Inspeção Veicular 2010 no Cj5

Nelson,

Adiantar o ponto também ajuda a diminuir o HC, mas o motor vai trabalhar mais quente um pouco. Se for, adianta, faz a inspeção e depois volta pro correto. Agora CO é mais complicado. Gasolina Pódium (aquela que tem ouro junto) também ajuda a diminuir porque ela não é batizada com o aval do governo. Tem uma queima mais completa.

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Citação:

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Postado originalmente por Dic3

Nelson, verificou se a giclagem do carburador esta correta?
Pro HC estar alto indica combustivel nao queimado sendo expelido pelo escapamento ou excesso de combustivel sendo injetado.
Queima insuficiente pode ser causado por bobina, cabos, velas, rotor, tampa do distribuidor, verificou isso?

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Oi Dic3,
Valeu pela dica! Vou olhar com atenção para o carbura, acho que o problema está lá!
Regulagem e/ou gicler, eu acho! Estive lendo um tópico aqui do Forum do carbura DFV, vou encarar neste Sábado a brincadeira....
Deve ser excesso mesmo, pois com o motor frio afoga muito... e passo para o GVN para ligar....
Li que para este carbura os Gicle originais são (14 o de lenta e 25 alta)......
Abraços e posto as novidades, boas espero.:concordo:

Oi Marcelo,
Já ouvi dizer que adicionar um bocadinho de álcool ajuda! Mas fico com receio de dar pau no motor se colocar álcool junto......
Vou olhar o carbura (gicler) e ver se tb acelero um pouco ele, pois segundo o perito do Detran ele estava achando estranho que a lenta estava muito lenta.... Tentei explicar que a rotação (lenta) deste motor é mesmo baixa cerca de 600rpm, e dos carros de plastico de hj em dia são mais altas, acho que 800 a 1000rpm.....Mas no meio da confusão não adiantou.... Os caras parecem que estavam querendo zicar a vistoria msm, olharam tudo, tudo mesmo!
Obrigado pela dica da Podium, vou colocar desta para a vistoria..... Pelo menos o perfume de gasosa dentro do Jeep vai ficar mais puro hehehehe:mrgreen:
Abraços.