Cherokee Sport - Caveirão Tropa de Elite

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

O tópico é show, hein!!!!!!!! :palmas:

Parece até que um especialista no assunto que redigiu..... :mrgreen:

Mas ele ficará fechado mesmo?

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A principio sim, pois achamos melhor seguir uma sequência de informações que forem enviando pra gente. Se for do tema... Não podem pedir que fale do flamengo tb porque eu falaria só palavras do tipo: supremo, melhor do mundo, etc... entende? :mrgreen:

Preciso de opinião do pessoal e tempo... Eu já deveria ter escrito mais coisas lá, mas estou enrolado trocando uma panhard do meu carro que está folgada e "shimando".... Essas viadagens :mrgreen:

bjs

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Citação:

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Postado originalmente por Sidnei Diogo

interessante... bem interessante...

[ ]'s

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Valeu!! Precisamos de opiniões pra deixar aquilo melhor!! Se tiver algo que gostaria que fosse citado, só falar :concordo:

Abs

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

A principio sim, pois achamos melhor seguir uma sequência de informações que forem enviando pra gente. Se for do tema... Não podem pedir que fale do flamengo tb porque eu falaria só palavras do tipo: supremo, melhor do mundo, etc... entende? :mrgreen:

Preciso de opinião do pessoal e tempo... Eu já deveria ter escrito mais coisas lá, mas estou enrolado trocando uma panhard do meu carro que está folgada e "shimando".... Essas viadagens :mrgreen:

bjs

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Valeu!! Precisamos de opiniões pra deixar aquilo melhor!! Se tiver algo que gostaria que fosse citado, só falar :concordo:

Abs

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Muito bom tópico Rodrigao!!!

Mandou bem veio!!!!

Ele não apenas servira aos iniciantes para ambientalizar, como tb para consulta de todos que estiverem produzindo ou pesquisando sobre "carros".

Ótima iniciativa!!!

To lá grudado fiiiiiiiiii!!!!! :palmas:

Temassss!!!

E a carniça aí???

Me ki anda??? Não anda né??? Haha....

Abração e obrigado!!!

Rodrigo

As fotos da axle truss montada.Repara na distancia pros grampos do feixe.

Mais um produto " by samukanvas".

[]´:palmas::palmas::palmas:

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

Rodrigo

As fotos da axle truss montada.Repara na distancia pros grampos do feixe.

Mais um produto " by samukanvas".

[]´:palmas::palmas::palmas:

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Não é que ficou Bunitinhu:mrgreen::odedo:

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

Rodrigo

As fotos da axle truss montada.Repara na distancia pros grampos do feixe.

Mais um produto " by samukanvas".

[]´:palmas::palmas::palmas:

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Sergio,

Estou afastadio do forum ha muito tempo, mas nao esqueci de voce.

Consegui realizar meu sonho e comprei um JEEP autêntico. É um GPW 1942, com certificado de origem, e iniciei a restauração (não é adaptação) ha dois anos, e estamnos agora proximos da fase final. Até abril/maio, o "general" vai estar rodando.

Até abri um topico aqui mesmo, chamado "restaurando um GPW 1942" que atualizo de vez em quando.

Por favor, explique pra este ignorante que vos fala(escreve)... Pra que levantar a carroceria, se o eixo (altura livre) vai permanecer igualzinho ? Só levantou o Centro de gravidade e perdeu estabilizade, mesmo que em velocidades baixissimas (nas trilhas).....

Um forte abraço,

Citação:

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Postado originalmente por JairoM

Sergio,

...Pra que levantar a carroceria, se o eixo (altura livre) vai permanecer igualzinho ? Só levantou o Centro de gravidade e perdeu estabilizade, mesmo que em velocidades baixissimas (nas trilhas).....
,

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:parede: :parede: :parede: :parede:
:putz: :putz:

Pois é, também acho que vc prejudicou seu Jeep e só perdeu tempo com calço de carroceria e mão de obra desnecessária :lol: :lol: :lol: :lol: :odedo: :odedo: :odedo:

Citação:

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Postado originalmente por JairoM

Sergio,

Estou afastadio do forum ha muito tempo, mas nao esqueci de voce.

