Oficina on line

Ai galera para aqueles que necessitarem segue ai o diagrama da localizaçao do sensor PARK/NEUTRAL da CA 42 RE que equipa as Grand Cherokee Limited 5.2l V8 1998.

Andre ainda nao pude mexer no sensor, mas lendo o manual na seçao de diagnosticos eu decobri como testar sem precisar tirar, segue ai o descritivo

PARK/NEUTRAL SWITCH
O terminal do centro do PARK/NEUTRAL SWITCH é o terminal de comando. Ele fornece o
terra para o solenóide da CA indicar que a alavanca seletora esta em PARK e NEUTRAL.
Os terminais externos do interruptor são do circuito de luzes de ré.
SWITCH TESTE
Para testar o switch, remova o conector do sensor.
Em seguida, teste de continuidade entre o terminal do centro e o casco da transmissão. Continuidade deve existir somente quando a transmissão estiver em PARK ou NEUTRAL nas demais posições não.
Mude a transmissão em marcha à ré e teste continuidade entre o pinos externos. A Continuidade deve existir apenas quando a transmissão estiver em ré e não devera existir continuidade entre os terminais externos e o casco.
Caso não seja detectado desta forma o contato, o sensor esta danificado e deve ser substituído.

desculpem pela traduçao mas foi o melhor que pude fazer.

e segue o diagrama interno do dito cujo.:twisted:

espero ter ajudado.:concordo:

mauricio

Citação:

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Postado originalmente por SANDRO EX AGIII

amigo esta se esgotando as dicas rsss
agora antes de mais nada veja o nivel do oleo
e me retorne aqui ok

sandro

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Caro amigo Sandro.
Não entrei em contato antes pois estava viajando a serviço.
Fiz o que você me recomendou, completei o óleo (02 litros de Dexron III, OH-49-TDX da Petrobras).
Acabaram todos os meus problemas. O carro está muito melhor do que quando estava bom.
Não está mais patinando, as marchas estão entrando no tempo certo, o que me referi do marcador laranja que identifica a marcha que o carro está que estava desregulado (as vezes aparecia meio branco meio laranja, as vezes todo branco) normalizou. Está show.
Agradeço muito suas dicas, valeu mesmo.
No que puder ajudar ou precisar aqui no RJ, é só entrar em contato.
Um forte abraço.

Citação:

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Postado originalmente por SANDRO EX AGIII

realmente vi que tenho um bom aliado aqui nos meus poster
é bom contar com o pessoal que tem força de vontade e humildade
pois tem perguntas aqui que vc respondeu com mais firmeza e presença

agradeço e peço ao pessoal

a intenção é de ajudar e todos aqueles que tem os mesmos propositos

faça

sandro.parts

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:oops: Salve grande Sandro, agradeço as suas palavras:palmas:, mas preciso dizer que sou apenas um entusiasta, nunca tive carros importados, apenas motos, nem mesmo tinha sido proprietario de caminhonetes ou SUVs, porem por uma ironia do destino acabou aparecendo a oportunidade de negociar uma Cherokee:shock: em um vectra antigo que possuia, ó duvida cruel :putz:com todos que comentei as unicas coisas que ouvi foram, voce esta maluco, estes carros sao um pepino, carissimos de manutençao, consomem muita gasolina e ETC.ETC.ETC :roll: depois de muito analizar e sem sequer saber oque verificar na VTR, resolvi encarar:grin:, cara que exelente decisao:palmas: o carro é maravilhoso, tem seus problemas de carro usado, como todo veiculo com 159.000 Kms:lol: mas nao ofusca em nada as suas qualidades, ai apareceram alguns problemas na susp. dianteira como nao tinha referencias resolvi procurar as peças pela net:parede:, derrepente topei com este maravilhoso forum:-P, a partir dai passo horas pesquisando e me interando destes maravilhoso carros americanos, tanto que, assim que minha VTR estiver em dia, vou ver se pulo para uma mais nova, pois o carro é incomparavel:concordo:, e ate la vou pesquisar e tentar resolver meus problemas e vou aqui postando as soluçoes:cool:.

Um forte abraço.

Mauricio

Citação:

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Postado originalmente por MauMauZJ98

:oops: Salve grande Sandro, agradeço as suas palavras:palmas:, mas preciso dizer que sou apenas um entusiasta, nunca tive carros importados, apenas motos, nem mesmo tinha sido proprietario de caminhonetes ou SUVs, porem por uma ironia do destino acabou aparecendo a oportunidade de negociar uma Cherokee:shock: em um vectra antigo que possuia, ó duvida cruel :putz:com todos que comentei as unicas coisas que ouvi foram, voce esta maluco, estes carros sao um pepino, carissimos de manutençao, consomem muita gasolina e ETC.ETC.ETC :roll: depois de muito analizar e sem sequer saber oque verificar na VTR, resolvi encarar:grin:, cara que exelente decisao:palmas: o carro é maravilhoso, tem seus problemas de carro usado, como todo veiculo com 159.000 Kms:lol: mas nao ofusca em nada as suas qualidades, ai apareceram alguns problemas na susp. dianteira como nao tinha referencias resolvi procurar as peças pela net:parede:, derrepente topei com este maravilhoso forum:-P, a partir dai passo horas pesquisando e me interando destes maravilhoso carros americanos, tanto que, assim que minha VTR estiver em dia, vou ver se pulo para uma mais nova, pois o carro é incomparavel:concordo:, e ate la vou pesquisar e tentar resolver meus problemas e vou aqui postando as soluçoes:cool:.

