apenas vai para expansão.

----> Pergunta 03: Será que esse comportamento é efeito de radiador com problemas ou é meu cabeçote que babaou-se ?

Alguem teria fotos de viaturas com relógios adicionais instalados, quero colocar na minha mas gostaria de ver alguns que ja colocaram pois sou meio chato com estetica ... :?

Muito grato pela atenção dos amigos.

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Manda fazer uma limpeza nesse seu radiador, ele pode ta obstruido, tbm vc pode retirar a vávula termostática. Verifica a tampa do radiador ou compra uma nova e faz um novo teste com o carro. Muito importante ter cuidado com o sistema de arrefecimento, pois ele pode mandar o motor pro beleleu em pouco tempo!

Citação:

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Postado originalmente por eduardommelo

Manda fazer uma limpeza nesse seu radiador, ele pode ta obstruido, tbm vc pode retirar a vávula termostática. Verifica a tampa do radiador ou compra uma nova e faz um novo teste com o carro. Muito importante ter cuidado com o sistema de arrefecimento, pois ele pode mandar o motor pro beleleu em pouco tempo!

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Na segunda agora o mecanico vai mandar limpar o radiador e varetar (acho que é isso). A tampa eu comprei a original na Kia Sun, foi R$ 33,00 .

Citação:

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Postado originalmente por rpetrucci

Na segunda agora o mecanico vai mandar limpar o radiador e varetar (acho que é isso). A tampa eu comprei a original na Kia Sun, foi R$ 33,00 .

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É isso mesmo, "varetar"... depois de pronto faz um teste, pra ver no que dá! Abraço.

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Postado originalmente por eduardommelo

É isso mesmo, "varetar"... depois de pronto faz um teste, pra ver no que dá! Abraço.

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Voltei agora pouco do meu mecânico, segundo ele a água do meu radiador mais parecia barreiro de olaria que água. Minha viatura também teve a valvula termostatica removida pelo proprietário anterior.

Qual válvula recomendam para sportage ? Coloco a Original ou uma mais fria ?

Citação:

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Postado originalmente por rpetrucci

Voltei agora pouco do meu mecânico, segundo ele a água do meu radiador mais parecia barreiro de olaria que água. Minha viatura também teve a valvula termostatica removida pelo proprietário anterior.

Qual válvula recomendam para sportage ? Coloco a Original ou uma mais fria ?

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Prezado rpetrucci. Pesquise aqui no site e vai encontrar a receita completa e fotos a respeito de termostáticas. A de 2 estágios o código Kia 0K9FC 15171, tire o "pigulin" lateral de aço e aumente o mesmo furo para 4mm. Não fique sem ela.
O certo é começar com água destilada e aditivo, rodar uns 100km, esgotar e refazer de novo. Assim o sistema limpa o barro. Nunca mais utilize água comun.
Termostática, tampa e acoplamento novo, pronto!!!
Acoplamento "vence" e custa em torno de 400 latinhas. Mais barato que um motor!!!!
Coloquei o relógio digital no painel, (colado com fita dupla face) logo abaixo do marcador de temperatura original, tipo "por cima".
Abraços!

Citação:

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Postado originalmente por DouglasMac

Prezado rpetrucci. Pesquise aqui no site e vai encontrar a receita completa e fotos a respeito de termostáticas. A de 2 estágios o código Kia 0K9FC 15171, tire o "pigulin" lateral de aço e aumente o mesmo furo para 4mm. Não fique sem ela.
O certo é começar com água destilada e aditivo, rodar uns 100km, esgotar e refazer de novo. Assim o sistema limpa o barro. Nunca mais utilize água comun.
Termostática, tampa e acoplamento novo, pronto!!!
Acoplamento "vence" e custa em torno de 400 latinhas. Mais barato que um motor!!!!
Coloquei o relógio digital no painel, (colado com fita dupla face) logo abaixo do marcador de temperatura original, tipo "por cima".
Abraços!

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Que acoplamento é esse que custa 400 reais?

