Concordo que seja o melhor, mas como e onde conseguir isso, fiz o lift em minha XJ, mas ainda não mechi na Bieleta pois não queria soldar, colar, parafusar, ou outras coisas. Queria mesmo uma já pronta, ou uma quick disconnect, mas não se acha. Nos sites gringos que vi eles não exportam para o Brasil. Alguma dica??Citação:
Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
Abraços...
Kit lift p/ Cherokee Sport
Versão Imprimível
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19/08/2007, 22:54Jack Jipeiro
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20/08/2007, 00:02Luís AratoCitação:
Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
MC, mas palavras de mestres sempre servem para qualquer um, entenda quem está a fim de entender e pronto... :concordo:
Vou tratar as bieletas com certeza, mas procurarei uma no tamanho, ou mesmo, posso fazer uma no tamanho certo, sem emendas, dá para fazer sem complicômetros.
Trava química é uma boa, uma vez um representante Loctite me disse que basta uma gotinha, não precisa dar aquela famosa LAMBUZADA, :discordo:.
Assim que eu fechar o projeto, tasco trava roscas em tudo, menos das porcas das rodas, :mrgreen:. -
20/08/2007, 00:14Luís Arato
Garret, com certeza vamos pensar no assunto, mas esse de Brotas já tem até nome: "BROTAS PRA QUEBRAR". Embora o nome seja meio radical, a idéia é mais social do que 4x4 propriamente dito.
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20/08/2007, 00:21Luís AratoJack, veja algumas fotos.Citação:
Postado originalmente por Jack Jipeiro
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20/08/2007, 11:12Leo - Beethoven
MC, vc sempre muito sábio com as palavras. Show de bola o que escreveu.
Falando em passeio....quando vc vai organizar outro MC festival como aquele último (em que eu perdi ?
Abs. -
20/08/2007, 12:05Marcelo Carvalhal
QUI NADA LEO.....so 11 anos nisso......:mrgreen:
Outra coisa que esqueci de falar sobre os TABAKITS....
A recolocação dos mangotes de freio..pra quem faz trlha só na cidade não tem problema...mas pra galera que QUIKDISCONECT a barra estabilizadora...quando a susp. abrir toda..dependendo da situação...pode arrancar as pontas dos teminais....fiquem atentos a isso tbm...OK
Quanto ao próximo ENCONTRO NACIONAL DE JEEP CHEROKEE, acho que deve ser em BROTAS...vcs já abriram o site..:?:
O Excelentíssimo Ilustre Dr. LUIZ é quem o falo-a...:mrgreen: -
20/08/2007, 12:19Leo - Beethoven
Grande MC, tem razão mesmo sobre o Quickdisconnect...pra quem não sabe, os caras desconectam as bieletas pra suspensão ganhar mais curso na trilha e a bieleta não limitar esse curso....mas aí, não só as linha de freio dianteiras tem que ser mudadas ou extendidas, se for ABS os cabos do sensores vão pro pau....mas seria melhor perder o ABS e continuar tendo freios do que estourar um flexível e perceber que está sem freio no meio da serra.
Pois é, se for em Brotas mesmo, o Luis é autoridade por lá....eu tô dentro.
Abs. -
21/08/2007, 01:27Jack Jipeiro
Luis, nas fotos notei que seu amortecedor é maior, conta para gente qual amortecedor vc ta usando na frente e atrás.
Quanto ao serviço da Bieleta, aparentemente de primeira, parabéns...
Abraços... -
21/08/2007, 19:37Luís AratoCitação:
Postado originalmente por Jack Jipeiro
Jack, o amortecedor traseiro é o traseiro da Ranger (parece que é igual para todos os modelos), o dianteiro usei um que estava numa WJ, com referência PO 377, de origem norte-americana, mas ainda não vi a aplicação original dele; com o lift de 3", faltou curso na extensão (quando a suspensão desce toda), então coloquei um pequeno calço de 30 mm; melhorou, mas ainda não medi direito o curso disponível, para saber se o calço é suficiente, coisa que devo fazer em breve.
Esse amortecedor dianteiro não era o correto para a WJ, era comprido demais e ficava sem curso para baixo. Nesta semana vou testar os originais da Cherokee com o prolongador de 3" que mandei fazer; vou comparar, mas já sei que com esses não haverá aumento do curso da suspensão.
As bieletas ficaram boas e foi bem fácil de fazer, agora estou no projeto de uma nova sem emendas. Pelo que vi, considero necessária a adaptação das bieletas nos lifts, pois do contrário acho que fica pior para o efeito estabilizador (visto que a ação da barra fica limitada pelo ângulo desfavorável, diminuindo a alavanca), além de das buchas não assentarem direito.
Curiosamente, na minha Cherokee já haviam calços nas travessas da CT, não sei explicar o porque, e, além disso, o "novo" conjunto de molas traseiras, permitiu, sem querer, um bom ângulo do cardan com o diferencial, significando que não ocorreu vibração no cardan em velocidade alguma. Pura sorte, mas também vou ficar admirando o conjunto para ver se dá para explicar, mas acho que foi por conta do perfil do novo arqueamento das molas.
[]'s -
21/08/2007, 19:40Luís AratoLeo, nem por sonho sou autoridade em lugar algum, mas já vi que a idéia pegou, portanto, vou "aprofundar" a questão de Brotas.Citação:
Postado originalmente por Leo - Beethoven
[]'s -
21/08/2007, 22:26Jack Jipeiro
Pessoal,
na minha XJ os amortecedores traseiros são diferentes um do outro, é apenas na minha? E um sai para frente e o outro para tras, é assim mesmo? Compro os dois iguais da Ranger trazeiro? Qualquer ano??
Abraços... -
21/08/2007, 23:08Leo - Beethoven
Jack, posta umas fotos pra nós aqui vermos esse detalhe.
All.
Brotas !!!
Abs