Concentrando informações do Renegade Diesel

[antemax]

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Mas se fizer um lift, tipo o da daystar, 1,5" ou 2", o 225/75 já não deve pegar?

ja vai ficar com um vão maior, sim!
diriamos q pra colocar um pneu com perfil mais alto o lift é oq resolve, já pra colocar um pneu mais largo, o espaçador é oq resolve.

então:
LIFT - pneus com perfil 75 pra cima (aro 16)
ESPAÇADORES - pneus com largura maiores q 235 independente do aro e dependente do tamanho do espaçador

[Vermelho]

ja vai ficar com um vão maior, sim!
diriamos q pra colocar um pneu com perfil mais alto o lift é oq resolve, já pra colocar um pneu mais largo, o espaçador é oq resolve.

então:
LIFT - pneus com perfil 75 pra cima (aro 16)
ESPAÇADORES - pneus com largura maiores q 235 independente do aro e dependente do tamanho do espaçador

Massa!!!! Valeu!!!

[Vermelho]

Hoje fui na CC trocar o óleo e vi um TH laranja que estão vendendo que era o test drive deles, carro 2015/16 com um pouco menos de 6000km por $110.000.

Me deu uma coceira pra negociar, falei meio que jogando verde que por $100.000 entrava em negociação, mas daí eles que não quiseram!! kkkkkk

[Vermelho]

Pessoal, pergunta para os que colocaram pneus maiores no renegade.

Vocês compraram o estepe também? O estepe coube no porta-malas no lugar do estepe original? Qual será o limite par entrar no estepe?

Estou orçando pneus AT e procuro os 225/75/16, já quero comprar os 5, mas fiquei na dúvida se vai entrar no porta-malas.

Abs

[eduardor]

Pessoal, pergunta para os que colocaram pneus maiores no renegade.

Vocês compraram o estepe também? O estepe coube no porta-malas no lugar do estepe original? Qual será o limite par entrar no estepe?

Estou orçando pneus AT e procuro os 225/75/16, já quero comprar os 5, mas fiquei na dúvida se vai entrar no porta-malas.

Abs

Você não é obrigado a trocar o estepe, desde que o diâmetro de fora não seja muito diferente.

A minha veio com o aro 18" (225/55) e estepe igual, salvo engano o espaço no porta-malas fica bem justinho.

A medida que você pretende colocar dá uns 4~5 cm à mais de diâmetro que o meu, e uns 6 cm para o 215/65 R16, teria que montar e testar.

Abs!
Eduardo.

[Vermelho]

Você não é obrigado a trocar o estepe, desde que o diâmetro de fora não seja muito diferente.

A minha veio com o aro 18" (225/55) e estepe igual, salvo engano o espaço no porta-malas fica bem justinho.

A medida que você pretende colocar dá uns 4~5 cm à mais de diâmetro que o meu, e uns 6 cm para o 215/65 R16, teria que montar e testar.

Abs!
Eduardo.

Botei os BF AT 225/70/16, estepe mantive o original 215/65/16, não quis gastar R$800 num pneu que mal vou usar, é muito luxo pra um estepe. Na ocasião até montaram o BF no estepe e coube no porta-malas, mas a medida 225/70 é o limite, mais que isso não entra.

Tô na dúvida se realmente compro um estepe de perfil 70, pneu de passeio mesmo, não um BF. Ou será que não é tão prejudicial assim rodar alguns km com um pneu mais baixo numa eventualidade? O carro ficou uns 2-3cm mais alto.

[eduardor]

Botei os BF AT 225/70/16, estepe mantive o original 215/65/16, não quis gastar R$800 num pneu que mal vou usar, é muito luxo pra um estepe. Na ocasião até montaram o BF no estepe e coube no porta-malas, mas a medida 225/70 é o limite, mais que isso não entra.

Tô na dúvida se realmente compro um estepe de perfil 70, pneu de passeio mesmo, não um BF. Ou será que não é tão prejudicial assim rodar alguns km com um pneu mais baixo numa eventualidade? O carro ficou uns 2-3cm mais alto.

Aproveitei que estava com o manual aberto para tirar algumas dúvidas (post acima) e dei uma vasculhada na parte de pneus e a única menção que encontrei sobre isso foi:



Estepe é como seguro e Air-Bag: a gente tem pra não usar. Talvez um pneu perfil 225/70 R16 "comum" não seja má ideia, vc aumentou o diâmetro dos pneus em 35.5mm (~5%), parece que não é nada, mas certamente haverá algum impacto se usado em um trecho muito longo.

Se minha matemática estiver boa (peguei uma cola no Google ) você terá uma diferença de 22 voltas por km, ou seja, o controle de tração e o ABS provavelmente ficarão "malucos" mas a transmissão deve fazer alguma compensação, mas repito, eu não iria muito longe neste cenário.

