Inspeção Veicular 2010 no Cj5

Fiz a vistoria no meu CJ5 ano 1979 4CC neste final de semana, a adivinhem, foi reprovado. Os níveis são:
Limite de COc(%vol.) = 6.00
Limite HCc (ppm vol.) = 700

Meu Jeep
COc (%vol.) Marcha lenta = 9.27
COc (%vol.) 2500 RPM = 8.34

HCc (%vol.) Marcha lenta = 1061
HCc (%vol.) 2500 RPM = 174

Vou trocar, vela, cabo de vela, limpar carburador e regular e vou tentar novamente.

Me informei sobre colocar Catalizador no Jeep e me informaram que não pode, pois ai tem risco de incêndio.

Se for reprovado novamente, vou ter que achar uma forma.

Quanto a vazamento, eles reprovam mesmo, vale lavar o motor e embaixo do jeep, só não pode pingar óleo.

http://www.mizoa.blogspot.com

Abraço,

MRZAGATO

Citação:

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Postado originalmente por Fcarpinelli

Amigos, como ja devem saber aqui em São Paulo nossos Jeep´s terão que fazer a inspeção veicular, apenas os PLACAS PRETAS estão livres todos os demais vão entrar na dança.

Alguém sabe se existirá algum critério para a avaliação do Jeep´s ?
O indice de CO2 para carros normais é de 1% só que nossos brinquedos não possuem catalizadores nem tem a tecnologia dos carros modernos logo eu imagino que passamos desse indice fácil, fácil.

Outro coisa que muitos de nós temos em nossos brinquedões é o famoso vazamento de óleo que vem de fábrica e na inspeção os caras olham vazamentos e etc, será que isso pode reprovar o carro ?

Existe alguma oficina que faz a medição ou deixa o carro em condições de passar no teste ?

Será que teremos que apelar para os despachantes para fazer o licenciamento em 2010 ?

O meu tem motor BF161 6cc com o cabeçote retificado, vazamentos no motor e reduzidas (Básico)

Abraço

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Segue mensagem do engenheiro da empresa Mastra, que fabrica escapamento e catalisador.

"Creio que um catalisador ajudaria um pouco pois os resultados da 1ª inspeção estão bem próximos do limite.
Porém para ajudar seria necessário entrar na inspeção com o sistema de escapamento quente para garantir a ação do catalisador.
Em marcha lenta ele é muito pouco eficaz se a temperatura não estiver acima dos 200°C.
Quanto a contra pressão no motor causada pelo catalisador não creio que seja grande.
Caso você opte por instalar um catalisador recomendo o DV8105C da Mastra."


Atenciosamente
Valdecir Rebelatto

Abraço a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Maurício D'Arezzo

Segue mensagem do engenheiro da empresa Mastra, que fabrica escapamento e catalisador.

"Creio que um catalisador ajudaria um pouco pois os resultados da 1ª inspeção estão bem próximos do limite.
Porém para ajudar seria necessário entrar na inspeção com o sistema de escapamento quente para garantir a ação do catalisador.
Em marcha lenta ele é muito pouco eficaz se a temperatura não estiver acima dos 200°C.
Quanto a contra pressão no motor causada pelo catalisador não creio que seja grande.
Caso você opte por instalar um catalisador recomendo o DV8105C da Mastra."


Atenciosamente
Valdecir Rebelatto

Abraço a todos.

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Até eu que sou mais bobo, se fosse fabricante de catalizador iria te recomendar isto.

isso num parece solução porca não? em vez de pegar esta grana e investir na manutenção e melhoria do seu sistema de alimentação e queima, tu vai lá e enfia um catalizador que num é nada barato pra ainda por cima prejudicar o rendimento/funcionamento do seu carro???

Citação:

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Postado originalmente por Maurício D'Arezzo

Segue mensagem do engenheiro da empresa Mastra, que fabrica escapamento e catalisador.

"Creio que um catalisador ajudaria um pouco pois os resultados da 1ª inspeção estão bem próximos do limite.
Porém para ajudar seria necessário entrar na inspeção com o sistema de escapamento quente para garantir a ação do catalisador.
Em marcha lenta ele é muito pouco eficaz se a temperatura não estiver acima dos 200°C.
Quanto a contra pressão no motor causada pelo catalisador não creio que seja grande.
Caso você opte por instalar um catalisador recomendo o DV8105C da Mastra."


Atenciosamente
Valdecir Rebelatto

Abraço a todos.

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Em função do preço de um catalisador, sem garantia do resultado e ainda altera as condições originais do veículo, eu jamais colocaria um.
Parece-me solução de desespero.
Procurem uma oficina especializada e que tenha o equipamento de medição e façam os ajustes. Ainda que persista algum indice fora da especificação, o mecânico tem condições de lhe dizer o que eh e aí sim vc gasta com o que realmente resolve.
Minha opnião pessoal...claro.
Abraços.

Calma pessoal, ainda não estou jogando dinheiro pela janela...apenas estou estudando todas as possibilidades e decidir o que achar melhor, a Josi já trocou tudo o que podia (oficina própria), não resolveu, já levou em outra oficina "especializada" que tem a máquina (atrasou muito o ponto, cobrou R$ 250,00), não resolveu. Tem Jeep que já deve estar bom por pura sorte ou boa manutenção, então colocar na máquina para regular é como empurrar bêbado em ladeira, e o mecânico pode levar a fama de ser bonzão, mas tem uns que nem milagre resolve. Colocar gasolina boa? aonde? em qual posto confiar? nem a questão de preço do combustível é questão de confiança, gasolina barata é garantia de adulteração, gasolina mais cara pode dar lucro duas vezes, quem é que fiscaliza os combustíveis? e quem fiscaliza o fiscal? aqui no Brasil, fiscalização? hahahahahahaha!
Reformei meu Jeep inteiro na garagem de casa, desmontei tudo e remontei em três anos e ainda estou aprendendo, agora só a questão de uma reguladinha é que vou mandar os outros fazerem? quero aprender, resolver e manter a originalidade mecânica. Não quero instalar um sistema Hipermastermegafull por melhor que seja, quero o meu Jeep 1961 andando como um 1961 e não um frankenstein, por melhor que possa ficar. E o que eu estou vendo muito por aí não é o pessoal realmente diminuir a emissão de poluentes e sim burlar a máquina da Controlar, se eu tiver que pagar R$ 250,00 todo ano para ser aprovado (+ R$ 56,00 de taxa) prefiro regular do meu modo que quase passou e colocar o catalisador que a longo prazo se paga, e ainda realmente abaixar o nível de poluentes durante o ano e não só na inspeção.
Todos aqui já devem ter gasto o dobro ou mais do valor que hoje vale o seu Jeep, e como diz o ditado " o que é um peido para quem já está cagado" não vão ser R$ 300,00 que vai fazer com que eu desista do meo Jeep.

Um abraço a todos.
Maurício.

Oi pessoal,

Hj fui na Controlar da Aliperti, levar o meu Engesa FaseII com motor opala 4 cilindros a alcool.

Minha dica é, se querem investir para ter sossego, instalem uma injecao eletronica. O meu esta usando a megasquirt, mas acho que outras injeções programaveis podem obter o mesmo resultado.

Arriscaria dizer que se tivesse catalizador, e um pouco melhor acertado, ele passaria com os mesmos limites dos carros mais novos (garanto pra vcs que o acerto que eu tinha feito tava bem ruim.... o jipe afogou na 1a tentativa de medir e apagou), .

O escapamento é novo, o anterior estava cheio de remendos e podrão. Com a saida embaixo da porta do motorista. Foi refeita a tubulacao inteira, com a saida na traseira.

A ignicao é controlada pela Megasquirt, mas é DIS com sistema de centelha perdida. Para a inspeção, deixei o mapa de ignição 5 graus atrasado (traz a frente de chama para perto da fase de escapamento, auxiliando a queima dos residuos da combustao).

Nao tive tempo de trocar o filtro de ar, foi sujo mesmo.

Qto a vazamentos, passei uma estopa no bujao de dreno da caixa de cambio, o unico ponto que tinha possibilidade de gotejar.


Abs a todos.

sive lá hj tb.
Mesmo depois de trocar o motor do gurja e acertar tudo o que dava, foi reprovado.

Agora vou fazer o acerto nos buras com giclagem menor pra ver o que acontece ..

meu jeep tem plca de sao paulo so vo fazer a tranferencia final do ano por falta de verba
sobre a liceensa eu consegui fazer de boa aqi na minha cidade mesmo o jeep sendo placa de sp e sem ter feito esta inspecao!!!

tentar faszer a licensa em otra cidade é uma boa no para qem mora em sp/?

Benderrr]

Cuidado, teu licenciamento pode ser bloqueado a qqr momento irmão.

Citação:

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Postado originalmente por benderrr

meu jeep tem plca de sao paulo so vo fazer a tranferencia final do ano por falta de verba
sobre a liceensa eu consegui fazer de boa aqi na minha cidade mesmo o jeep sendo placa de sp e sem ter feito esta inspecao!!!

tentar faszer a licensa em otra cidade é uma boa no para qem mora em sp/?

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To na mesma, em janeiro eu já licenciei o meu pela antecipada e agora já perdi a data da vistoria (final 2) não ia passar nem a pau, mas levei o azulão pra Atibaia e lá não tem problema ainda.

Meu despachante disse que esse ano ainda consigo transferir a placa pra lá mesmo que nao fiz a vistoria.

Não tem esquema nem nada é tudo dentro da lei e etc, só vou precisar fazer a vistoria normal do Ciretram mas essa passa na boa.

Em julho farei isso e posto aqui o resultado..

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por benderrr

meu jeep tem plca de sao paulo so vo fazer a tranferencia final do ano por falta de verba
sobre a liceensa eu consegui fazer de boa aqi na minha cidade mesmo o jeep sendo placa de sp e sem ter feito esta inspecao!!!

tentar faszer a licensa em otra cidade é uma boa no para qem mora em sp/?

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Até onde eu sei, a multa será aplicada se vc for pego rodando com o carro em SP.
Imagino que se vc nao roda em sampa, nao tenha maiores problemas por enquanto.

mas seu licenciamento pode ser bloqueado para o ano que vem.

Comunicado para quem usa 3K New Frederico:

- Pneus com tamanho e desenho fora de padrão > REPROVADO

No meu caso uso recapado nos 35"