Novo jipe brasileiro - TAC Stark

Citação:

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Postado originalmente por Milton Quindim

Não posso deixar de comentar este comentário do colega.
A pricipio as piores trilhas de São Paulo são simples perante as trilhas do sul pricipalmente de Santa CAtarina, ali posso dizer que já vi as piores coisas em trilhas, e a TAC projetou esta suspensão pensando exatamente no vão livre que é bem maior do que um jipe com eixo rigido, tendo em vista que não há BOLOTA do diferncial nem grampos de mola para enroscar.
Acredito que esta suspensão é boa sim e quero ver muuita gente queimar a lingua depois que o Stark aparecer.

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Se você acha que nas trilhas daí o Starc consegue ir bem, então as trilhas daí são muuuuito mais leves que as de SP. Dê uma olhada nas fotos apresentadas nas páginas anteriores que vai ver que o Starc é baixo, o fato de não ter a bolota do diferencial não vai ser oque salva ela sendo que nesse tipo de suspensão oque prejudica é o vão livre pequeno nas proximidades da roda, em um facão (que é quadrado) essa área é calçada fácilmente. Afirmo isso porque também já vi o Starc em 2 salões do automóvel. Sem falar que esse tipo de suspensão são de curso bem limitado e difícil de se modificar.

zezinho estava comentando com ums colegas sobre o eixo rígido muito mais flexível que você citou.:parede:

você nos rendeu boas gargalhadas :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por leo cabral

você tem muito ainda a aprender sobre suspensões:parede:

onde ele ficaria preso ?
eixo rigido flexível ? me conta essa?

eixo rigido muito mais flexível?:roll::roll:

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Pelo jeito quem não entende nada de suspensões é você!!

A palavra flexível não está com o sentido de ''material flexível'', sim de que o eixo rígido suporta diversas modificações de suspensão.

A primeira pergunta está repondida acima.

Pra quem quer uma prova disso é só ver um vitara na trilha e perceber onde ele enrosca.

Citação:

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Postado originalmente por RABUGENTO

Acredito que em agosto este tópico deva estar da página 300.

O que interessa mesmo é ver resultados.

Meu aniversário é em agosto. Se quiserem podem mandar um Star Treck de presente.



PS: Leo, você disse pra ele entrar aqui no fórum?

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Não RABUGENTO , apesar de considerar o fórum de altíssimo nível técnico ficaria com vergonha de indicar alguem da TAC para entrar nesse tópico.
Pois o que vemos aqui neste tópico é gente disposta a debochar ( você mesmo infelizmente é um) e pessoas que não entendem nada de 4x4 ( o eixo rígido muito mais flexível).

É como já falei anteriormente.

Debochar e falar sem saber é fácil , o difícil é fazer algo construtivo , como eu mesmo tenho orgulho de dizer que fiz:

Liguei para lá (TAC) conversei 30min,fui muito bem atendido e tirei todas minhas dúvidas.
Ao invés de pedir para ele entrar nessa "arena romana ", que virou esse tópico.http://planetsmilies.net/violent-smiley-1401.gif



Agora é esperar agosto .

PS: Se eu ganhar na loto, mando um Stark para você e um para a GPS
:concordo:

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por zelucas

Pelo jeito quem não entende nada de suspensões é você!!

A palavra flexível não está com o sentido de ''material flexível'', sim de que o eixo rígido suporta diversas modificações de suspensão.

A primeira pergunta está repondida acima.

Pra quem quer uma prova disso é só ver um vitara na trilha e perceber onde ele enrosca.

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Bom até onde eu sei, corrijam-me se estiver errado, o vitara usa suspensão independente na dianteira e eixo rigido na traseira, e onde ele enrosca é justamente na traseira pois a dianteira passa susse...o que pensando bem deve ser um sistema bem ruim pois usam isso no hummer.

Citação:

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Postado originalmente por Milton Quindim

Bom até onde eu sei, corrijam-me se estiver errado, o vitara usa suspensão independente na dianteira e eixo rigido na traseira, e onde ele enrosca é justamente na traseira pois a dianteira passa susse...o que pensando bem deve ser um sistema bem ruim pois usam isso no hummer.

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90% das vezes o vitara enrosca a dinteira.

O hummer é um jipe desenvolvido para andar no deserto, no Brasil seria a maior âncora. Esse tipo de suspensão passou a ser utilizada por ser mais confortável e estável, mas nem de longe é a melhor escolha para off-road.

Citação:

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Postado originalmente por leo cabral

Não RABUGENTO , apesar de considerar o fórum de altíssimo nível técnico ficaria com vergonha de indicar alguem da TAC para entrar nesse tópico.
Pois o que vemos aqui neste tópico é gente disposta a debochar ( você mesmo infelizmente é um) e pessoas que não entendem nada de 4x4 ( o eixo rígido muito mais flexível).

É como já falei anteriormente.

Debochar e falar sem saber é fácil , o difícil é fazer algo construtivo , como eu mesmo tenho orgulho de dizer que fiz:

Liguei para lá (TAC) conversei 30min,fui muito bem atendido e tirei todas minhas dúvidas.
Ao invés de pedir para ele entrar nessa "arena romana ", que virou esse tópico.http://planetsmilies.net/violent-smiley-1401.gif



Agora é esperar agosto .

PS: Se eu ganhar na loto, mando um Stark para você e um para a GPS
:concordo:

[]'s

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Então se já esclareceu tudo e acha o tópico ruim pode parar de postar e ler aqui. Só não vai escrever as mentiras que devem ter falado pra você pelo telefone!!


