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  • #1
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Ficou muito bom o serviço!!! Parabéns pelo Jeep, realmente fazer as coisas em casa é uma maratona...

    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  • #2
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    cara gostaria de saber...o que vc utilizou para adaptar a direção do santana...?

  • #3
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Citação Postado originalmente por lexfallcao Ver Post
    cara gostaria de saber...o que vc utilizou para adaptar a direção do santana...?
    Meu caro Lex, aconselho vc a dá uma olhadinha no tópico sobre a colocação de DH VW, inclusive está na primeira página aqui...Mas o que usei foi: Coluna de opala, um pequeno eixo fresado para conectar a coluna a outro pedaço de coluna de s10, este é tipo telescópico para absorver o molejo entre carroceria e chassi. mais um pedaço de coluna que acho ser de fiat.
    BLZ?

  • #4
    Usuário Avatar de POPEYE MIT
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    Eu to fabricando meu suporte para auxiliar minha direção hidraulica do santana. Acho que daqui uns 15 dias termino.Assim que terminar vou tirar fotos com todas as medidas e posto aqui.A base é do esquema da fotoProjeto Trupy Zupy - CJ 5 1965-caixa-2.jpg
    Jeep Willys 1982, o "HELLBOY"
    Triton V6, a "Minha Dama
    New Troller


  • #5
    Usuário Avatar de juleymar73
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    Vava vc ainda usa esse sistema que ta no video

  • #6
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Sim, esse foi o que tá dando certo.
    Valeu Juleymar

  • #7
    Usuário Avatar de juleymar73
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    Citação Postado originalmente por vavarusso Ver Post
    Sim, esse foi o que tá dando certo.
    Valeu Juleymar
    eu e que agradeço Vava ,
    abraço.

  • #8
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Citação Postado originalmente por juleymar73 Ver Post
    eu e que agradeço Vava ,
    abraço.
    Juleymar depois quero deixá-lo mais cleam permutando essa barra por uma inteira sem esse terminal com olhal.

  • #9
    Usuário Avatar de juleymar73
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    Citação Postado originalmente por vavarusso Ver Post
    Juleymar depois quero deixá-lo mais cleam permutando essa barra por uma inteira sem esse terminal com olhal.
    Pois sim Vava , mais põe fots ai pois to nessa labuta mais devagar quase parando rrssrs,
    aproveitando Vava as perguntas me diga ai na Bahia e facil legalizar um jeep com motor diesel ?
    pois to olhando por aqui um cara que tem os documentos de um jeep pra vender , so o documento o jeep ja se acabou diz ele ,
    e os ducumentos esta cadastrado na Bahia pensei em compra e documentar a diesel e depois transferir pra ca .

    abraço e obrigado.

  • #10
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Citação Postado originalmente por juleymar73 Ver Post
    Pois sim Vava , mais põe fots ai pois to nessa labuta mais devagar quase parando rrssrs,
    aproveitando Vava as perguntas me diga ai na Bahia e facil legalizar um jeep com motor diesel ?
    pois to olhando por aqui um cara que tem os documentos de um jeep pra vender , so o documento o jeep ja se acabou diz ele ,
    e os ducumentos esta cadastrado na Bahia pensei em compra e documentar a diesel e depois transferir pra ca .

    abraço e obrigado.
    Valeu Juleymar! Já tem fotos em outras paginas do braço Hi steer que fiz, mas precisando é gritar.
    Sobre legalização tenho certeza que mais facil que numa grande capital. Eu tb vou entrar nessa empreitada de comprar um documento placa cinza ou legalizar o meu que um tipo carteira de identidade de jeep só falta a foto, como é de 1980 acho que é mais facil comprar um novo documento. Será fácil comprar um?????
    Posso ver aqui na ciretran daqui. Pesso tempo.

  • #11
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    vavarusso, boa tarde, vi num video seu, que voce mesmo reformo sua carroceria inteira, e vi tambem que foram muitas latas, de tinta, fundo, e eu to pensando em fazer o mesmo no meu cj5, mas compensa fazer tudo isso ? quanto voce gasto em todo o material ?

  • #12
    Usuário Avatar de vavarusso
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    01/06/2011
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    JUAZEIRO/BA
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    Caro Stevan, se compensa? Depende do "angulo" de visao. Pra mim compensou, pois fiz tudo por hobby e foi muito prazeroso, tenho agora muitas boas recordações e saudades daqueles finais de semanas onde cheguei a trabalhar por muitas e muitas vezes até às 2h da madrugada, até 20 horas(loucura). Outro motivo é que aqui as oficinas boas (poucas) sao muito caro e nao querem pegar esse tipo de serviço, uma me pediu na pintura 3.500 e ainda iam analisar a lata....as outras (pela porco) pediam 1000, para aplicar massa plastica com colher de pedreiro e nao sabiam nem o que era wash primer... fiz tudo com material de qualidade e sei como está cada pedacinho do jeep. Nunca parei pra pensar quanto eu gastei na pintura, mas posso dizer que no inicio disperdiçei principalmente wash primer, quase pintando com ele onde era so para pulverizar.....Estou gastando ums 16 paus incluindo o preço da vtr.
    POde perguntar.

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