[QUOTE Os freios (originais) ficaram muito bons,][/QUOTE]
vava Freios originais ?? vc quer dizer que seus freios e tambor atars e na frente ?? nem parece , e funciona bem com hidro ne,
eu comprei os cilindro de freio tempos atras pra pro os originais funcionando , ai desisti , mais tem um senhor aqui meu vizinho por nome de Sr Geraldo ele compra uns jeep aqui e F75 pra arruma e vender e sempre deixa os freio a tambor diz ele que e melhor ,
abraço.
Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965
Versão Imprimível
-
21/05/2013, 22:35juleymar73
-
21/05/2013, 23:49Ricardo MGvava Freios originais ?? vc quer dizer que seus freios e tambor atars e na frente ?? nem parece , e funciona bem com hidro ne,Citação:
Postado originalmente por juleymar73
eu comprei os cilindro de freio tempos atras pra pro os originais funcionando , ai desisti , mais tem um senhor aqui meu vizinho por nome de Sr Geraldo ele compra uns jeep aqui e F75 pra arruma e vender e sempre deixa os freio a tambor diz ele que e melhor ,
abraço.[/QUOTE]
Juleymar73,
Alguns anos atrás no meu Willys tinha a seguinte configuração, tambor nas 4, CM original e Servo de f4000, freiava muito bem mesmo, porem após as trilhas(lama) era um saco limpar todo sistema sem falar que a cada trilha tinha que ficar regulando as sapatas.
Numa segunda etapa foi colocado disco somente na traseira(Marea) devido ao sistema de freio de estacionamento, só no final do ano coloquei disco na dianteira(kombi) e servo do Opala, hoje o freio está excelente, sem problemas de limpeza após as trilhas e sempre reguladas.
abs -
22/05/2013, 00:27juleymar73Juleymar73,Citação:
Postado originalmente por Ricardo MG
Alguns anos atrás no meu Willys tinha a seguinte configuração, tambor nas 4, CM original e Servo de f4000, freiava muito bem mesmo, porem após as trilhas(lama) era um saco limpar todo sistema sem falar que a cada trilha tinha que ficar regulando as sapatas.
Numa segunda etapa foi colocado disco somente na traseira(Marea) devido ao sistema de freio de estacionamento, só no final do ano coloquei disco na dianteira(kombi) e servo do Opala, hoje o freio está excelente, sem problemas de limpeza após as trilhas e sempre reguladas.
abs[/QUOTE]
Ricardo , eu ja desisti desses freios originais , apesar de eu nao fazer trilhas eu nao quero ficar regulando essas velharias sempre , por isso eu ja decidi por disco nas 4 rodas , pois eu comprei esses cilindros originais quando comprei o jeep pois ele veio com duas rodas travando, e ainda esta , ai eu como nao sabia o que fazer ja mais que depressa emcomendei os cilindros, depois me falaram que e dificil conciliar frio a disco na frente com lona original atras , ai desanimei de vez ai ja vou começar do inicio ,por o freio todo novo , se possivel ate tubulaçao (pedaleira suspensa com hidro e disco nas quatro )aqui tem muinta gente que ta refomando jeep ai e facil vender,
abraço. -
22/05/2013, 09:25vavarussoCitação:
Postado originalmente por Ricardo MG
Isso Ricardo, freios a tambores nas quatro rodas, e funciona por enquanto perfeitamente,com pedaleira do opala, servofreio da strada, tubulação "nova" em aço... tudo feito por inclusive a regulagem das sapatas que é bem fina. -
22/05/2013, 15:45Pablo.pinto2007Ricardo , eu ja desisti desses freios originais , apesar de eu nao fazer trilhas eu nao quero ficar regulando essas velharias sempre , por isso eu ja decidi por disco nas 4 rodas , pois eu comprei esses cilindros originais quando comprei o jeep pois ele veio com duas rodas travando, e ainda esta , ai eu como nao sabia o que fazer ja mais que depressa emcomendei os cilindros, depois me falaram que e dificil conciliar frio a disco na frente com lona original atras , ai desanimei de vez ai ja vou começar do inicio ,por o freio todo novo , se possivel ate tubulaçao (pedaleira suspensa com hidro e disco nas quatro )aqui tem muinta gente que ta refomando jeep ai e facil vender,Citação:
Postado originalmente por juleymar73
abraço.[/QUOTE]
Tem muita lenda viu Juleymar...
Essa de ser difícil conciliar disco na frente e tambor atrás, não é bem assim não... eu tive problemas com regulagem sim mas é porque meus tambores já eram ovalizados... então ou pegava bem ou quase nada, então eu preferia dar duas pedaladas, na primeira freava pouco e na segunda segurava de verdade...
Mas a evolução é essa mesmo, disco nas 4...
Ah! e o amigo aí é o primeiro que vi que colocou primeiro na traseira e depois na dianteira... não sei como ficou a frenagem, pois normalmente quando se coloca disco na frente já temos a impressão de que o sistema está perfeito (e na verdade não está)...
Abraços! -
22/05/2013, 16:13tuna
Vavá parabéns pela conquista, é uma maravilha a primeira volta!!!
[]´s acompanhando e torcendo. -
22/05/2013, 21:16vavarusso
Obrigado amigo Tuna. É verdade a primeira vez a gente nunca esquece.
-
22/05/2013, 21:20vavarusso
A bomba hid ZF do opala nao funcionou, apesar da direção está leve, (DH santana) entao resolvi abrí-la e descobrir que as sedes das paletas estao totalmente desgastadas e nao vejo isso à venda. O vídeo que me orientou na desmontagem:
VIDEO DESMONTANDO E MONTANDO A BOMBA HIDRÁULICA DO OPALA ANO 88.wmv - YouTube -
28/05/2013, 19:33vavarusso
Anexo 414231Anexo 414232Uma modelada no pedal de acelerador, pois o outro formado tava muito ruim.
A bomba ganhei outra e de duas fiz uma. Ficou blz nos testes. -
29/05/2013, 08:23vavarusso
Parabenizo a equipe 4x4Brasil pela novo visual do site. Ficou muito agradável.
-
31/05/2013, 23:19vavarusso
Anexo 414681Anexo 414684Anexo 414687Anexo 414690Mais umas fotos, a bomba precisei de duas pra fazer uma, esse stº tem me dado um trabalha.. a mudança do pedal acelerador para uma posição mais cômoda
-
31/05/2013, 23:20vavarusso
Por que minhas fotos tao asimmmm???? Moderadores.