Obrigado Rodrigo,
Pelo fato de ser leve, e com suspensão mais firme, na estrada ficou muito bom, se soubesse que ficaria tão bom não teria perdido tempo, ganhou muita estabilidade e ficou mais macio.
Segui receita do forum porém alterei o seguinte:
-distancia suportes na traseira 105cm e na dianteira 103cm
-Amortecedor Rancho na traseira e dianteira jeep
Obs.:
-Não precisa alongar chassi.
-Jumelo na dianteira: porém como ficou muito na frente, diminui o angulo de ataque
Abraço,
Juarez Jr
Felizes proprietários do jeep CJ3A, apresentem-se!!!
Versão Imprimível
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29/03/2009, 16:24Juarez Jr
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04/04/2009, 11:12ricardodimersuporte estepe...
ai pessoal...estou no final da minha restauração, e pretendo colocar o estepe no lugar original. Alguem sabe se vai alguma chapa ou alguma coisa por dentro da carroceria, tenho medo de fixar com parafusos e danificar a lataria????
valeu... -
06/04/2009, 13:47Rodrigo BarattiRicardo,Citação:
Postado originalmente por ricardodimer
Sim, vai uma chapa por dentro unindo as duas laterais do paralamas, reforçando assim o local de fixação do suporte de estepe.
Segue uma foto do paralamas vista de baixo.
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07/04/2009, 11:08Dahercj3 militar
Segue os dados do meu Jeep
Comprei semi-desmontado em um ferro velho, e fiz o carro todo sozinho e (ainda doente), para mim foi uma vitoria e um orgulho.
Ano 1948
Motor GM 155
Caixa Clark 3 marchas
Quase todos os acessorios vieram via EBAY ou com ajuda do pessoal do CVMARJ
O Radio tem um segredo (se alguem tiver curiosidade eu conto), mas funciona.....
Proximos passos: - Fazer entalhe para pa e machado ( na lateral)
- Trocar o eixo trazeiro (pelo eixo do MB ou GPW, ja consegui parte dela).
Tenho outro que estou militarizando para o padrao Israelense... -
08/04/2009, 15:01ricardodimer
valeu pela ajuda Daher, com certeza fica mais confiavel a colocação.
mas estou pensando em mandar dobrar uma chapa e colocar no lugar, acho q vai ser dificil eu conseguir uma original....
obrigado
Ricardo Dimer. -
01/05/2009, 23:19BoaventuraE o pessoal?
Buenas galera!!:dance:
Como andam as coisas por aqui??
Realmente tive alguns imprevistos e não pude estar presente no fórum.
Bom, desejo ver este tópico agitado!:concordo:
Forte abraço 4x4! -
02/05/2009, 12:00netunocapota original
Alô Boaventura e felizes proprietários dos CJ-3a.
Aproveitando que o Boaventura "reviveu" o tópico, pergunto se alguém de vcs tem a capota de lona original do 51. Estou em processo de tentar colocar uma no meu jeep mas gostaria de saber a opinião dos colegas. As ferragens já tenho as das portas (que acho as + difíceis de conseguir) e vou aproveitar a armação da parte traseira (atrás dos bancos até a tampa traseira) da capota Trevo que ainda uso e tem as medidas exatas da original. Os ferros que vão na volta da porta estou fazendo.
Dúvidas:
1. vantagens e desvantagens ( durabilidade, impermeabilidade, facilidade de limpeza etc...) da lona em relação ao vinil. Creio que nesses aspectos a lona só tenha desvantagens, mas de qq forma gostaria de saber a opinião de vcs.
2. quantos metros de lona ou vinil são necessários para confeccionar uma capota ?
3. qual a lona mais indicada? algodão encerado? qual a espessura ideal?
Anexo algumas fotos (não são do meu jeep, é claro):
foto 1 - 51 com a capota original de lona
foto 2 - armação da capota (este é um 53, mas os ferros são =s)
foto 3 - ferro vertical (à esquerda) e horizontal (à direita) que vão na volta das portas. Estes estou fazendo com barras de ferro 3/8".
foto 4. armação das portas (esta é minha).
Abraço e bom feriadão -
02/05/2009, 12:22netunonumero de série do 51 do DudaDuda, hoje relendo o tópico criado pelo amigo Boaventura encontrei sua pergunta sobre o número de série de seu 51. E posso dizer, quase com certeza, que é realmente um 51. Dá uma conferida se o numero 6 que vem antes do B1 não é na verdade a letra G. Aí seria: 451 GB1 ?????. Neste ano de 51 foram fabricados 44158 CJ3a.Citação:
Postado originalmente por Duda Lopes
Dá um look nesse link: http://www.cj-3a.com/Production.htm
Abc -
02/05/2009, 14:27Rodrigo Baratti
Netuno,
Pelo que entendi sua idéia é colocar a capota original dos EUA.
Essas capotas eram da marca Canvas e tinham uma série de configurações, porta interiça e podia até ser montada como "cabine simples".
O mais dificil vc já tem que é a porta, o resto um bom tapeceiro copia do site CJ3A.
O problema é que a janela não abre e vai virar um forno.
Até onde eu sei os jeeps importados (48 a 52) vieram sem capota e quadro de para-brisa que eram colocados aqui no Brasil, portanto eram nacionais e explica o porque de serem pretos. Se não me engano os bancos tb eram montados aqui.
Isso facilitava o transporte dentro das enormes caixas.
A Pissoletro era a fornecedora da capota desde as primeiras importações e são as mesmas que eles tem até hj.
Vi uma da Atlantida que tem a porta interiça, achei bem parecida com a da Canvas a não ser pela janela que se abre.
A principal desvantagem da lona é sua curta durabilidade se ficar muito exposta as intempéries.
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02/05/2009, 21:36Boaventura
Preciso da panela de freio de mão. Pois a minha trincou. A Alacanca comprei a uns 3 meses por 20,00.
Minha mangueira do radiador rachou, quase funciu o motor, mas comprei zero 4 pistões 0.40 com anéis e bronzinas.
Estou comprando um cabeçote que o meu rachou 100,00
Tenho um bloco para vender sem peças 500,00.
O que tiverem de peças vamos listar aqui, pois é nosso interesse certo?
Abraço 4x4. -
04/05/2009, 10:24ricardodimere ai netuno...
da uma olhada no site www.cj-3a.com/
um abraço...
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04/05/2009, 11:18Duda LopesNetuno,Citação:
Postado originalmente por netuno
Obrigado pelas infos, já estou dando uma sapeada no site.
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