SPORTAGE - Motor e Transmissão

[chris_scub]

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Pessoal,
Bom Dia a todos!!

Alguem já colocou aquele chipp que deixa o carro FLEX na sportage? Sera que vale a pena?? Em carros normais de passeio tem muita gente usando. Me disseram que fica bom mas é preciso colocar um reservatório de gasolina para partida a frio e trocar o filtro de combustível, pois a sujeira que a gasolina deixa nele pode virar um BORRA e entupir tudo.

Enfim, se alguem tiver informações eu agradeço...

Abraços querendo virar pinguço...
Christian - Jundiai - SP
Sportage 98 16v curta.

[helljr65]

Pessoal,
Bom Dia a todos!!

Alguem já colocou aquele chipp que deixa o carro FLEX na sportage? Sera que vale a pena?? Em carros normais de passeio tem muita gente usando. Me disseram que fica bom mas é preciso colocar um reservatório de gasolina para partida a frio e trocar o filtro de combustível, pois a sujeira que a gasolina deixa nele pode virar um BORRA e entupir tudo.

Enfim, se alguem tiver informações eu agradeço...

Abraços querendo virar pinguço...
Christian - Jundiai - SP
Sportage 98 16v curta.

Ola.
Bem, como posso dizer isso se todas as evidencias apontam para o contrario..... Ja tive loja de carros e ja passaram por minhas maos diversos veiculos transformados ou "flex" como é o caso do que voce pretende fazer. Na verdade temos que lembrar que os motores, quando desenvolvidos para o uso do alcool, ou para trabalharem com mais de um combustivel, tem varias peças alteradas. Por exemplo, a bomba de combustivel e todas as linhas de transmissao do mesmo sao mais reforçadas para resistir ao ataque do alcool. Tambem a taxa de compressao dos motores é alterada, sendo muito mais alta nos motores a alcool, intermediaria nos motores flex originais e baixa, no caso dos motores a gasolina. Tambem no caso dos motores flex originais, a sonda lambda do escapamento é remapeada, alem de haver um sensor no tanque que mede a proporçao alcoool/gasolina. Enfim, achar que um simples chip no modulo de injeçao fara com que todas essas diferenças sejam equalizadas, é simplificar demais. Vou te adiantar que o carro vai andar sim, talvez ate melhor que com gasolina. Mas no uso, com o tempo, o custo da quantidade de problemas que voce terá, com certeza nao sera compensada pela economia do combustivel. A nao ser que voce nao tenha problema de consiencia de passar o "mico" para o proximo proprietatio do carro.
Espero ter ajudado

[comenale]

Concordo plenamente como o amigo helljr65!!

Tive a oportunidade de fazer essa alteração em um senic e não valeu em nada!

Andar, até que andava bem, mas depois de uns dois meses, os problemas começaram a aparecer...

Nem vou enumera-los, mas são vários.

Acabei gastando mais com a manutenção!!!

[chris_scub]

Poxa.. legal pelas informações Comenale e Helio... visto mesmo que a consequencia de problemas tente a aparecer, nao vale a pena a modificação. Continuarei com a gasosa!!

Abraços a todos,
Christian - Jundiai - SP

[mgfontana]

Poxa.. legal pelas informações Comenale e Helio... visto mesmo que a consequencia de problemas tente a aparecer, nao vale a pena a modificação. Continuarei com a gasosa!!

Abraços a todos,
Christian - Jundiai - SP

Coloque GNV, vc não vai se arrepender, basta ir numa boa instaladora, com referência!

Saudações,

Fontana

[caj]

olá amigos
alguém sabe o que pode ser feito para melhorar o torque ruim do sportage em baixas rotações? sei que todo 16v é ruim em baixas. Já ouvi falar do unichip e blower. alguém já usou?
abraços

[Maverickturbo]

Caj,

Eu to pensando seriamente em chipar a minha e fazer um trabalho no cabeçote pra copnseguir mais torque em baixas rotações. To pensando em uma serie de coisas, ate turbinar ou colocar um superchar pra ver se melhora.

[laserman]

Caro Assero,
Vc resolveu o problema de qd o freio é acionado ? Pois estou com o mesmo problema, qd freio o motor morre !!
Parece-me algo relacionado a vácuo no motor !

Boa lama,

Pessoal.
Estou com um problema, a meu ver, inusitado. A minha Sportage morre quando o freio é acionado.
Não acontece quando estou parado nem quando estou com mais de um quarto de tanque de combustível.
Acontece somente quando em movimento e com o nível de combustível abaixo de um quarto (+- 10 litros).
Acontece mesmo que o câmbio esteja em neutro.
Resumindo: Baixo nível de combustível mais o ato de frear e o carro morre.

Sportage 99, gasolina, automática, 2.0 cc, 16 válvulas.

Açguém já passou por isso?

Um abraço a todos.
Assero

[slip_Diego]

minha ta com o seguinte problema

o diesel acaba no 1/4 msmo tendo diesel no tanque .....

alguem tem idea doq pode ser ????

quando paro numa desida ela não apaga e o ponteiro cola no fim do tanke como se o diesel tivese ido para o canto e talz

e quando encho da 45litros somente


obrigado

[MarcSport]

Quando o marcador de combustível chega no mínimo e o led acende, a minha começa a falhar, chega ao ponto de morrer se estiver em uma subida e não pegar até que volte a algum lugar plano, ou seja, acabou o combustível. Porém quando abasteço nessa condição cabem apenas 55 litros de diesel, ou seja, teoricamente eu ainda tenho 10 litros no tanque que é original e não está amassado. Ainda não descobri a causa mas acredito que o pescador (acho que é esse o nome) não alcança o fundo do tanque.

[Rubem-7]

Quando o marcador de combustível chega no mínimo e o led acende, a minha começa a falhar, chega ao ponto de morrer se estiver em uma subida e não pegar até que volte a algum lugar plano, ou seja, acabou o combustível. Porém quando abasteço nessa condição cabem apenas 55 litros de diesel, ou seja, teoricamente eu ainda tenho 10 litros no tanque que é original e não está amassado. Ainda não descobri a causa mas acredito que o pescador (acho que é esse o nome) não alcança o fundo do tanque.

Caro MarcSport como eu já havia colocado aqui anteriormente, segunda a concessionária Kia Sun Motors, onde adquiri a minha, o problema é a porcaria do tanque que é longo e de pouca altura, isto acontece em TODAS sports segundo eles. Tanto que: as que ficam em rampas pra venda na frente da loja, e são sempre de 3 a 6 sports NÃO podem ficar na reserva do tanque!!!

O jeito é levar um tanque extra nas trilhas mais longas.

Abraços.

[Assero]

Caro Assero,
Vc resolveu o problema de qd o freio é acionado ? Pois estou com o mesmo problema, qd freio o motor morre !!
Parece-me algo relacionado a vácuo no motor !

Boa lama,

Caro Laserman,

Esperei que o combutível chegasse novamente ao nível crítico e o problema ressurgiu. Abri o tanque mas não resolveu. Portanto, não é questão de vácuo.
Medi a altura do pescador e conclui que não é possível baixá-lo mais; já encosta no fundo do tanque.
conclusão: o problema é mesmo o desenho do tanque, comprido e plano - uma grande falha de engenharia. Se o carro estiver inclinado, a gasolina vai toda para uma das extremidades do tanque e não há como o pescador alcançá-la.
Soluções:
1. andar sempre com bastante gasolina.
2. andar com um galão de reserva.
3. só dirigir na praia, que é bem plano.
4. Talvez trocar ou refazer o tanque, de forma que a gasolina esteja sempre disponível ao pescador. (é algo para ser estudado).

Um abraço a todos.
assero