Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965

só complementando a resposta do amigo Antonio, essa esfera fica embaixo lá do cilindro onde vai o pistão ejetor da rápida, se eu fosse voce alem de verificar se ela está lá, dava uma geral vc mesmo.. é bem simples de fazer manutenção no 228, tira ele, deixa tudo bem plainado com uma lixa, deixa de molho no vinagre q nem falei, dá uma boa limpada.. o que aprendi mexendo no jeep é que não devemos confiar no serviço de terceiros, aqui na minha cidade mesmo.. só levo no mecanico para fazer alguma coisa mais drastica ou que exijá um conhecimento muito especifico.. por exemplo vou ter q levar pra trocar a embreagem.. no mais.. tento fazer tudo sozinho mesmo.. pois 90% das vezes o serviço sai bem melhor em minhas mãos

Citação:

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Postado originalmente por kaiser64

só complementando a resposta do amigo Antonio, essa esfera fica embaixo lá do cilindro onde vai o pistão ejetor da rápida, se eu fosse voce alem de verificar se ela está lá, dava uma geral vc mesmo.. é bem simples de fazer manutenção no 228, tira ele, deixa tudo bem plainado com uma lixa, deixa de molho no vinagre q nem falei, dá uma boa limpada.. o que aprendi mexendo no jeep é que não devemos confiar no serviço de terceiros, aqui na minha cidade mesmo.. só levo no mecanico para fazer alguma coisa mais drastica ou que exijá um conhecimento muito especifico.. por exemplo vou ter q levar pra trocar a embreagem.. no mais.. tento fazer tudo sozinho mesmo.. pois 90% das vezes o serviço sai bem melhor em minhas mãos

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Kaiser foi trocada toas as peças dele num "especialista" foi plainado a tampa nele e eu plainei a base e o pe de ferro na lixa sobre o vidro, mandei embuchar o eixo da borboleta. A esfera só se colou. Mais vou fazer isso mesmo, desmontar de novo. Aqui tb é assim tudo que mandei terceiro fazer me arrependi.

Já que quer fazer sòzinho.....Trocar ou reparar a embreagem não é muito dificil.
calce as rodas... com um macaco calce o motor... tire os tirantes da embreagem e o cabo do freio de mão. cardan e deixe só na frange ,
solte os parafusos da travessa do cambio.... coloque um outro macaco de preferencia tipo jacaré, abaixe um pouco, tire o motor de partida..desligando os firos e cabos... e solte os parafusos da capa seca..... puxe para traz, vai sair todo o conjunto de caixa seca e cambio e reduzida...
para montar se desmontar o plato e o disco...vai ter que colocar um eixo piloto no lugar para alinhar o disco...
na caixa seca deixe montado o garfo e o rolamento com o cubo na moringa... aí é empurrar de novo.

abçs

Karaca, o Antonio não perde uma. kkkkkk

Mais é isso ai Kaiser, da pra encarar esse serviço mole mole.

Em tempos, espero q vc Vavá, resolva o seu problema o quanto antes.

Mistério da meia noite!!!

Vavá só jogando um baralho pra descobrir!!!

Boa sorte!!!

Eu não posso ajudar o amigo... não entendo patavinas desse 228!!!

Pablo

Obrigado meus caros. Antonio eu vou encarar esse troço quando for preciso. Percebi que fácil.
Bem voltando ao mistério da meia noite, olha dois vídeo que fiz ontem e coloquei no YT. Ouçam e vejam. Hahahahaha!!!
https://www.youtube.com/watch?v=ONtE...ture=autoshare

Vejam nesse que quando tento deixar a borboleta de aceleração e o afogador abertos ele bate cabeça e chega a morrer.
https://www.youtube.com/watch?v=XbZjZc_XO_c

Vavá...

Troque esses cabos de vela... Estão dando fuga..

Se ta fechando a borboleta do afogador e fica melhor a mistura ta pobre demais.. Pra conferir se a entrada de ar falso no pe do carburador, tampe a boca do carburador com a carro em marcha lenta.. Tem que apagar na hora...

[ ]´s

Citação:

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Postado originalmente por rodrigo.hoffman

Vavá...

Troque esses cabos de vela... Estão dando fuga..

Se ta fechando a borboleta do afogador e fica melhor a mistura ta pobre demais.. Pra conferir se a entrada de ar falso no pe do carburador, tampe a boca do carburador com a carro em marcha lenta.. Tem que apagar na hora...

[ ]´s

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Vou fazer isso pra ver se apaga. Como enriquecer a mistura? Pensava que de 3,15 o litro para fazer 3km era rica. Rrsrsrs. Os cabos sao novos mas, tomei choque até com alicate isolado e luva de couro. Mesmo com a borboleta do afogador fechada quando chego a uns 45km o problema volta a aparecer

O meu gm151 dá dando uma fumada, vou levar para o mecanico dar uma olhada se é anel, vedador ou desgaste do motor inteiro mesmo, se for desgaste, já arranco fora, tive muita dor de cabeça para regular algo que é bem simples, igual voce está sofrendo, estou pensando em um ap 2.0 injetado, coloco com cambio do cheva e tudo certo, nunca mais carburador incomoda kkkk, mas boa sorte vava, quando achar o furo da bala conta pra gente

Vavá, qual é o carburador?

Pega um emprestado que esteja funcionando bem em outro jeep, e faz um teste.

Meu caro Rodrigo fiz o teste de tapar a boca do carbura e para o motor na hora, porém quando fui recolocar o filtro ar e ele dando trabalho para encaixar percebi uma variação na aceleração quando eu forçava-o para baixo. Adivinhem o que era o Mistério da meia noite?