Aparentemente resolvido meu problema!
como eu tinha dito comprei um sportage diesel 2001 com 110.000km rodados
percebi que ele estava perdendo agua e esquentando, troquei a valvuva termostatica por uma original 1 estagio 88c e continuou fervendo. troquei o acoplamento viscoso e continuou fervendo... e resolvi mandando varetar o radiador. andei uns 60 kms a 140 km/h e alem de não baixar agua o ponteiro não se mexeu...

pretendo esse final de semana colocar aditivo + agua destilada ou agua mineral...

Citação:

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Postado originalmente por André Fernandes

Aparentemente resolvido meu problema!
como eu tinha dito comprei um sportage diesel 2001 com 110.000km rodados
percebi que ele estava perdendo agua e esquentando, troquei a valvuva termostatica por uma original 1 estagio 88c e continuou fervendo. troquei o acoplamento viscoso e continuou fervendo... e resolvi mandando varetar o radiador. andei uns 60 kms a 140 km/h e alem de não baixar agua o ponteiro não se mexeu...

pretendo esse final de semana colocar aditivo + agua destilada ou agua mineral...

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Coloca água mineral não André, tem que ser água destilada mesmo ou desmineralizada, água pra bateria (não confundir com solução pra bateria) água mineral ou qualquer outra água não destilada contém sais minerais que formarão depósitos nos dutos de refrigeração.
Parabéns pela solução do problema, mas se vc gosta de andar a 140, desculpe, mas acho que tá com o carro errado.
Abç.

Marcus por falar em velocidade, qual a velocidade de cruzeiro que recomenda para uma sportagea diesel, normalmente quando viajo tento evitar ao máximo de andar com o giro do motor maior ou igual a 3mil giros o que no meu velocimetro da uns 110km/h. Tenho essa duvida pois varias pessoas ja vieram me falar que se forçar muito o motor da viatura vai "explodir", so fico na duvida do que é forçar.

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Postado originalmente por DouglasMac

Prezado rpetrucci. Pesquise aqui no site e vai encontrar a receita completa e fotos a respeito de termostáticas. A de 2 estágios o código Kia 0K9FC 15171, tire o "pigulin" lateral de aço e aumente o mesmo furo para 4mm. Não fique sem ela.
O certo é começar com água destilada e aditivo, rodar uns 100km, esgotar e refazer de novo. Assim o sistema limpa o barro. Nunca mais utilize água comun.
Termostática, tampa e acoplamento novo, pronto!!!
Acoplamento "vence" e custa em torno de 400 latinhas. Mais barato que um motor!!!!
Coloquei o relógio digital no painel, (colado com fita dupla face) logo abaixo do marcador de temperatura original, tipo "por cima".
Abraços!

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Valeu douglas, meu radiador ainda esta no estaleiro, tava podre ! vou providenciar a valvula. Além disso tem meu carter que o antigo dono colocou uns 5kg de cola ao invés de fazer uma junta, e a desgraça da mangueira que liga a cano da carroceria com o tanque, encomendei a original e até agora nada de chegar, com isso não consigo completar o tanque que vaza.

Assim que tiver uma nova atualização sobre o radiador da viatura aviso os amigos.

muito obrigado pelos retornos dados.

Rodolfo.

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Postado originalmente por rpetrucci

Marcus por falar em velocidade, qual a velocidade de cruzeiro que recomenda para uma sportagea diesel, normalmente quando viajo tento evitar ao máximo de andar com o giro do motor maior ou igual a 3mil giros o que no meu velocimetro da uns 110km/h. Tenho essa duvida pois varias pessoas ja vieram me falar que se forçar muito o motor da viatura vai "explodir", so fico na duvida do que é forçar.

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Amigo, essa também é a velocidade de cruzeiro que adotei, chego a 120 só nas ultrapassagens, dessa forma normalmente mantenho a temperatura do motor em torno dos 87 graus, (tenho um termômetro digital ) acho que assim estou protegendo o motor. Mesmo com outros carros que já tive, nunca fui mesmo de correr demais, acho que não vale a pena, ainda mais com um carro tão confortável como a Sport, dá pena quando a viagem acaba.
Abç.