À propósito: Sentiu grande diferença no consumo/ruido/estabilidade com os BF AT?

Minha viatura ainda está com os Scorpion Verde (225/55 R18) que vieram nela, uso o carro no dia a dia e 85% do meu trecho é estrada (literalmente). Baixo consumo de combustível é prioridade mas quando chegar o momento da troca verei as opções.

Abs!
Eduardo.

[Vermelho]

Aproveitei que estava com o manual aberto para tirar algumas dúvidas (post acima) e dei uma vasculhada na parte de pneus e a única menção que encontrei sobre isso foi:



Estepe é como seguro e Air-Bag: a gente tem pra não usar. Talvez um pneu perfil 225/70 R16 "comum" não seja má ideia, vc aumentou o diâmetro dos pneus em 35.5mm (~5%), parece que não é nada, mas certamente haverá algum impacto se usado em um trecho muito longo.

Se minha matemática estiver boa (peguei uma cola no Google ) você terá uma diferença de 22 voltas por km, ou seja, o controle de tração e o ABS provavelmente ficarão "malucos" mas a transmissão deve fazer alguma compensação, mas repito, eu não iria muito longe neste cenário.

À propósito: Sentiu grande diferença no consumo/ruido/estabilidade com os BF AT?

Minha viatura ainda está com os Scorpion Verde (225/55 R18) que vieram nela, uso o carro no dia a dia e 85% do meu trecho é estrada (literalmente). Baixo consumo de combustível é prioridade mas quando chegar o momento da troca verei as opções.

Abs!
Eduardo.

Pois é, meu medo é ter que usar um pneu com medidas diferentes durante muitos km, é um risco que estou correndo no momento. Outros proprietários que conheço também não compraram o estepe, até porque esses pneus BF são mais difíceis de furar. Os originais do meu são dueler, já furaram duas vezes, uma coisa que me motivou a trocá-los.

Senti diferença um pouco no ruído e o carro parece mais grudado no chão. O consumo está parecido por enquanto.

Valeu pela pesquisa com cola no google!!!! kkkkk

Abs

[Vermelho]

Se minha matemática estiver boa (peguei uma cola no Google ) você terá uma diferença de 22 voltas por km, ou seja, o controle de tração e o ABS provavelmente ficarão "malucos" mas a transmissão deve fazer alguma compensação, mas repito, eu não iria muito longe neste cenário.
Abs!
Eduardo.

Cara, estava pensando sobre isso novamente, o que irá influenciar no número de voltas do pneu não é o aro? Sendo o mesmo aro não continua igual? Até porque o sistema de medição, o próprio tacômetro, deve estar vinculado ao aro e não ao pneu em si.

[eduardor]

Olá amigos,

Peguei uma RN Longitude Diesel (16/17) em negócio há alguns meses e estou gostando bastante do carro, não tirei ela 0km mas tinha pouco mais de 600km e cheirava nova, atualmente ela está com 5mil km.

Ela foi tirada em uma CSS do interior do PR (moro em Curitiba) e ainda não fizemos nenhuma das revisões, o livreto de garantia está preenchido apenas com o 1º dono (PJ) e vistoria de entrega.

Duvidas:

- Terei algum problema com a garantia? Alguma limitação quanto à datas? (ela foi tirada 0km em Março deste ano).

- No vidro do carro há uma etiqueta da CSS informando troca de óleo/filtro aos 10mil km mas no manual consta 20mil km com a 1ª revisão, qual é o certo?

- Como estão os valores de troca de óleo e da revisão? Varia muito de uma CSS pra outra?

Um abraço à todos!
Eduardo.

[mfdomingues]

A questão de usar um pneu com dimensões diferentes em qualquer veiculo 4x4 é que o conjunto de diferencias trabalhará forçado, a força de arrasto será maior no lado do pneu menor além da Aerodinâmica do veiculo ficar prejudicada.

Para quem usa pneus maiores tipo 31", 33" etc é proibitivo usar foram da medida é pedir para perder as caixas satélites.

[eduardor]

Cara, estava pensando sobre isso novamente, o que irá influenciar no número de voltas do pneu não é o aro? Sendo o mesmo aro não continua igual? Até porque o sistema de medição, o próprio tacômetro, deve estar vinculado ao aro e não ao pneu em si.

Seu raciocínio está correto, mas lembre-se que o diâmetro a ser considerado é roda + pneu e não apenas o da roda. Como você aumentou o perfil do pneu, o carro ficou mais alto e o diâmetro da roda também aumentou, TEORICAMENTE seu velocímetro deve estar marcando menos.

A Renegade tem aros 16, 17 e 18" com perfis variados de pneus, vale a pena dar uma comparada com o GPS ou similar ver se há muita diferença do que marca no painel.

Abs!
Eduardo.