Um forte abraço.

Mauricio

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Só quem já tem ou já teve sabe o que é, já pensei em largar mas é um vicio! Tanto a VTR como o forum.

Boa noite Babau,estava com o mesmo problema e hj foi descoberto após passar oscanner que são os sensores da roda traseira.abs,CM

Citação:

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Postado originalmente por MMauricio

Amigos,

Enfim acreditamos que resolvemos o problema de aquecimento da viatura em trechos de subida de serra, por exemplo... era mesmo o bendito radiador entupido!!! :parede:...rs Estava cerca de 80% ou mais entupido... Varetamos instalamos e advinhem??? :pensativo: Fomos pro barro claro!! só alegria...
No sabado de madrugada depois de uma trilhazinha "basica" na Xiboca (SBCampo) com meus amigos, resolvi eu e a patroa descer e subir a serra para ver como ela se portava... e está nota 10:dance::dance::dance:
Não consegui rodar muito com a viatura ainda, mas pelo pouco que testamos agora o radiador está dando conta do recado, na cidade até chega na casa dos 100º mas ligar a ventoinha só no transito mesmo... se atingir uma velocidade de 60km, já é suficiente para o radiador dar conta do recado.
Já na estrada, vou colocar umas fotos que fiz para voces estudarem e terem noção do que aconteceu... Desde o inicio do trajeto os marcadores oscilaram muito pouco em relação ao momento em que começei a tirar as fotos que foram registradas bem no meio do trecho da serra da rodovia dos Imigrantes... Local que numa viajem anterior tivemos que parar duas vezes por conta de aquecimento....:dance::dance::dance:

Gostaria de agradescer as dicas mais que preciosas dos amigos, TODAS VÀLIDAS e claro compartilhar com os demais também qual a solução....

Valeu parceiros!!!
Maurício

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Que bom que foi o mais simples.
Pergunta: A tua Sport está com a válvula termostática? A temperatura está marcando relativamente baixa; pelo menos em relação à minha.
Quando estou em trânsito livre ela marca dois pentelhos abaixo dos 100 graus; quando estou parado, com o ar condicionado desligado, ela marca um pentelho acima dos 100.
Fiquei com esta dúvida. Qual seria o mais comum nos marcadores?:pensativo:

^^
A minha também, parada, andando, no engarrafamento, na estrada, na trilha, sempre fica entre 95 a 105 graus, nunca sai disso.

amigo no que for possivel estaremos a disposição

fique a vontade e mande as duvidas ok

sandro

Citação:

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Postado originalmente por Alfredo Stavale

Estou pra pegar um XJ e o amigo que está vendendo me informou que a XJ dele faz um barulho do tipo "tec-tec-tec" na marcha lenta. segundo o mecanico dele é o tal do barulo de fixo. Que não melhora , não piora e que é comum nestes motores. Sandro ou algum colega tem ideia do que seja? e do custo para reparo?
Obrigado! abs a todos!

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Alguem tem ideia do que possa ser?
Estou querendo saber a gravidade deste problema pra comprar a XJ do amigo.
Obrigado!

Citação:

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Postado originalmente por Alfredo Stavale

Alguem tem ideia do que possa ser?
Estou querendo saber a gravidade deste problema pra comprar a XJ do amigo.
Obrigado!

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Alfredo, acho que ninguem vai responder isso. Acho que só abrindo para ter 100% de certeza.
No Wrangler tive um problema com o pino do pistao, que estava frouxo e fazia um barulho tec tec tec quando na marcha lenta.

Mas só abrindo msm

Oi Sandro e All,
Fui testar hoje um sonho que é a Grand Cherokee Laredo 3.1 Tdiesel.
O carro é show, mas o motor quando se acelera faz um barulho de "rajando", que só se escuta fora do carro.
Pode ser com 90milkms?
A revenda nem quiz olhar, diz que não mexe nem tem peças.
Disseram que pode estragar parado ou ao ligar.(???)
É tão ruim assim esse motor e seus componentes?
Que faço, desisto ou compro a briga!
Badia

relatei anteriormente minha xj ta terrivel na gasolina enlouquecendo a cx e tudo, no gas esta perfeita, ja testamos todos os sensores, os bicos, chicotes ate a central, tudo, e no scanes so acusa problema em ambas as lambdas, rimou, hehe, jaestou no 2 mecanico, ambos abandonaram por nao achar o problema, e so otimos mecanicos, a central nao e pois coloquei em outra xj e funcionou perfeitamente, alguem me de uma luz por favor:parede: vou deixar meu email se puder me ajudar agradeco muito, alexandreodecam@hotmail.com