Consegui realizar meu sonho e comprei um JEEP autêntico. É um GPW 1942, com certificado de origem, e iniciei a restauração (não é adaptação) ha dois anos, e estamnos agora proximos da fase final. Até abril/maio, o "general" vai estar rodando.

Até abri um topico aqui mesmo, chamado "restaurando um GPW 1942" que atualizo de vez em quando.

Por favor, explique pra este ignorante que vos fala(escreve)... Pra que levantar a carroceria, se o eixo (altura livre) vai permanecer igualzinho ? Só levantou o Centro de gravidade e perdeu estabilizade, mesmo que em velocidades baixissimas (nas trilhas).....

Um forte abraço,

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Fala Jairo

Eu tb não esqueci.:concordo:Tenho visto o seu tópico sobre o gpw 42, tá muito legal.

O meu post anterior não tem nada a ver com altura de carroceria, axle truss é um reforço no eixo para evitar que ele flexione.

Vc tem razão quanto a levantar carroceria.Eu até que estou precisando levantar um pouco para os 35 caberem melhor.

[]´

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

:parede: :parede: :parede: :parede:
:putz: :putz:

Pois é, também acho que vc prejudicou seu Jeep e só perdeu tempo com calço de carroceria e mão de obra desnecessária :lol: :lol: :lol: :lol: :odedo: :odedo: :odedo:

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Eu sou uma pessoa light e equilibrada.Viu como eu melhorei ? Gostou da minha resposta educada e elucidativa ?

[]´:odedo::odedo::odedo::rolleyes::rolleyes::rolleye s::lol::lol::lol::lol:

Citação:

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Postado originalmente por JairoM

Sergio,

Estou afastadio do forum ha muito tempo, mas nao esqueci de voce.

Consegui realizar meu sonho e comprei um JEEP autêntico. É um GPW 1942, com certificado de origem, e iniciei a restauração (não é adaptação) ha dois anos, e estamnos agora proximos da fase final. Até abril/maio, o "general" vai estar rodando.

Até abri um topico aqui mesmo, chamado "restaurando um GPW 1942" que atualizo de vez em quando.

Por favor, explique pra este ignorante que vos fala(escreve)... Pra que levantar a carroceria, se o eixo (altura livre) vai permanecer igualzinho ? Só levantou o Centro de gravidade e perdeu estabilizade, mesmo que em velocidades baixissimas (nas trilhas).....

Um forte abraço,

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Olha u sei que num deveria mas eu vou explicar


veja a foto do sergo, percebe o quanto a roda trazeira na torção bate no paralamas?? quando vc levanta a carroceria isso diminui e consequentemente te permite ter mais torção, vão livre é claro que vc não vai ganhar, a não ser que troque o tamanho dos pneus, e que ai evidentemente precisará de mais distância do paralamas com um body lift decente...

Quanto a estabilidade, nào se pode ter de tudo, meio que aquela piada "se num sabe brincar num desce pro play" ou seja se quer estabilidade não ande de jeep eheheh

abraços

Citação:

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Postado originalmente por rubensx

Olha u sei que num deveria mas eu vou explicar


veja a foto do sergo, percebe o quanto a roda trazeira na torção bate no paralamas?? quando vc levanta a carroceria isso diminui e consequentemente te permite ter mais torção, vão livre é claro que vc não vai ganhar, a não ser que troque o tamanho dos pneus, e que ai evidentemente precisará de mais distância do paralamas com um body lift decente...

Quanto a estabilidade, nào se pode ter de tudo, meio que aquela piada "se num sabe brincar num desce pro play" ou seja se quer estabilidade não ande de jeep eheheh

abraços

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Você não consegue mesmo se controlar, né???

Jã ouviu falar de PROZAC???

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Cotrim

Você não consegue mesmo se controlar, né???

Jã ouviu falar de PROZAC???

[]'s

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eu tooo oo oo o otre me me emeee tre tremendoooo

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Não podem pedir que fale do FRAMENGO tb porque eu falaria só palavras do tipo: supremo, melhor do mundo, etc... entende? :mrgreen:

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Rodriguinho,

Já comprou a purpurina para domingo???

:mrgreen:

Beijunda