Jungleman, o que você está precisando?Citação:
Postado originalmente por Florestal
Cherokee Sport
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23/04/2007, 09:20Luís Arato
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23/04/2007, 10:26nzardoCitação:
Postado originalmente por Ricardo Bambhoo
É Bambheta a coisa ta braba, a BOTA ja faz mais de 1 ano, e as coisas estão cada vez piores.....:cry:
Infelizmente ou felizmente trabalhei por 25 anos em uma empresa de telecomunicações, eu, e mais dois, servimos de ''bode expiatório'' pra um Diretor incompetente, q fez uma promessa impossível a direção da empresa. :shock:
Se não bastasse, com o poder dessa empresa junto as consultorias da área, por muito tempo impediram minha contratação (os outros dois também). :parede: , bão de qq forma todo este passivo esta sendo resolvido na justiça.:concordo:
Agora q as figuras foram demitidas, estou participando de várias entrevistas, porem só ta batendo na trave, vamos ver...estou a um passo de resolver meu problema ou fuder de vez.....:oops:
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23/04/2007, 19:21Victor C
Alguem sabe o nome daquele sensor responsável por acender a luz de ré quando ela é engatada?
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23/04/2007, 19:54gutoxj98Vitor posso ta falando uma coisa muito, mas muito ridicula...hehehhe....nao é CEBOLINHA...kkkkkkk......será ????Citação:
Postado originalmente por Victor C
A minha XJ ta com osmacontato e a re fica piscando as vezes.......se alguem souber como resolve tambem sou todo ouvidos......
abs -
23/04/2007, 20:48Florestal
Entender melhor algumas coisas
1- Funcionamento da pressao da bomba de óleo do motor...lembro do meu manual que diz que uma pressão de 2 no idle time tá bom, mas já li que tem que ficar no 3 o tempo todo....
2- O raio da troca/lavagem do filtro. Isso deve estar claro no manual da haynes.
Assim a gente acaba com a especulação
3- E qual era a cor do cavalo branco de napoleão
Abraços
Citação:
Postado originalmente por Luís Arato
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23/04/2007, 20:51Florestal
Se nao me engano-me tem que trocar uma peça que fica na transmissão plus tabajara....vou procurar com calma mas normalmente é isso que dá pau. As vezes uma limpeza dá jeito
Abraços -
23/04/2007, 21:01FelipeÉ o NSS aqui tem como limpá-lo (em inglês) http://www.go.jeep-xj.info/HowtoNSSrebuild.htm, acho que em português chamam de chave seletora, ela tb tem a função de cortar a ignição quando o câmbio tá fora de P ou N.Citação:
Postado originalmente por Victor C
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23/04/2007, 21:08gutoxj98Puuuta trampo......será que consigo ????....vou tentar......valeu !!!!Citação:
Postado originalmente por Felipe
acho que cebolinha era no voyage dinossauro que eu tinha !!! kkkkkkkkkk
valeu felipão -
23/04/2007, 21:08Arbass
Quanto à luz de ré dá p/ tentar regular a peça (Neutral Switch Sensor) q fica na transmissão. Se não der certo, tem que trocar esta peça, que também tem outras funções como já foi dito, e é bem carinha. Mais de 200 doletas nos EUA.
Abs, -
23/04/2007, 21:56gnecchiPode fazer esse esquema de limpeza e regulagem que fica zero bala.... não tem segredo !!!Citação:
Postado originalmente por gutoxj98
[]'s -
24/04/2007, 13:08Leo - BeethovenFico uns dias longe daqui (por força maior) e a coisa fica boa....500 mensagens pra por em dia....Citação:
Postado originalmente por gutoxj98
Pegando esse gancho dos óleos....no FDS aproveitei pra trocar tudo que era óleo na minha XJ. Não que estivessem ruins, mas vai saber o que o cara antes fazia e cuidava....pois bem, troquei óleo de câmbio e T-Case, motor, diferenciais, filtros e p...@ toda....
Gastei uma grana (R$450,00) mas pelos menos agora eu sei que estou tranquilo....
Observações:
- Dexrom III com certeza e 10W40 (magnatec) no motor.....não quis arriscar outro.
Paguei R$60,00 no filtro do câmbio (novo) com o Renato. E digo: Limpar esse filtro seria uma "boquetagem" de primeira....a tela é interna, e só tem uma janelinha pequena de acesso....ou seja, vc nunca vai ter certeza se limpou certo mesmo....e outra, por R$60,00 pilas, não pensei duas vezes....
Ainda bem que fui ver isso, pois os meus diferencias precisavam mesmo....o dianteiro até que o óleo tava legal, mas o trazeiro tava uma droga....removeu o óleo velho no vácuo, pois não tem dreno, e abasteci com sintético também e aditivo recomendado.
Só uma coisa me chamou a atenção: A T-Case usa também Dexrom-III ?
Mas ficou lindo.....
Depois de ver em alguns sites gringos, os caras dizerem que tem XJs com AW4 e velocímetro marcando 200.000 milhas e nunca fez manutenção....e que nas trilhas continuam dando conta....acreditam nisso ? Mas todos são categóricos ao dizer: Dexrom III, sem dúvida e trocar óleo e filtro a cada 30K milhas.... -
24/04/2007, 14:29samukanvasMuito bem meu amigo..... está fazendo certo. :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:Citação:
Postado originalmente por Leo - Beethoven
Mas me diga onde comprou esse filtro que eu quero uns 2 pra deixar de reserva... São originais?
Abs