Kit lift p/ Cherokee Sport

[Gadelha]

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Amigos,

Na minha com lift 3" o que tá acontecendo é que o eixo traseiro dá uma certa torcida quando arranca forte, ou numa subida mais íngreme.
Lembrando que ela tem cambio manual, que creio que force mais ainda.
Um mecanico me disse que é por ter levantado as molas traseiras com calço (tipo da Ranger) e que a solução seria colocar mais uma lamina em cada feixe traseiro.
Não gostei muito da solução, pois ela ficará muito dura e saltitante.

Alguém tem alguma dica?

A minha acontece isso se eu não usar o calço na travessa do câmbio. Eu tenho mais uma lâmina e mesmo assim... Experimente com 1 polegada.

T+

[thiago-nit]

Prezados,
peço uma dica.

Aonde consigo kit de 2" ou 3" completo para XJ, que é só comprar e entregar ao mecânico para colocar?

[zanötto]

Gadelha, Drummond e ALL, já fiz e experimentei dois pares de cunhas para o diferencial e ainda vibra. Agora o diferencial já tá quase alinhado com o cardan. A vibração vem do cardan traseiro pois só a traseira vibra. Estive pensando serem as cruzetas que com a alteração abriram o bico.
Lembrando que fui eu que fiz o lift, mas nas limitações, ficou bem profissa. Falta rebaixar CT, mas tenho receio de quebrar a cabeça com isso e não resolver. Como que saca aqueles prisioneiros que seguram a travessa? Tem algum macete?
[ ]'s 4 ALL
CZ

[Drummond]

zanotto,


O negocio é assim, se assim que vc fez o trampo não vibrou nada e depois começou a vibrar acredito que seja outro problema (cruzeta como vc falou). Quanto p cardan vibra por causa do lift na mesma hora vc anda c carro sente vibrar e ñ depois com o tempo.


Abs

DMD

Gadelha, Drummond e ALL, já fiz e experimentei dois pares de cunhas para o diferencial e ainda vibra. Agora o diferencial já tá quase alinhado com o cardan. A vibração vem do cardan traseiro pois só a traseira vibra. Estive pensando serem as cruzetas que com a alteração abriram o bico.
Lembrando que fui eu que fiz o lift, mas nas limitações, ficou bem profissa. Falta rebaixar CT, mas tenho receio de quebrar a cabeça com isso e não resolver. Como que saca aqueles prisioneiros que seguram a travessa? Tem algum macete?
[ ]'s 4 ALL
CZ

[Drummond]

GH, Eu no seu lugar sem dúvidas colocaria uma Trackbar, lâmina extra vai deixar seu carro pulando mesmo e vai perder um pouco de curso.


Abs

DMD

Amigos,

Na minha com lift 3" o que tá acontecendo é que o eixo traseiro dá uma certa torcida quando arranca forte, ou numa subida mais íngreme.
Lembrando que ela tem cambio manual, que creio que force mais ainda.
Um mecanico me disse que é por ter levantado as molas traseiras com calço (tipo da Ranger) e que a solução seria colocar mais uma lamina em cada feixe traseiro.
Não gostei muito da solução, pois ela ficará muito dura e saltitante.

Alguém tem alguma dica?

[lmazzucatto]

Instalei o amortecedor de direção da rounch Country (modelo HD) ontem na cheroka.

Aparentemente, numa pequena volta hoje, ela ficou mais durinha. Não tanto como eu gostaria que ela ficasse. Mas diminuiu praticamente 80% o problema que ela tinha de frear e ela ir pro lado.

Abs a todos

Luis

[Reginaldo B]

Instalei o amortecedor de direção da rounch Country (modelo HD) ontem na cheroka.

Aparentemente, numa pequena volta hoje, ela ficou mais durinha. Não tanto como eu gostaria que ela ficasse. Mas diminuiu praticamente 80% o problema que ela tinha de frear e ela ir pro lado.

Abs a todos

Luis

Também tenho instalado esse amortecedor rough country, dá uma melhorada boa na firmeza da direção mesmo.

[Drummond]

Amigos,

Mais um dia de testes rápidos... Postei o mesmo vídeo em Oficina On line e Cherokee Sport.



Abs

DMD

[Gadelha]

Amigos,

Mais um dia de testes rápidos... Postei o mesmo vídeo em Oficina On line e Cherokee Sport.

Abs

DMD

Drummond, achei que está flexionando pouco a traseira, não? Vai botar um jumelão, revólver etc?

T+

[Drummond]

Tbm acho Gadelha, como trocamos o feixe completo nesse kit o carro ficou um cart no asfalto, faz curvas do tipo cotuvelo c pé em baixo, porém na terra ñ está abrindo como a frente, a idéia é mudar esse projeto, mas quero evitar jumelo revolver, pois particularmente ñ sei se seu desempenho é tão bom assim, uma vez q a mola ñ faz mais pressão p baixo e sim só fica o peso do eixo deixando o pneu leve no chão e o carro ficaria c efeito gangorra, porém tudo isso é teoria e p isso está rolando testes c pneus 31 mesmo, assim q acertar a suspa cresce pneus tbm.

Agora tenho uma pergunta, não é comum XJ usar traction bar? Pergunto pq quase ñ vi p vender lá fora e ñ faz parte de nenhum kit gringo. No entanto pelo q vi na minha, sem Traction Bar é impossível fazer qualquer coisa c ela, como molas muuuuito mais firmes q a original eu tive uma torção q fudeu minha caixa de tração.


Abs


DMD

Drummond, achei que está flexionando pouco a traseira, não? Vai botar um jumelão, revólver etc?

T+

[Frodo]

é que na verdade hoje é mais fácil trocar idéia por aqui do que esperar final de semana para ver a galera4x4.

Mas adianto, 3" com 31" na XJ ninguém vai chiar.

PS: Drummond já tá com uns 6" aí complica a bagaça.

[Drummond]

Tem razão, se for só 3 acho q pega nada mesmo.


Abs

DMD

é que na verdade hoje é mais fácil trocar idéia por aqui do que esperar final de semana para ver a galera4x4.

Mas adianto, 3" com 31" na XJ ninguém vai chiar.

PS: Drummond já tá com uns 6" aí complica a bagaça.