Costa,Citação:
Postado originalmente por Costa
Na minha ZJ depois que instalei a linha de aquecimento (com água) o consumo diminuiu aprox. 15%. Na convertedora falaram que o calor do cofre era suficiente, porém nas subidas de serra o redutor congelava.
Parece que as moléculas de GNV ficam mais dispersas quando há o aquecimento, o que, em tese melhoraria a mistura...:?:
Sds.
CHEROKEE conversão para GNV.
Versão Imprimível
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25/01/2008, 09:59botrel
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25/01/2008, 10:07botrelCitação:
Postado originalmente por garrett
Garret,
você usa variador de avanço? Regulado para quantos graus?
Antes de usar o variador tinha a impressão de que o desempenho era de 1.0.
Sds. -
25/01/2008, 10:20Ricardo Bambhoo
A minha ja fez até 11 Km/m3 na estrada...na cidade com transito nojento (bem nojento mesmo) faz média de 6 Km.
e meu kit acho que é g3. instalei em março de 2006.
[]'s -
25/01/2008, 11:19garretttenho variador de avanço e gerenciador eletronico, e n sei para qtos graus está, vc sabe qual o correto?Citação:
Postado originalmente por botrel
outra coisa .. acontecia tb na gasolina.
como esta na garantia, vou levar o carro semana q vem para dar uma geral no gnv.
desconfio do variador, mesclador(já peguei a dica com o costa) ou aquele lance de estar setado para 4cc, n lembro quem teve este problema.
mas já está td anotado!
[]s -
25/01/2008, 12:18Papai CorujaProblemas com GNV e Gas - Sonda
Colegas,
postei aqui antes o meu problema que se assemelha com os de vários outros sobre o uso da XJ na gasolina apos utiliza-lo no GNV.
Ok, seguindo os conselhos fui checar a sonda... dito e feito, um simples fusível tinha queimado e a sonda nao funcionava.
O problema se resolveu em parte. Lendo o manual da XJ verifiquei que a sonda upstream (próximo ao coletor) passa a funcionar pouco depois de funcionar o veículo, apos ela esquentar. Até este momento a central fica funcionando em "ciclo aberto", ou seja, sem nenhum ajuste baseado na sonda, apenas com uma regulagem pré-programada. Quando a sonda esquenta, a central regula a injeção com base na informação recebida dela, passando a funcionar no "ciclo fechado".
agora o problema ainda persiste no início (quando uso a gasolina após o gás). Parece que quando a sonda passa funcionar tudo se resolve e o carro fica perfeito na gasolina, mas no ciclo aberto o carro fica ainda desregulado.
Bem, será que ainda tem algum ajuste a ser feito no emulador? O mecanico me falou sobre a questao de deixar o gerenciador em aberto (a centra nao recebe informaçao da sonda). Vou tentar isso e ver se resolvo de vez este problema. Alguma sugestao é bem vinda. -
25/01/2008, 12:46CostaGarret,Citação:
Postado originalmente por garrett
o variador que foi instalado na minha é um Devel / Spark-N, que foi esquecido de ser ajustado para os 6 cilindros, que pude confirmar quando passei um mail para: suporte@develonline.com.br em anexo está o manual. Possivelmente seja o mesmo montado no seu carro.
E conforme a informação deles, o avanço é para regular em 12º , diferente do Tury, que fala em 09º, que diz-se que deve ser entre 06º e 09º, é só testando para saber qual tem melhor desempenho.
Sds -
25/01/2008, 14:12JésterBoa tarde Rodrigo,Citação:
Postado originalmente por poncerj
Cheguei a conversar com o fornecedor do produto, mas infelizmente acabei não indo para Atibaia para conhecer o produto pessoalmente.
Ele entrou em contato comigo novamente para ver se eu tinha interesse de compra para testar o produto e depois passar para o forum a minha experiência, mas como estou analisando a venda da cherokee eu não deverei instalar.
Se precisar de algo mais é só falar.:concordo:
Um abraço -
25/01/2008, 19:24botrelCitação:
Postado originalmente por garrett
Garret,
Na minha ZJ o avanço em GNV é de 12º, conforme informação do instalador na XJ o valor é o mesmo.
Há um tópico com excelentes informações sobre GNV nas XJs. Segue link:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=29331
O costa postou o manual do variador, com o qual você poderá verificar a programação. O meu é Landi Renzo, mas a forma de configuração é a mesma.
Sds. -
25/01/2008, 19:30botrel
Amigos,
Sei que este tópico se refere às XJs. Mas como há muitos aqui que têm muita experiência com GNV, gostaria de obter alguma ajuda.
Uso em minha ZJ V-8 5.2 o gerenciador de GNV BRC Just G-3 há 6 meses. Outro dia, verificando os equipamentos da conversão verifiquei que foram instalados reset de memória e simulador de sonda.
Quanto ao reset já sabia dos inconvenientes de ter a memória de erros não vinculados ao uso de GNV apagados, o que dificultaria eventuais diagnósticos. Assim que possível vou desinstalar o reset.
Quanto ao simulador de sonda tenho uma dúvida. A sonda é utilizada pelo Just G-3 na operação com GNV???
Se sim, qual a necessidade do simulador??
Qual das sondas upstream ou dowstream deve ser utilizada para o GNV??
Devo desinstalar o simulador de sonda??
Aguardo o auxílio dos experts.
Agradeço antecipadamente. -
25/01/2008, 19:32botrelManual de instalação do Just G-3
Alguém tem o manual de instalação do gerenciador BRC Just G-3?
Estou pensando em revisar toda a instalação eletrônica do GNV. Parece-me que algumas funcionalidades não foram instaladas, como sensor de temperatura...
Sds. -
26/01/2008, 19:40RARAcompanhando o Garret no retorno pro Rio, a minha fez as mesmas medias, isto é, entorno de 10 km/m³ de consumo e temperatura similar ao do Costa (também pudera é so descida!) sem a termostática. O meu sistema não é gerenciado e até hoje não me convenci em colocá-lo, pelo desempenhos apresentados. Gostaria de saber de quem tem o de 5ªgeração (injetado) qual o desempenho observado.Citação:
Postado originalmente por garrett
Sdçs, -
26/01/2008, 20:24garrett
Caros ...
o meu variador é o tury 34 ... ainda n me certifiquei do angulo de avanço ..
acabei de achar o manuel ...
http://www.tury.com.br/downloads/manuais/t34.htm
Avanço Recomendado = até 9°
depois posto novidades ...
[]s