Eu tenho a seguinte configuração:Citação:
Postado originalmente por GH
Motor GM 4.1 Gasolina (C20), Carburador 3E,
Cambio Clark 260F
Diferencial 43/8
Pneus 265/70/16
A viatura esta muito reduzida, tenho um par (dois casais) de 47/12 para instalar, mas estou receoso que fique muito longo para estrada e xoxo para trilha.
Alguem tem esta configuração instalada e que possa me informar sobre o comportamento.
Abraços
Só para quem tem Willys com GM250/250S/4.1S/GM261
Versão Imprimível
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09/12/2008, 20:05Treme Terra
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09/12/2008, 21:29ZepiCitação:
Postado originalmente por Treme Terra
Amigo,
Coloque somente no diferencial traseiro e tire sua próprias conclusões!
Se gostar troca o dianteiro também
Abs -
09/12/2008, 21:41Lucas NassifCitação:
Postado originalmente por Zepi
NÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃOOOO!!!!!!!!!!!!!!!! :discordo: :discordo: :discordo:
Se trocar relação em apenas 1 diferencial, a tcase vai EXPLODIR assim que ligar o 4x4!!!! -
09/12/2008, 21:55juliano mullerTaí o pau véio...6 boca sem escape! Pense...
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09/12/2008, 22:07RicardoMDF
Deve ta um ronco infernal:twisted:... Mais parabens pela viatura..
Galera.. gostaria de saber oque há de erraco com meu motor..
Coloquei recentemente um 250s com algumas preparaçoes leves:evil:, e ele veio com um carburador Weber 44...Motor ta afinadinho e é muito forte... mais tem um problema.. ta fazendo 3 Km/l:shock::shock::shock:.
Oque tem de errado nele?
Aguardo respostas..Abraços! -
09/12/2008, 23:16Zepi
Meu amigo... a potência e o desempenho vêm cobrar o preço.....
Não vejo nada de anormal...o 6cc original já é beberrão.
Abs -
09/12/2008, 23:20ZepiCitação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
Meu amigo, Lucas!!!
Acho que isso não é preciso dizer, pois disse: "só para experimentar"..., e se caso gostasse, colocar no dianteiro também.
É logico que o irmão rodaria em 4x2, já que seria uma volta rápida para ver se fica a gosto.
Mas se for fazer não engate o 4x4 então!
Abs -
09/12/2008, 23:58Lucas NassifMas ele quer ver a reação tanto no asfalto quanto na trilha.Citação:
Postado originalmente por Zepi
Então colocar só na traseira e não poder ligar o 4x4, não ajuda em nada se quiser experimentar na trilha.
Mas se for só a city, tá de boa. -
10/12/2008, 00:17Zepi
Agora vi que ele quer ver na trilha também...vixi aí é ruim.
Bom acho que dando uma volta na cidade, pegando subidas bem ingremes, já terá uma idéia...
Pra esse motorzão dificil faltar força!
Luccas,
Espero fechar meu 4.4 esse mês!
E quem sabe funfar na rural!!!hehehe!
Abs -
10/12/2008, 00:26Lucas NassifMaravilha!!Citação:
Postado originalmente por Zepi
O meu ainda tá no chão, e vai ficar por mais um tempinho ainda. Teremos que descolar uma grana pruma direção decente!!!
A original já era.
:concordo: -
10/12/2008, 00:31Zepi
Tá acordado ainda?hehehe!
No seu você colocou válvulas maiores?No meu coloquei válvulas do chevrolet V8.
E quanto ao bloco, plainou?
Abs -
10/12/2008, 00:34Lucas NassifOpa!!Citação:
Postado originalmente por Zepi
Nas válvulas eu não mexi não. Antes do Opala dar PT, o dono tinha colocado valvulas originais zeradas...aí eu as manti.
O bloco que vc fala é aquela distancia que fica da face do pistao até a face do bloco, quando em pms?? Se for, num plainei não. Tá com +/- 1mm de diferença. Essa distância, se nao me engano, foi compensada no cabeçote.
E não dá pra plainar mais nada, senão não dá pra rodar na gasosa.
:concordo:
