Cherokee Sport - Caveirão Tropa de Elite

Tem que colocar de volta a track bar... Sem ela e com revolver dá merda :concordo:

O maior problema, com certeza, foi o pneu que eu comprei do bruno... :parede:

As fotos, meu zequinha levou câmera, mas foi só pra passear mesmo. Fotos ele não tirou nenhuma :putz:

ABs:mrgreen:

:parede:

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Tem que colocar de volta a track bar... Sem ela e com revolver dá merda :concordo:

O maior problema, com certeza, foi o pneu que eu comprei do bruno... :parede:

As fotos, meu zequinha levou câmera, mas foi só pra passear mesmo. Fotos ele não tirou nenhuma :putz:

ABs:mrgreen:

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Não entendi essa da trackbar com o Jr , e menos ainda com o fato de entortar o feixe.:pensativo:
eu só vejo como solução passar o Jr para trás:parede:

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Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Estou vendo de fazer a lata do carro na região da alavanca pra prender melhor. O bill abriu um buraco um pouco maior que a base da alavanca original, o que impossibilitou aparafusar ela no local.

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Escolha a resposta correta:

( ) Não foi o Bill, foi o Seba.
( ) A lixadeira escapou.
( ) O buraco tá certo, você que é burro não sabe montar a alavanca.
( ) todas as anteriores








:mrgreen:


Abraços,

Bill

Citação:

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Postado originalmente por billj

Escolha a resposta correta:

( ) Não foi o Bill, foi o Seba.
( ) A lixadeira escapou.
( ) O buraco tá certo, você que é burro não sabe montar a alavanca.
( ) todas as anteriores
( x ) O seba é vesgo.







:mrgreen:


Abraços,

Bill

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Graaaande Bill,

Po, ve se aparece, tá foda o fórum com nego fazendo carro com rodagem dupla :mrgreen: Coloca umas fotos do spider ou entra pra responder umas coisas pelo amor de deus... Eu não guento mais :oops: :lol:

O buraco foi pra passar a alavanca da atlas e por isso não dá pra prender mais a original. Um dia de funeca resolve, nada de mais... :concordo:

Mas sério... volta aí pelo bem do fórum. Pessoal vai falar que eu tô babando ovo e tal, mas faz uma falta do caraio :rolleyes: Trabalhar não leva a nada, o fórum sim!!! :lol:

Já marquei a alternativa correta... :mrgreen:

bjs

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

:parede:

Não entendi essa da trackbar com o Jr , e menos ainda com o fato de entortar o feixe.:pensativo:
eu só vejo como solução passar o Jr para trás:parede:

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Já conversamos sobre isso em assuntos passados :lol: Pô, vc quer um jumelo revolver numa suspa original com aquelas molas finas e não quer que nenhuma peça demissão? :lol:

Vc dá espaço pra mola torcer com o revolver. Tem que limitar isso com a barra.

bjs

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Já conversamos sobre isso em assuntos passados :lol: Pô, vc quer um jumelo revolver numa suspa original com aquelas molas finas e não quer que nenhuma peça demissão? :lol:

Vc dá espaço pra mola torcer com o revolver. Tem que limitar isso com a barra.

bjs

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Digníssimo Sr.

O jr é inocente.O que faz a mola entortar é a porrada do pneu empurrando o eixo pra trás.Como atrás está a montanheira (parte fixa), aquela q vc fez, a mola entorta.Se ali estivesse o jumelo, qualquer modelo, o feixe iria pra trás e não entortava.

bjos

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

Digníssimo Sr.

O jr é inocente.O que faz a mola entortar é a porrada do pneu empurrando o eixo pra trás.Como atrás está a montanheira (parte fixa), aquela q vc fez, a mola entorta.Se ali estivesse o jumelo, qualquer modelo, o feixe iria pra trás e não entortava.

bjos

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Jumelo invertido? Mola torta? Hmmm.... :pensativo: Vc é o fabiano... Não é o sergio... Saia desse corpo que não te pertence!!! :lol: :lol: :lol::lol:

Uma barra ajudaria a limitar essa "andada" que o jumelo permite. Jumelo grandão dá esses problemas :concordo: Quanto maior o arco que a mola e o jumelo faz, mais problema de wrap vai ter. Isso aí da foto tb é wrap.

abs

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

Digníssimo Sr.

O jr é inocente.O que faz a mola entortar é a porrada do pneu empurrando o eixo pra trás.Como atrás está a montanheira (parte fixa), aquela q vc fez, a mola entorta.Se ali estivesse o jumelo, qualquer modelo, o feixe iria pra trás e não entortava.

bjos

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Tinha que ter o dedo do Rodrigo na caquinha :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

Digníssimo Sr.

O jr é inocente.O que faz a mola entortar é a porrada do pneu empurrando o eixo pra trás.Como atrás está a montanheira (parte fixa), aquela q vc fez, a mola entorta.Se ali estivesse o jumelo, qualquer modelo, o feixe iria pra trás e não entortava.

bjos

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humm, feixe de molas no tópico do caveirão :rolleyes: (tá de bolo o negócio).

Faz um reverse ai nessa p...

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Jumelo invertido? Mola torta? Hmmm.... :pensativo: Vc é o fabiano... Não é o sergio... Saia desse corpo que não te pertence!!! :lol: :lol: :lol::lol:

Uma barra ajudaria a limitar essa "andada" que o jumelo permite. Jumelo grandão dá esses problemas :concordo: Quanto maior o arco que a mola e o jumelo faz, mais problema de wrap vai ter. Isso aí da foto tb é wrap.

abs

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O jumelo atrás Lógico que não poderia ser o revólver.:odedo:
Todo cj 5 tem o jumelo atrás.
Não vou mudar o JR vai continuar como está.Quanto a barra ainda não to convencido.:mrgreen:
[]´

Citação:

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Postado originalmente por jeisonk

Tinha que ter o dedo do Rodrigo na caquinha :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

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Claro.

[]´:mrgreen:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

humm, feixe de molas no tópico do caveirão :rolleyes: (tá de bolo o negócio).

Faz um reverse ai nessa p...

[]'s

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O caveirão hj em dia tem feixe no eixo traseiro.


[]´:lol::lol::lol: