Rabugento , já que infelizmente ainda não sabemos o que vai acontecer com ele ,na opinião o que errado ou não deu certo ainda no TAC Stark?Citação:
Postado originalmente por RABUGENTO
o que faltou para lançarem no mercado esse 4x4?
Você ainda vai andar de Ranger 2050 movida a água. :concordo:
Novo jipe brasileiro - TAC Stark
Versão Imprimível
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07/03/2009, 14:05leo cabral
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07/03/2009, 16:52Marcelo-HPE
e eu de L 2200 automática de tudo até de sistema de direção porque já devo estar lá pros 90 e tal ...
agora falando sério , ví um site que disse que o Stark vai ter motor a diesel FPT fiat . será que é verdade ? e o VW A.P 1.8 totalflex ? va iter duas motorizações ?
abs. -
07/03/2009, 17:09leo cabralFoi anunciado que usariam o FPT Fiat devido ao A.P ter saido de linha.:concordo:Citação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
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07/03/2009, 17:32RABUGENTO
2050, não chegarei, mas acredito que até 2030 estarei por aqui.
A família toda é tão rabugenta que aguenta mais de 80 anos... Nem céu nem inferno estão dispostos a nos aguentar.
Quanto ao motor a água, no inivio dos anos 70 um engenheiro de São José dos Campos voou com o monomotor movidol a hidrogênio.. Sumiram com o cara. Ninguém mais comentou :(
Espero que esteja vivo com uma boa grana das petrolíferas mas nunca se sabe....
Quanto ao motor do Star Treck dizem que vai ser o turbo Diesel http://www.webmotors.com.br/wmpublic...pub?hnid=40634 -
07/03/2009, 22:02ArgolloNovo Motor FPT 2.3L Turbo Diesel Intercooler Eletrônico Commom Rail
http://www.tacmotors.com.br/
http://www.tacmotors.com.br/ficha_tecnica_br18.html
Motor S23, um 2.3L 16V Turbodiesel Intercooler, inédito no Brasil, fornecido pela FPT – Powertrain Technologies – maior fabricante de sistemas de propulsão da América Latina.
melhorou muito! maaaaaaas, o preço deve ficar entre R$ 85 mil e R$ 95 mil, variando de acordo com as customizações e itens especialmente adaptados ao veículo.
abraço. -
08/03/2009, 00:03JEFFCATUNDA
Só noticia requentada.....
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08/03/2009, 01:32leo cabralCitação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
jeff falei com meus colegas de Santa Catarina , o problema esta que justamente no motor que até agora não apareceu , parece que esse acordo com a FIAT não era tão acordo assim.:putz:
Mas vamos esperar para ver
estavamos vendo nossas viaturas em 2050 quando talvez o TAC apareça:
E vou estar com meu Samurai exatamente como é hoje só que com problemas serios para conseguir gasolina que daqui pra la ja não vai mais existir.
o Marcelo-HPE vai estar de l200automática de tudo até de sistema de direção .
O RABUGENTO apesar de não querer vai estar de Ranger movida a hidrogênio.
e você vai estar de Troller a jato?:mrgreen: -
08/03/2009, 07:02RABUGENTO:pipoca::dance::oops:Citação:
Postado originalmente por leo cabral
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08/03/2009, 09:21leo cabral
RABUGENTO
Será que existiram mesmo os 25? e se existem fica fácil resolver , pode-se comprar o motor FIAT ou mesmo o do projeto inicial.
O que parece que não existe é um compromisso da FIAT de uma distribuição regular de motores para a TAC.
Fabricado existem 5 ( pensei que eram apenas 3) ! e sempre estão rodando por lá.
Quanto ao protóleo o Brasil vai ser uma potência sim , mas acredito que os motores de ciclo de otto que estão no fim. -
08/03/2009, 09:35JEFFCATUNDAOi Leo...Citação:
Postado originalmente por leo cabral
Cara, eu não costumo fazer estas projeções assim, com prazos tão longos...
O certo é que estou hoje com este Troller 2009, e ainda aprendendo para que servem os botões do bixim...Acho que curtir o agora é um grande negócio.
Costumo ficar, ou costumava, longos periodos com uma viatura...foram quase 5 anos de Fiat 147, mais de 5 anos com Fiber 2000, e 11 anos com uma Bonanza TD 4.1...
Agora é que estou durando pouco com minhas viaturas, pois tenho a SW4 só há uns 2 anos e poucos e o samuquinha só está comigo a quase um ano... fora isso, só un 1 Fiesta 1.0 que comprei logo depois que vendi a Bonanza ( e minha mãe me obrigou a vender para ela) e um Marea....acho que passei uns 6 meses com este Marea, antes de comprar a SW4...
Vamos vendo o que vai aparecendo...a principio não troco nada....mas quem sabe???? -
08/03/2009, 10:13leo cabralOpa Jeff,Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
E afinal a lenda que o Troller 2009 seria tão confortável quando um Ecosport é real?
A Ford Sempre foi boa em bolar suspensões confortáveis ,acredito que ela conseguira fazer o mesmo com o Troller.
E o encontro dos Suzukis , que tal organizar?
o colega já tem uma boa experiência nesse assunto com a Rapaziada 4x4 -
08/03/2009, 10:30JEFFCATUNDALEO.Citação:
Postado originalmente por leo cabral
Ele é confortavel até com os pneus cheios, um colega que tem troller já a algum tempo disse que ele é mais macio que o Celta dele...
Quanto a esta nova suspenção, esta é a dúvida:
Seria muito macia para o uso off-road?
O mesmo colega acha que não, e ele é campeão de uma modalidade do cearense de Rally... e já testou o bixim em trilhas (recebeu antes do carnaval)... eestá agora na primeira etapa do Cearense deste ano....Vamos ver!
Tem até este comentario que fiz em outro topico, sobre esta mesma duvida de um outro colega:
Ele escreveu:..."Em relação ao conjunto de suspensão do 2009, teria que conversar cm alguém que fez trilha com o novo modelo, ao meu ver, uma suspensão mais macia é mais confortavel para rodar na cidade... na trilha não sei não."
No que respondi:
Eu fico com esta dúvida também... mas até perguntei por aqui na TRILHAFORT revendedora autorizada da troller daqui de Fortaleza...e eles disseram que não, não são mais fracas que as anteriores...dizem que o que tornou o modelo 2009 mais macio no asfalto foi a mudança na configuração da suspenção, ai sim associada ao uso destas molas desenvolvidas especificamente para o projeto...Disseram ainda que a troller antes não fazia isso porque não tinha demanda para encomendar molas especiais, o que encareceria o projeto por conta de pedidos muito pequenos.
O certo é que ontem mesmo foi a primeira etapa do campeonato cearense de Rally..e tem muitos colegas que já tinham troller, participando com os modelos 2009 originais... vamos aguardar as avaliações