Cherokee Sport - Caveirão Tropa de Elite

Agora como respondi a todos...

Gostaria de desejar a todos um feliz Ano novo... estive fora esses dias e não tinha celular nem computador por lá.

E que 2010, possa ser muito melhor que 2009...

Abraço

Rodrigueta,

V8 + 4hp22 pode até aguentar....

Mas V8 preparado + 4hp22 + seu pesado pé direito será que aguenta?

Você tem dual t-case em sua CT hilux?

Acho que th400 + dual ficaria legal (rimou).....

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Estruc

Conheço 1 que tem dianteiro, traseiro e as rodas.:concordo::odedo:

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Conheço um que tem também, o mesmo conjunto, e vende






























Qualquer 20k ele entrega o conjunto :odedo::odedo:

Citação:

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Postado originalmente por jeisonk

Conheço um que tem também, o mesmo conjunto, e vende




Qualquer 20k ele entrega o conjunto :odedo::odedo:

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Será???

Mas eu acho que ele quer montar um BUGGY também então acho que é melhor esperar:pipoca:

Rodrigão,

Conforme o combinado seguem as fotos :mrgreen:


Ps.: Fiz um test drive no caveirão, mas como ela está sem 4x4 não voltou para a garagem.:odedo:

Amei a traseira (ui) desse TH 400.......

Dá pra fazer uma flange bacana!

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

Será que d44 aguenta ? 350 cv e redução de 4.7 é phoda.

Já decidiu o tamanho dos pneus ?

[]´:pensativo:

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Pro conjunto que penso será um 155/70-13 sem bloqueio no eixo :mrgreen:

Será 38 por enquanto :concordo:

Abs

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Rodrigueta,

V8 + 4hp22 pode até aguentar....

Mas V8 preparado + 4hp22 + seu pesado pé direito será que aguenta?

Você tem dual t-case em sua CT hilux?

Acho que th400 + dual ficaria legal (rimou).....

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O V8 preparado não altera muito o torque não... mais uns 5kg e em giro alto. O foda é saber o quanto esse cambio ZF aguenta, porque até hoje eu não vi nenhum vídeo de selvageria com esse setup. Pra mim seria ótimo e já começaria tudo anteontem pela manhã. Com o TH tem flange, pescoço do 4x4 que vou ter que arrumar etc...

Colocando um do lado do outro, o zf parece ser maior em comprimento e o th em largura. Não sei se os discos são maiores e tal, mas eu vou pesquisar isso abrindo os dois e vendo o que sai de peças pra comparar "teoricamente" o potencial de cada um e saber se são compatíveis. Acho que seria a melhor solução pra resolver minha dúvida... :oops:

Vai ter radiador, vou ficar de olho no óleo e tal e não uso 100% do tempo na ignorância. Isso pode ajudar... O Zf parece ser mais leve tb. A carcaça do th é mais robusta.

Não vou de dual não. Vai ser simples mesmo. Com a redução + conversor eu não preciso nem um pouco de mais uma ct. Isso é pro pessoal que precisa de muito controle no RC. Eu não uso muito controle quando está a 6000rpm :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Estruc

Será???

Mas eu acho que ele quer montar um BUGGY também então acho que é melhor esperar:pipoca:

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Pode ter certeza, e vai ser montado na oficina mais gay do Rio :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

O V8 preparado não altera muito o torque não... mais uns 5kg e em giro alto. O foda é saber o quanto esse cambio ZF aguenta, porque até hoje eu não vi nenhum vídeo de selvageria com esse setup. Pra mim seria ótimo e já começaria tudo anteontem pela manhã. Com o TH tem flange, pescoço do 4x4 que vou ter que arrumar etc...

Colocando um do lado do outro, o zf parece ser maior em comprimento e o th em largura. Não sei se os discos são maiores e tal, mas eu vou pesquisar isso abrindo os dois e vendo o que sai de peças pra comparar "teoricamente" o potencial de cada um e saber se são compatíveis. Acho que seria a melhor solução pra resolver minha dúvida... :oops:

Vai ter radiador, vou ficar de olho no óleo e tal e não uso 100% do tempo na ignorância. Isso pode ajudar... O Zf parece ser mais leve tb. A carcaça do th é mais robusta.

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Tem coragem? 100 reais????

A opinião "foda-se" seria: coloca o ZF + tc hilux que já está o conjunto pronto no rabo do V8 e veja no que dá.

Até tenho interesse pessoal em ver isso rodando, pois assim saberei a vida útil do meu ZF multiplicando por 1.000 o tempo que ele rodar na sua mão, digo, no seu pé......:mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Pro conjunto que penso será um 155/70-13 sem bloqueio no eixo :mrgreen:

Será 38 por enquanto :concordo:

Abs

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Pra que esse motor todo ? Com esse pneu tem gente que usa AP.:mrgreen:


Precisamos conversar, vc está sendo mal influenciado, tá conversando demais com o Bruno e com o Caveso.No mínimo pneus 40 e eixos importados, aqueles que vc viu na sua viagem.

[]´:odedo:

Sr Rodrigo

Pergunta técnica.

O freio do jeep tá meia boca.Duro prakaraio pra parar o jeep numa inclinação quase não tá dando.
Eu sei qual seria a solução correta, portanto não me encha o saco falando merd@ .:mrgreen:Hidro maior vai dar trabalho de nova adaptação de pedaleira, e fora o espaço que é pequeno.Pinças maiores vai ter que projetar novos suportes.
O que eu quero saber é muito simples.A configuração é Hidro de Opala com pinça de Uno.To pensando em colocar 2 pinças por roda dianteira, será que funfa ? A solução mais simples seria essa que estou pensando, bastaria comprar uma chapa, copiar o suporte já existente e pronto( advinha quem ia cortar com a plasma).
Não esqueça que eu nunca passo de 60 kmh e meu jeep é de TRILHA, em deslocamentos maiores do que 30 km ele vai rebocado.
basta dizer sim ou não.

[]´:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Ps. Hj estou mal educado.:odedo: