O projeto começou em uma faculdade....verbas para laboratorios.....equipamentos.....subsidios federais do CNPQ...MEC....CAPES..ETC...
TESES DE DOUTORADO....bolsas de 4 anos....e bolsas "sanduiche" ( para quem não sabe o que é, é um ano fora do Brasil para vivenciar uma outra cultura - relativa ao objeto estudado- tudo pago pelos caixas do governo....
Peddos de prorrogação dos testes....adiamentos de defesas de tese......por fim a apresentação da monografia....é o fatídico fim das receitas....
Criação de "encubadoras" de novos projetos....mais verba federal e alguma municipal talves....
Interesse de "empresários" no projeto....mais verbas para o dasenvolvimento de um prototipo....escolha do material...mais verbas de onde quer que venham........propaganda....marqueting (é assim que se escreve?)....interesse de um público curioso....e mais verbas.......
testes de campo...viabilidade econômica.....motores....caixas...cambios......
E um enorme frio na espinha começa a aparecer.....tempos esgotados.....verbas acabadas....e um custo que não justifica a saida do "projeto" das planilhas......
Uma busca maior de novos patrocinadores.....participação de eventos automotivos nacionais.....captação de verbas adiantadas com promessa de contrapartida em produtos........crise financeira e inviabilidade econômica do projeto sem subsidios federais, municipais, estaduais...ou mesmo particulares...
Expectativa de venda do projeto para uma multinacional.........propaganda.....marqueting(ac ho que tem um "K" em algum lugar)...novo motor....FIAT......FIAT?.............
CRISE FINANCEIRA MUNDIAL....COMPROMISSOS FINANCEIROS ADQUIRIDOS AO LONGO DE TODO ESTE TEMPO....
......Poucos recursos e a necessidade de se manter viva.... e de arrecadar recursos...
Provas e testes com prototipos......testes mirabolantes que misteriosamente aparecem na internet....pessoas "que não tem nada a ver com a empresa".....mas que a defendem com unhas e dentes começam a aparecer.....
.......Bem, tudo isso é uma novela. Nada do que escrevi acima é, de fato, baseado em epsódios reais.....
Saudações.
Novo jipe brasileiro - TAC Stark
Versão Imprimível
-
06/03/2009, 23:51JEFFCATUNDA
-
06/03/2009, 23:56JEFFCATUNDA
Alguem escreveu:
"eu prefiro om Stark a um troller"
Eu concordo, eu tambem prefiro um disco voador a um avião...
O problema é que apesar de alguns jurarem de joelhos e mãos juntas que eles existem...eles não aparecem nunca...... -
06/03/2009, 23:58leo cabral
Jeff esse texto é seu? :pensativo:
Simplesmente show de bola DR. !!!:palmas::palmas::concordo::concordo::palmas::pa lmas: -
07/03/2009, 00:04leo cabral
Esta melhorando o nível do tópico , graças a Deus!
Troller x Stark , vai ser uma briga boa , o Troller sai na frente com 3 pontos:
- o Troller existe comercialmente
- Ele possui uma verdadeira legião de fãs
- Esta agora aliado a uma das maiores marcas de automóveis do mundo. -
07/03/2009, 00:13leo cabral
nesse mar de especulações sobre o TAC , para mim mesmo que ele não chegue a ser fabricado ficou varias soluções bem legais para veículos 4x4 .
- gostei da suspensão
- do modelo de estrutura tubular
- do painel dos protótipos que andam por ai circulando
- do Sistema de 4 rolas livres -
07/03/2009, 00:22JEFFCATUNDALeo....é meu sim.Citação:
Postado originalmente por leo cabral
Quanto a estrutura tubular cara...é igual a dos bugres ...e do troller no inicio....só que devido a maior torção do mesmo, o que para uma viatura de mais peso e potencia era problemática...ela foi substituida no troller por estrutura de canaletas....mais parecida com a s utilizadas nos jeeps e ainda nos demais 4x4. -
07/03/2009, 00:33leo cabralnem de longe lembra a do Troller Jeff.Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
A do Troller RF era a própria personificação da palavra gambiarra .
veja as fotos da parte inferior do TAC , vc vai ver um estrutura muito bem montada.
É como estava falando , mesmo que ele não chegue a existir , poderá ser uma boa fonte de inspiração para nós mecânicos de final de semana :mrgreen:
Vou ter contato em breve com amigos de Santa Catarina que montaram uma empresa aqui no nordeste , lhe trarei noticias sobre o que existe ou não na TAC. -
07/03/2009, 00:49JEFFCATUNDAMas leo, o caso dele não passar em lama rasa é uma prova de que esta suspenção não promove uma boa aderência ao solo.....isso pode ser muito bom na areia, mas em uso todo-terreno sei não......Citação:
Postado originalmente por leo cabral
Se é para andar só em areia de praia, é melhor um Fiber, ou um Selvagem..... -
07/03/2009, 01:04CAVESO
Já que citaram o engesa, não seria melhor fazer como a troller e copiar a receita: chassis "fechado" com suspa 3 link...
Coloque um powertrain no meio,abuse da criatividade na "casca" e capriche nos acabamentos: está pronto um puta jipe!
O resto é procurar pelo em ovo! -
07/03/2009, 07:47leo cabralUma das coisas que acho legal nos Veículos 4x4 é justamente isso , a capacidade de criar um carro do "zero" .Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Você mesmo CAVESO, criou um excelente 4x4 a partir de outro projeto.:palmas:
Já isso nunca ocorre em carros comuns.
Se me pedirem para montar um 4x4 do "zero" já sei decorada a lista de peças e a forma da viatura de cabeça , mas se me pedirem para montar um carro comum , não conseguiria imaginar nada. -
07/03/2009, 11:06MorcegoFalou tudo Carlão !:palmas:Citação:
Postado originalmente por CAVESO
-
07/03/2009, 11:14RABUGENTO
Queremos conhecê-lo mas está difícil. :???:
Estarei vivo até lá??? :parede: