Novo jipe brasileiro - TAC Stark

[samukanvas]

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Se o peso/potência do Stark for 12,2 Kg/cv: empataram nesse quesito.

No caso de kg/cv iguais, o mais leve leva vantagem. É mais eficiente.

Abs

[samukanvas]

hahahaha concordo com quase td... só não concordo com o consumo e axo o não pega carga relativo, 1000 kg é até demais pro uso q o povo faz delas.... o desempenho tb eu axo satisfatório....

[]'s fazendo 11,5 km/l de diesel andando bem...

Só estou zoando, Pedro

Acho que o melhor 4x4 que existe é o nosso. Escolhemos o que é melhor pro nosso uso.

Abs

[folgado]

Bom, fui tirar essa questão a limpo.
Dados do Troller:
http://www.troller.com.br/novo/pages...troller_t4.php

peso: 2050 Kg.
potência: 163cv.
relação peso potência: 12,57 Kg/cv

Se o peso/potência do Stark for 12,2 Kg/cv: empataram nesse quesito.

Peraí, peraí, peraí...

dados do Stark:
http://www.tacmotors.com.br/ficha_tecnica_br18.html

peso: 1635 Kg
potência: 127 cv
relação peso potência 12,87 Kg/cv

O tira-teima da globo não deixa dúvidas:
o Troller ganhou por pouco rsrsrsrs

[folgado]

No caso de kg/cv iguais, o mais leve leva vantagem. É mais eficiente.

Abs

E o torque, não interfere em nada?
são 300 Nm do Stark contra 380 Nm do Troller: ou seja: 26% a mais de torque.

[DPC06]

Amigo sem Nome;
Vc teve problemas com a sua l200 e com o seu troller e não gosta da picape e do jeep , eu não tenho problemas com minha e estou muito satisfeito com ela , quem está certo eu ou vc ? . cada um com a sua Cruz !!! e pode acreditar que não é porque as suas viaturas te deram problemas, que elas vão trazer problemas para os outros tb.
abs

Vamos lá colega,


Da picape eu gosto e muiiiito, apenas não comprei outra porque rodo muito e o limite da minha foi 113.000 km e $ 7.800,00 para ter um motor refeito, mas, sem dúvida, na minha precária opinião ainda considero a L200 modelo sport/outdoor a melhor nos quesitos chassi, vocação 4x4(muito bom o easy select com R/D LOCK), altura livre do solo, beleza (bem jovial e esportiva), posição de dirigir entre outras qualidades, se a mit conseguisse garantir uns 250.000 (ainda não ouvi falar de nenhuma que conseguisse)sem "bater" (e olha que sou daqueles que ficam cheio de cuidados com o carro e manutenção extrappoladamente rigorosa) eu estaria com outra.

Quanto ao Troller, prefiro não comentar, pois, as alegrias que tive com o 2.8 tive o dobro de tristezas com o 3.0 e na minha família ainda há outros (+3) 3.0, logo, deste eu tenho mais embasamento para falar, mesmo asim, respeito quem gosta.

No mais, creio que motores semelhantes às qualidades postas pelo MWM 2.8 (potência, durabilidade extrema, economia, versatilidade e torque, tudo reunido num só bloco) sejam uma constante, haja vista que os consumidores estão cada vez mais exigentes.

Por isso minhas expectativas são grandes com o STARK! Parabéns à TAC pelos constantes testes e avaliações, coisa que a troller não fez ao lançar o 3.0 (ISTO É FATO)

Meu nome é Felipe

Saudações!

[Pedro Bachir]

Só estou zoando, Pedro

Acho que o melhor 4x4 que existe é o nosso. Escolhemos o que é melhor pro nosso uso.

Abs

hahahahahaha mas mesmo estando zoando eu concordo com a maior parte do que disse.....

[Marcelo-HPE]

Samukanvas
Essa foi show !!!vou rir a noite toda !!! gostei da analogia e entendi a mensagem .
Mas só complementando;
Se eu for pensar só em custo benefício vendo tudo , e vou andar de fiat uno 1.0 econômy 2 portas basico e sem seguro para não encarecer a coisa.
Mas valeu meu Camarada !!
abs.

[DPC06]

Que venha o Stark

[JEFFCATUNDA]

L200 existe!
Samurai ainda existe!
Troller existe!
Babau existe?
Stark existe?
...

Meu nome é enéias!!!!!!!1

[folgado]

Que venha o Stark

Que venha também o Wrangler diesel

[abreu]

Que o Troller tem um ótimo motor todo mundo sabe mas estão esquecendo da relação peso potência.

Stark
Peso/potência
12,2 kg/cv

Troller (acho essa é do motor 2.8)
Peso/potência
19,2 kg/cv

Demais:
Cherokee 4.0 = 6,2
Grand Cherokee = 8,8
Ram 2500 = 9,3
S10 V6 = 9,75
Blazer V6 = 10,27
Land Rover Defender = 10,5
S10 diesel = 13,3
Land Rover Freelander = 13,9
F-250 4x4 = 13,9
Ranger = 14,2
Frontier = 14,7
Toyota Hilux = 15,3
Land Rover Defender 130 = 17,1
Troller T4-M = 19,2

Dados extraídos aqui no Forum mesmo, não confirmados.

É justamente por causa da relação peso potência que na etapa maceió de indoor quem detonou foi justamente um samuraizinho da paraíba com motor ap turbinado. Não teve troller chipado e de bomba aberta que acompanhasse...


Falando em comparativos leiam esse:
http://supercomentario.com.br/2009/0...vs-troller-t4/

Antes de postar alguma coisa, confira o que está postando...

Cherokee 4.0: 1430Kg e 178cv = 8,03Kg/cv
Grand Cherokee: V6? V8???
LandRover Defender 90:
LandRover Defender 110: 2035Kg e 115cv = 17,63Kg/cv
Freelander I: ???
Freelander II: 1770Kg e 233cv = 7,60Kg/cv

Stark: 1650Kg e 127cv: 12,99Kg/cv
Peso/Troque: 55Kg/Kgfm

Troller 3.0 2008: 1850Kg e 163cv: 11,34Kg/cv
Peso/Torque: 47,8Kg/Kgfm
Troller 3.0 2009: 2050Kg e 163cv: 12,57Kg/cv
Peso/Torque: 52,97Kg/Kgfm

Da proxima vez dê apenas uma lida no que está postando, blz?
Não custa nada!

Abraços.


Não sei pq essa variação no peso do Troller

[wdoc]

Quanto mais concorrencia, mais o mercado se fortalece e produtos melhoram
Vide Brasil em 1991 quando a importação era proibida, após 1992 tudo mudou, nossas carroças viraram charretes.....