Olha Pablo neste firiadao dei um tapa grande no serviço. Instalei a do opala e funcionou, só to achando o motor de partida meio pesado, um esquema que achei nos opalareios do paraná me trouxe uma dúvida pois este tras um fio 4mm do arranque para a bateria e para o + da bobina. (acredito que o esquema é para ign a platinado.O comutador de luz alta parece ser bem fácil é só colocar um relé. O da ignição só usei 3 fios (bat, arranque e ignição). Vou tirar umas fotos e postar aqui vê se os amigos me ajudam.... Pablo me arrependo sim de nao ter feito a instalação pois esse que comprei só tem me atrapalhado.... Vou fazer um vídeo e postar no YT.Citação:
Postado originalmente por Pablo.pinto2007
Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965
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24/06/2013, 13:28vavarusso
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24/06/2013, 15:11vavarusso
Foto do m de partida, aonde vai este fio azul? (foto 400) As ligações dos faróis ao relé? (foto 403) E o comutador de luz alta
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24/06/2013, 15:25vavarusso
1_ C. ignição, o fio que da ign só funcionou neste pina apesar do motor ficar pesado. 2 - O altern tem dois terminais, um na parte superior e outro na inferior direita. Quem é quem? 3 - Cx de fuzíveis e seus vários chicotes.
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24/06/2013, 15:44vavarusso
Olhe a cx fusíveis na base que fiz e o chicote distribuído. Quem é quem? Zoom... Esse chicote acredito ser o da bat., alternador e ....
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24/06/2013, 16:02vavarusso
1 - Conector luz alta, vejam que no soquete macho saem apenas 4 fios (chicote de uma caravan) e que dos 4, 3 vao para o soquete do relé. 2 - Fio 4mm pequeno??
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24/06/2013, 16:17vavarusso
1 - Um zoom no chicote. 2 - Fio verm da bateria à chave ign.: fio azul vem motor de partida(terminal mais próximo ao bloco) e vai tb para a chave ign.: fio preto com cinza vem da cx eletrônica. Vamo lá pessoá! E agora Pablo será que sai esta instalação.
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25/06/2013, 07:55georgevalle
Vavá na foto do motor de arranque o fio azul no teu não precisa utilizar (para testar desliga o fio que aqui no arranque está vermelho - vi que no chicote era azul e tem uma emenda perto do arranque- e pede para a patroa girar a chave na posição partida acionando o arranque e com uma lâmpada de teste - aproveita o chicote do opala e pega um soquete de lâmpada pequena e um terminal da lâmpada coloca uma garra jacaré e na outra uma ponta de prova de multimetro ou um prego soldado no fio e bem afiado para poder furar a capa dos fios- e testa se no momento em que a chave está virada na partida a bobina recebe corrente da chave - pelo comutador que testei aqui ele recebe não existindo necessidade deste retorno do arranque) quanto a tua dúvida do arranque virar pesado pode ser ponto ou o arranque pedindo manutenção mesmo (escovas e buchas), no terminal do comutador da luz alta / baixa o fio vermelho é para ligar a luz indicadora da luz alta e falta a ligação do positivo permanente para o lampejador (sinal de luz alta).
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Postado originalmente por vavarusso
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25/06/2013, 08:07georgevalle
Sei que parece estar bem apertado mas tira uma foto do alternador por traz, mas me parece que o teu alternador só tem um terminal de encaixe e sendo assim ali vai o fio que vem da lâmpada do painel, nos terminais com rosca você vai usar apenas o que tem o isolador que nesta foto aparece mais a direita ali vai um fio grosso (4mm) direto para a bateria, na cebolinha do freio (se for usar este do pedal) pode colocar os terminais de encaixe do tipo lâmina basta amassar ele com o alicate e aproveita que tem o positivo aí do lado mesmo sugiro colocar um fusível para esta ligação (entre a chave de ignição que pode usar como distribuição de positivos e a cebolinha).
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Postado originalmente por vavarusso
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25/06/2013, 08:19vavarusso
George obrigado, estou disposto a fazer esse bixo com ajuda de voces. (vou fazer o teste e to esperando um multímetro digital). O fio azul do arranque eu nao estou usando e o motor pega numa boa, mas, vi um esquema que ele vem para o positivo da bateria e positivo da bobina???. Comutador de luz alta/baixa: fio verm. alimenta lampada do painel? e os 3 fios amarelos?
Pessoal da força, eu queria entender e instalar toda aquela fiação de 4mm que vai da bat+ > chave de ign>motor de partida> (falta o restante??? alternador > bat+ > cx fusíveis >>>??????
Valeu. Juntos somos invencíveis.. -
25/06/2013, 08:29vavarusso
Anexo 418894Pessoal esse chicote tem muitos terminais e isso me confundiu um pouco sei que vai da bat>chav partida>bobina>cx eletronica> alter> ??? e acompanha um pedacinho pequeno individual. George do alternador nao sai fio direto para os faróis nao.? Parece que no alternador tem dois conectores de encaixe, vou averiguar (acesso difícil).
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25/06/2013, 08:31georgevalle
Acredito que este soquete seja do limpador e não das luzes, e o soquete da coluna é que é o soquete macho e estou achando estranho as ligações dele são como descrevi no post 490 da pagina 41, vendo pelas cores do soquete macho (do caravan que você está segurando) e o soquete que liga no limpador do caravan, aparentemente neste caravan não tinha temporizador nem esguicho elétrico (provavelmente de um carro até 1980) então vai precisar testar as ligações pois como comentei no post 490 a minha coluna aparentemente está com problemas de fio interrompido mas dá para ter uma idéia, liga o preto com listra vermelha (terminal 3) no positivo vindo da chave de ignição, e com a lâmpada de teste testa com a chave na posição desligado o fio azul (terminal 4) acredito que ele seja para alimentar o motor do limpador para a parada automática, o fio branco (terminal 6) a velocidade 1 e amarelo (terminal 7) velocidade 2, os outros fios que tem na coluna e não tem no chicote você pode colocar para utilizar tanto o esguicho (terminais 1 e 8) e também o do relê temporizador (terminal 5), que é acionado com a chave na posição 1 da tua coluna.
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Postado originalmente por vavarusso
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25/06/2013, 08:40rodrigo.hoffman
Vavá..
Seu alternador e moderno ou ainda tem o regulador externo?? Se for do moderno a ligação pode ser alternador/bateria; bateria/ arranque; arranque/chave.. Dai o pós chave alimenta bobina e caixinha.. O fio que aciona o automático (arranque) pode ser fino (1,5mm) já que a corrente e baixa. Depois disso o pós chave entra na cx de fusíveis pra alimentar os outros dispositivos que vão funcionar só com o chave virada..
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