[]s

Estão confundindo alhos com bugalhos pra bagalho.

Suspensão com eixo rígido dá mais curso que suspensão independente como a do Stark e que a do Vitara com TODA A CERTEZA DO MUNDO. Quando o Zé lucas falou que era mais flexível, eu entendi o que ele quis dizer. Que eixo rígido além de proporcionar mais curso é mais propício a alterações para ganho de altura e curso.

Não adianta usar o hummer como referência pois o objetivo do projeto dele é completamente diferente dos veículos para TRILHA, onde o curso da suspensão é primordial. Hummer é carro para expedição e afins.

Não critico a opção do Stark pela suspensão independente, pois com certeza isso lhe dará muito mais conforto, como aconteceu com o vitara, acho inclusive que será mais confortável que o Vitara pois tb é independente na traseira, mas que realmente a suspensão terá um curso prejudicado terá.

Para fortaleza ficará perfeito, pois boa parte da galera só curte dunas e litoral, mas para lama e erosões acho que terá um pouco mais de dificuldade, nada impossível, pois o Vitara que possui um projeto semelhante anda em todo canto, basta calçar as patas com sapatos decentes e levantar pelo menos 2" a suspensão.

[ ]s!!!

Citação:

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Postado originalmente por leo cabral

Não RABUGENTO , apesar de considerar o fórum de altíssimo nível técnico ficaria com vergonha de indicar alguem da TAC para entrar nesse tópico.
Pois o que vemos aqui neste tópico é gente disposta a debochar ( você mesmo infelizmente é um) e pessoas que não entendem nada de 4x4 ( o eixo rígido muito mais flexível).

É como já falei anteriormente.

Debochar e falar sem saber é fácil , o difícil é fazer algo construtivo , como eu mesmo tenho orgulho de dizer que fiz:

Liguei para lá (TAC) conversei 30min,fui muito bem atendido e tirei todas minhas dúvidas.
Ao invés de pedir para ele entrar nessa "arena romana ", que virou esse tópico.http://planetsmilies.net/violent-smiley-1401.gif



Agora é esperar agosto .

PS: Se eu ganhar na loto, mando um Stark para você e um para a GPS
:concordo:

[]'s

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Não confunda debochar com apertar.

Eu estive no SALÃO DO AUTOMÓVEL 2008, vi e fotografei o Star Treck que estava bem em frente ao stand do Troller.

Pedi informações e os dois que lá estavam com a camiseta da empresa, ficaram olhando pra minha cara.

Pedi que eles ou quem de direito entrassem aqui no forum.

Se entraram não se identificaram.

Quem cala consente.

Tem muita gente esperando esse "jipe" desde 2002.

Continuo dizendo que parece um buggy melhorado. (se sair mesmo com o motor Diesel)

Sou como São Tomé: VER PARA CRER!

Eu fico impressionado com toda a sabedoria do Leo, como ele mesmo diz, são poucos os que entendem de 4X4 como ele...

Interessante que quando eu tinha vinte e poucos anos também achava que era o maioral, que poucos poderiam saber mais que eu.

Com o tempo parece que envelheci (logicamente) e emburreci, pois são tantas as interrogações agora proximo dos 50 anos.

O que sei é que esta viatura NÃO EXISTE, ela pode até ser produzida um dia...e quando for realmente fabricada, tenho certeza de que o atendimento pós-venda vai piorar muito, pois é assim até com Mercedes, porque não seria com Stark.

E digo mais, se a produção for menor que a procura, o pré-venda também endurece bastante.

O tempo modifica tudo, até as pessoas... que dizer então das viaturas.:concordo:

Jeff , Muito obrigado , mas elogios de amigos não valem pois não tem imparcialidade.:concordo:

Você é 10 ( também):palmas:

Citação:

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Postado originalmente por zelucas

90% das vezes o vitara enrosca a dinteira.

O hummer é um jipe desenvolvido para andar no deserto, no Brasil seria a maior âncora. Esse tipo de suspensão passou a ser utilizada por ser mais confortável e estável, mas nem de longe é a melhor escolha para off-road.

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Cara...não sei de onde vc tirou estas informações, mas vc está completamente errado.
A concepção do Humvee...como originalmente foi chamado, era para substiuir os M38 presentes na Coréia e Vietnã, diga-se de passagem dois paises super alagados em sua maior faixa territorial.

A suspensão independente pode ser aumentada o curso tanto ou mais do que a rigida, basta confeccinar braços maiores, e balanças mais longas, ai fica até mais facil de aumentar a distancia entre rodas tbm, que no caso do eixo rigido teria de trocar todo o eixo.

Sou amante de 4x4 desde que e tinha um cavalo, estudei a historia dos 4x4 a fundo, pesquizei sobre suspensão e posso te garantir, a suspensão do stark é o menor dos problemas, pode até ser que o carro não saia dos sonhos , mas dizer que a suspensão não presta é falar bobagem das feias.

Ele é feio, parece um buggy, tem umas cores que eu nunca iria escolher para nenhum veiculo de minha propriedade, tá enrolado pacas para sair, mas que tah sendo comentado no mundo todo isso está, pois há muito tempo, desde o lançamento do hummer h2, não tem na face da terra um novo conceito de carro off road, pois a maioria tenta copiar a formula do jipe, inclusive suzuki, land rover, troller, e outras tantas que tem por ai.