Kia sportage

[gvirtuoso]

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Vai ser bem-vindo Lucena... e o convite se estende a todos do Forum que quando vierem p/ ca.. sempre devem dar um toque... a gente se esbarra....

E Glaicon, obrigado pelos parabens, realmente é um carro muito bom. Impossível nao ir dormir penssando noq irei aprontar no Findi com ela... uHAuAuhAuh

Att,

[gvirtuoso]

Boa Noite Pessoal,

Bom ... como de costume, ai vão as fotinhos da viatura... ainda sem nenhuma modificação....

Mais p/ frente com certeza vai rolar uns Body lifts da vida e uns pneuzoes, bem como farois auxiliares e tudo q uma Off Road de verdade merece....

Brinquei um pouco com a suspenssao dela num morrinho só p/ ver ela funcionando mesmo ... =))) ....

Grande abraco a todos, depois providencio fotos mais ousadas... essas dai tao comportadinha ainda.. mas eh só p/ curti a Cabrita mesmo.

Abracao!

[gvirtuoso]

Continuacao das fotos do post anterior...

[Nava]

Parabéns pela viatura...tá show...mas ta muito limpinha...kkkkkkkkk

[rosalvonet]

Olá pessoal, bom dia.
Apenas para falar do desfecho da novela que eu relatei, sobre o decalque do motor, realmente não era fácil, mas era possível, sem ter q tirar o motor.. hehe
A maior dificuldade é que teve que soltar o intercooler para alcançar o número.
Tive que ir em uma empresa especializada em perícia automotiva (SuperVisão, ali na Av. Nazaré, próximo ao museu do Ipiranga), e eles fizeram um laudo fotográfico do motor.
A quem interessar, ou que talvez passe pelo mesmo aperto, eu anexei as fotos de onde fica o número.
Mas acho que para tirar o decalque é difícil mesmo, o melhor deve ser fazer este laudo fotográfico.
Isso deve servir para todos que tenham Sptg Turbo Diesel Intercooler, a minha é uma 2001.
Um abração a todos.

[EDuarte]

Olá pessoal, bom dia.
Apenas para falar do desfecho da novela que eu relatei, sobre o decalque do motor, realmente não era fácil, mas era possível, sem ter q tirar o motor.. hehe
A maior dificuldade é que teve que soltar o intercooler para alcançar o número.
Tive que ir em uma empresa especializada em perícia automotiva (SuperVisão, ali na Av. Nazaré, próximo ao museu do Ipiranga), e eles fizeram um laudo fotográfico do motor.
A quem interessar, ou que talvez passe pelo mesmo aperto, eu anexei as fotos de onde fica o número.
Mas acho que para tirar o decalque é difícil mesmo, o melhor deve ser fazer este laudo fotográfico.
Isso deve servir para todos que tenham Sptg Turbo Diesel Intercooler, a minha é uma 2001.
Um abração a todos.

Mais um sportager em SBC...
Daqui a pouco ja da pra criar um clube de sportage no ABC.
[]s
(DU)

[rosalvonet]

Conte comigo pra este clube.

[Baudenbacher]

Olá pessoal, bom dia.
Apenas para falar do desfecho da novela que eu relatei, sobre o decalque do motor, realmente não era fácil, mas era possível, sem ter q tirar o motor.. hehe
A maior dificuldade é que teve que soltar o intercooler para alcançar o número.
Tive que ir em uma empresa especializada em perícia automotiva (SuperVisão, ali na Av. Nazaré, próximo ao museu do Ipiranga), e eles fizeram um laudo fotográfico do motor.
A quem interessar, ou que talvez passe pelo mesmo aperto, eu anexei as fotos de onde fica o número.
Mas acho que para tirar o decalque é difícil mesmo, o melhor deve ser fazer este laudo fotográfico.
Isso deve servir para todos que tenham Sptg Turbo Diesel Intercooler, a minha é uma 2001.
Um abração a todos.

Valeu pela informação Rosalvonet, assim que sair da oficina, terei que fazer a transferência da minha TDI e não perderei tempo em procurar o nº do motor.

Com 11 dias de uso a minha "nova" Sportage TDI 2000 quebrou duas vêzes: na primeira estragou o cilindro de embreagem e na segunda foram duas voltas de guincho pois queimou a junta do cabeçote num domingo à tarde, mas ainda bém que comprei a viatura em uma loja e que está na garantia. Tricou o cabeçote devido a falha no sistema de refrigeração, acredito que a válvula termostática ter travado fechada, mas não deu nenhuma indicação/sinal no termômetro do painel . Vão trocar cabeçote, válvulas de admissão e escape, termostática, ventoinha nova com acoplamento viscoso zero bala. Tomara que fique boa, não vejo a hora de ir para o barro com as duas Sportages, lógico que a patroa vai pilotando uma.

Abraço...

[Nava]

Aproveite e limpe o radiador...dai fica zerado todo o sistema. Se tirar o motor, lembre-se de verificar a embreagem, se ta ok.

[gvirtuoso]

Já penssasse em te benzer ??? hehehe

Abracos... e melhoras p/ VTR!

[Baudenbacher]

Aproveite e limpe o radiador...dai fica zerado todo o sistema. Se tirar o motor, lembre-se de verificar a embreagem, se ta ok.

Bem lembrado, Nava, vão lavar o sistema de arrefecimento e completar com aditivo. Quanto à embreagem aparentemente está boa .
Você participa também do A&O?
Abraço...

[André Slaski]

Claudio;

Nossa que quebradeira hein.. Depois dessa geral que vc esta fazendo na vtr vai ficar 100 por cento!!! torcendo por vc..

É, hj minha vtr ta na oficina para tentar localizar alguma falha na bobina ou cabo de vela, tava saindo faisca dentro do compartimento. Bom espero que seja isso.

Meu carro esta fraco, quando acelero fica engasgado e estourando... principalmente quando esquenta.. já troquei a bomba do combustivel, filtro de combustivel pois pelo constatado na primeira vez a bomba de comb tava abaixo do indicado(2.7 bar - correto 3.0 bar). Aproveitamos e fiz limpeza da borboleta(Descarb...) e troquei o sensor da borboleta tb porque o retorno da aceleração esta muito lenta. Porem o retorno da aceleração não melhorou.. e fica ocilando de 1000 rpm para 2500rpm ..

Bom quando sair a minha vtr da oficina, vou postar cada detalhe no topico correto... assim todos podem buscar orientações como proceder ou localizar falhas e principalmente como corrigir.


Boa sorte
Abraço