SPORTAGE - Motor e Transmissão

[ViniFreitas]

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Pessoal,

Cumprindo o prometido. Depois de mais algum tempo a primeira marcha começou a escapar sozinha e começaram a ser ouvidos alguns estalos metálicos quando do veículo ligado.
Dagnóstico: Realmente a embreagem já estava em fim de vida mas o problema era a caixa, que estava moída por falta de manutenção na troca de óleo. Troquei a embreagem e coloquei uma caixa usada, de outra Sportage. Agora tá zero km de novo.
Fiz essa semana uma viagem de 800km e ela me pareceu até mais econômica.

Abraços.

Poxa Airton, que bom que está tudo ok, vou até lembrar de trocar o óleo da minha nessa próxima revisão (180000). Que mal me pergunte qual o modelo da sua Sportage? Qual a km? e quanto gastou na manutenção corretiva?

Forte abraço!

[leandro bagatta]

O meu também estava ruim, até que parou de vez...era o cilindro auxiliar da embreagem mesmo, troquei semana passada ficou 100% agora viu.

[ssrebello18]

Bom dia a todos, tenho um honda civic 2000 e o carro é muito baixo, e agora estou querendo um carro alto, estava a procura de uma blazer 4.3 v6, porem caí de moto quebrei um pé e o dedinho do outro e não posso depender de um v6 mesmo que no gnv para trabalhar. Achei uma blazer 96 2.5 diesel, precisa de uma acertada na pintura. Estou a procura de uma sportage a diesel ou gasolina/gnv. Sei que a diesel é muito fraca pois ja andei em uma 97, a gasolina as vezes poderia revezar no gnv, ja tive um corsa 1.6 no gnv e não tive problemas, Gostaria de um conselho sobre a sportage no gnv.

[EDuarte]

É muito dificil dar problema no cambio, mas pode acontecer, por ser raro só um especialista pra dizer se é ou não o cambio.
Como esta o curso do pedal da embreagem? Alto ou baixo? Ta duro ou bem macio?

[]s
(DU)

[xalko]

leandro bagatta ,


Eu ainda nao tenho uma esportage, mas possuo um Gol ap, q ja me deixou 5x na rua por causa do trambulador!!!

tanto q ja até aprendi a montar e a desmontar a do gol de olhos feixados.

Normalmente quando as buxas do trambulador estão gastas ou rececadas, tem os seguintes sintomas:

Desgastadas: as marchas fika com akela folga ( tipo tu nao sabe se ta em 1ª ou 3ª ) e assim por diante

Rececadas: A MANOPLA fika dura, algumas marchas tem dificuldade em mexer a manopla, perseba bem se a marcha espaca ou tem trepidaçao ou perda de potencia ou digamos deixe em 1ª parado e solte os freios se o carro andar sozinho ( no plano ) podera ser embreajem ou cambio .

e Uma OBS: que acontece no GOL, em dias frios a borracha fika rececada, entao fika muito duro de por as marchas, uns 20 30 min andando o motor esquenta o meu trambulador fika perto do escape, consequentemente esquenta as buxas deixando mais maleavel, dai ela entra como uma luva.

Caso voce seja akeles ( FAÇA VOCE MESMO ) erga o carro ou entre de baixo dele ( se der ) olhe bem na direçao da manopla de baixo do carro e peça para alguem entrar no carro e trocar de marcha, vc logo vai notar se é folga, rececada ou é em outro lugar.

e uma dica, tente fazer isso vc mesmo, a 1ª vez q fikei na rua, tava a 20km de casa, guincho 70 pila, 50 pila de MO do mecanico para arrumar e 1 dia sem carro, a 2ª vez eu tava na PQP e sem dinhero, tive q entrar e dar um jeito, voltei para casa em 3ª marcha, fikei mais 1 h mexendo no carro com tempo, arrumei por 6 reais ( os preços das buxas )

[leandro bagatta]

É isso ai xalko até ja comprei o kit de reparo do trambulador, vou ver se faço isso amanhã, E me fala é fácil? como seria?

[xalko]

eu Aprendi sozinho na marra, olhei como era, desmontei, montei errado, desmontei e montei dinovo xD


tipo pra facilitar tire uma foto, e memorise as buxas pq normalmente tem tamanhos diferente, e OBS, nem sempre precisa desmontar o trambulador por inteiro ( tirar do carro ) as vezes so afroxando 1 ou 2 parafusos da pra efetuar a troca! no caso do meu gol, a unica coisa q eu uso sao DUAS chave 13, a sportage pode ter algo de diferente. um cuidado a ser tomado, eu fikei na rua pq uma das porcas q tavam no trambulador nao era autoblocante, ele ia afroxando e afroxando até cair. enta coloke as porcas no mesmo lugar e do mesmo lado q tirou.

No teu caso é bem mais facil pois ele ta montado e funcionando, meu caso eu mexi nele a 1ª vez ja estava sem as buxas e sem uma porca, pra montar foi bem dificil tive q imaginar e fikei mandando minha namorada trocar de marcha pra ver como era o funcionamento dele.

Ao efetuar as buxas deixe quase apertados os parafusos/porcas e pesa para alguem trocar as marchas tipo 3ª 2ª 3ª 2ª e pros lados, pro trambulador fikar bem centrado, dai pesa para seguar no meio firme e aperte, caso o contrario o trambulador pode fikar torto e continuar com problema de engate.

Acho q é so mais duvidas so falar q respondo!

[MarcioAngelo]

Olá pessoal ! sou novo aqui acabei do comprar uma sportage , minha primeira 4x4 espero ajuda de todos para futuramente comprar peças, resolver problemas,etc... uma abraço a todos.

[DouglasMac]

Seja bem vindo, MárcioAngelo...aqui é a casa dos abandonados pela Kia.

[jonh-quest]

Alguém tem algum esquema de troca da correia dentada da sportage gasolina?
Tem alguma recomendação especial?
Algum macete bom para o travamento das polias dos comandos?
Lembrando que sou novo no mundo 4x4 e só troquei correias de carros comuns(celta, corsa, gol e etc)

Abraço a todos!

[jrousso]

Estou precisando da ajuda dos amigos do forum para localizar o sedimentador para fazer a eliminação da água do sistema do combustível da minha Spotage

TDI 2001. Pelo que vi no manual essa operação é muito simples mas o dificil é localizar o sedimentador já que o manual é omisso em relação a isso.Postei

essa mesma pergunta em outro tópico sobre o motor da sportage na esperança dela ser vista mais rapidamente Desde já agradeço

[Marcus Pereira]

jrousso, o sedimentador nada mais é do que o dispositivo de filtro de diesel, funciona como filtro de partículas sólidas e separador de água. a água é eliminada abrindo-se a válvula de purga na base no mesmo, existe inclusive um dispositivo sensor que gera um sinal elétrico para a lâmpada de alarme de contaminação com água.