Pensei nessa opçao tb ..Citação:
Postado originalmente por dptucunduva
tinha uma kombosa na minha frente que passou facinho tb ... tinha catalizador.
alguns fuscas (que tem o mesmo motor do gurja) nao passaram.
Um passou com louvor +++ tb ... mas a fuca parecia que tinha acabado de sair da loja.
Falei com meu velho hj a respeito dos jipes ... ele disse que simplesmente nao vai fazer nada (nem licenciamento) e vai esperar pra ver o que acontece.
Do jeito que é casca de ferida .. é capaz de ainda meter um processo na controlar por nao estar usando o carro e ser obrigado a fazer vistoria e ter licença sem poder usar o carro .. huahuahuahuahua
Inspeção Veicular 2010 no Cj5
Versão Imprimível
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27/04/2010, 16:04Felipe Marx
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27/04/2010, 16:10Marcelo CunhaSe tiver amparo legal, é uma boa opção.Citação:
Postado originalmente por Felipe Marx
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27/04/2010, 16:17dptucunduva
Agendado para sexta feira, 11 da manhã, no posto da Vila Medeiros, Zona norte - fica mais perto pra mim que venho de SJC....
Agora quero ver como fazer parar de vazar óleo, esse vai ser fogo.... -
29/04/2010, 18:30wcascarlos
Estava morrendo de medo de não passar na vistoria, ainda mais que era para passar o Jeep para o meu nome, quando cheguei no posto do detran o chefe do posto também é jipeiro, a vistoria foi só pegar o nímero do chassi e deram uma olhada no motor e pronto. Notei que naquele posto eles não estavam fazendo a medição de emissão de gases em veículos mais velhos, somente nos novos, mais isso aqui no interior do RJ varia de posto para posto, já casos em outro posto de vistoria que estavam reprovando kombis e fuscas, foi um alívio, não sei se meu OHCzão iria passar não, embora está todo regulado e não está queimando óleo.
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03/05/2010, 09:47Felipe MarxTeste Sincopetro na Mooca
Esta semana é na Mooca o teste.
como é perto daqui .. vou tentar levar o gurja de novo (desmontei os buras e dei um "trato" neles)
Vamos ver o que dá ..
http://radiobandeirantes.com.br/cont...T=35&ID=295089 -
03/05/2010, 17:30DougBRSPSerá que não rolaria fazer-mos uma pressãozinha na rádio bandeirantes ou através de emails ou mesmo um pedido formal para eles irem uma quinta com o laboratório móvel no Paca? Nem todos tem condição de ficar se locomovendo até os locais de teste durante a semana e lá poderiam ser testados vários jeeps de diferentes modelos de uma vez, além de atrair atenção da imprensa para o nosso problema além de divulgar os encontros de quinta, matando dois coelhos com uma caixa d'água só. :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Felipe Marx
ABS -
03/05/2010, 17:38Felipe Marx
Até acho que vale tentar ...
mas nao é a radio que faz isso, é a MTE thomposn e a Sincopetro
A Sincopetro quer pegar os postos sacanas.
A MTE thompson quer vender serviços e peças.
Eu apoio a iniciativa ... quem puder fazer isso e ficar ligado na radio seria um ótima.
Se precisar que mande mail ou montamos uma lista por aqui mesmo e mandamos o topico pra eles, pode contar com meu nome. -
06/05/2010, 19:14Maurício D'ArezzoCatalisador
Boa noite à todos...mais uma vez fui tentar passar meu Jeep 1961 (mecanica original) na maldita inspeção veicular (já provoquei mais poluição tentando acertar o carro do que propriamente rodando).
Esse Jeep tinha instalado um distribuidor Wapsa, mas todas as peças, (rotor, platinado, condensador, tampa, cabo de vela, avanço) eram das marcas FQ (fundo de quintal) que encontramos hoje no mercado, mas acabei encontrando em uma auto peças aqui no meu bairro as peças da Bosch originais da época, tudo embaladinho (caixas empoeiradas e amareladas, o falsário é bom..hehehehe!). Com isso em mãos comprei um distrubuidor Bosch usado em ótimo estado, instalei tudo e percebi uma grande melhora no motor, (psicológico ou não, melhorou) achei que tinha resolvido meus problemas, mas mesmo assim não passou na Controlar, falta pouco, mas não passa.
Alguém já usou catalisador, funcionou? se ninguém usou, alguém sabe se isso pode resolver? ou carros carburados não podem ou não devem usar catalisador?
Na primeira tentativa eu coloquei um pouco de álcool, o COc ficou bom e o HCc ruim.
Na segunda tentativa eu coloquei mais álcool...........o Coc ficou ótimo e o HCc péssimo.
Na terceira tentativa eu coloquei gasilina + ou - pura o COc Ficou no limite e o HCc ruim.
Essa merd@ de HCc não baixa de forma alguma, o engraçado é que quando faço adição de álcool os índices variam assim:
COc varia de 0,25% (com muito álcool) à 6.0% (gasolina "boa" aditivada) ( 2.400% de variação).
HCc varia de 1237ppm (com muito álcool) à 838 ppm (gasolina "boa" aditivada) (47% de variação).
Como um índice muda tanto e o outro não?
Pensei ainda em fazer a revisão sem o elemento do filto de ar, quem sabe o Jeep está com o nariz entupido, já que o filtro é o da Kombi.
Alguém tem uma luz divina para repartir?
Grato,
Maurício. -
06/05/2010, 19:22Felipe Marx
Filtro de ar é a primeira coisa que vc deve trocar por novo ...
Catalizador faz sim uma baaaaita diferença no HC e CO.
Se vc tiver como ... manda instalar um compativel com o seu motor que é 90% de certeza que passa.
Aproveita e lava o escape por dentro. -
06/05/2010, 21:27Maurício D'ArezzoOlá Felipe,Citação:
Postado originalmente por Felipe Marx
O elemento é novo, mas se eu fizer a inspeção sem ele a mistura pode ser mais rica em oxigênio e queimar melhor, será? eu estava até pensando em incluir posteriormente uma entrada de ar à mais na caixa do filtro da Kombi para que aumente a entrada de ar.
Meu motor é o BF será que um catalizador de Ranger ou S10 6cil vai funcionar?
Gostaria de manter o Jeep mecanicamente o mais original possível, (pois a mecânica básica eu consigo fazer reparos/regulagens, já meu carro moderno só abro o capô para colocar água e ver nível de óleo) pequenos acessórios (filtro, catalizador) não me importo de colocar, pois não tenho outra opção mesmo.
A dica de lavar o escape por dentro eu já ouvi que fizeram em motor à diesel, à gasolina eu ouvi que colocaram palha de aço ou lã de vidro no tubo logo atrás do silenciador e que funcionou bem até ficar enxarcado de fuligem.
Abraço,
Maurício. -
06/05/2010, 23:32Ulisses N. Ribeiro
Mauricio
Estamos no mesmo barco e tbem ja tentei tudo o que foi falado ate entao, estive pensando q nao temos mais a nossa saudosa gasolina azul q talves com certeza seria a resposta para a queima ideal, como entao preparar uma combustivel a sua altura?? Pensei ate em misturar algo com grande detonacao tipo THINNER??? Ou sera q rebaixando o cabecote a fim de melhorar a taxa de compressao q julgo ser baixa ( No catalogo do BF ele informa 7,6 : 1 ), o q vcs acham?
Abracos a Todos,...
Desculpe a falta dos acentos pois nao estou conseguindo configurar o teclado,... -
07/05/2010, 07:14JacimarCitação:
Postado originalmente por Ulisses N. Ribeiro
Bom dia prezado ! dizem que a gasolina Podium é a melhorzinha que está tendo, um amigo que tem uma Belcar ( DKW ) sofria com o funcionamento do motor 2 tempos, por causa do alcool, o que ele faz é retirar o alcool da gasolina e funciona bem melhor, como é um carro para rodar fim de semana não fica tão caro, no seu caso não sei se ajuda . . . um abraço !