amigo desculpe a demora de reponder.....Citação:
Postado originalmente por Alessandro.SC
mas ai vai as medidas,da polia da bomba d'agua até o final da t case dá 1,38m, mas a minha tcase está solteira se voce adptar ela casada fica 25cm mais curta dai eu acho que salva a numeração do chassis e os eixos de torção....
eu acho que se voce usar uma t case do willys casada cabe do jeito qeu voce quer, e da paraposicionar o diferencial sem precisar mexer muito na suspenção
valew :torcendo:
gaiola mudzilla 4x4
Versão Imprimível
-
20/09/2011, 12:24mali9ski
-
20/09/2011, 12:52mali9ski
bom senhores fui em uma trilha organizada este final de semana e ela se comportou bem, dei umas pegadas em 1 reduzida no seco puxando uma gaiola, e reboquei um bom pedaço um baja morro acima e as tulipas não quebraram nem os eixo ou homocineticas....:euforico:
-
20/09/2011, 21:19Alessandro.SCUHUUU!!!!Citação:
Postado originalmente por mali9ski
Agora sim fiquei empolgado em fazer essa alteração...hehehe Eu estava realmente desistindo por causa da numeração do chassi.
Mas tem que ser a t-case do willys? a do niva não dá? é que a do niva é mais barata...mas se não tiver outro jeito vai a do willys mesmo...ainda bem q não comprei a t-case ainda.
valeu maliNOVEski!! -
22/09/2011, 11:31mali9skié que com a do willys fica mais compacto, como voce quer manter a numeração original mas dai tera que fazer casada, tudo junto sem o cardã...Citação:
Postado originalmente por Alessandro.SC
eu queria usar a do niva mas por aqui não encontrei, dai como eu tinha a do willys foi ela mesmo, eu tenho uma foto que o claudio me enviou ele me disse que não encomodou nunca e eu acho que seria o melhor para voce
valew.... -
10/10/2011, 09:33mali9ski
bom dia senhores, a intenção era esperar até dezembro, mas minha suspenção dianteira está um bagaço e para que eu possa continuar a fazer trilhas teria que trocar as molas quebradas a cixa de direção que partiu ao meio alem que por ela estar com a traseira muito mais alta todo o peso se projeta para a frente baixando a suspenção ... então não vale a penaeu arrumar tudo para daqui a pouco ter que jogar fora, então vou desmontar e ficar sem gaiola e ir mexendo e fazer ao menos a suspenção mas como eu nao tenho experiencia nenhuma com duplo A terei uma certa dificuldade mas não será impossivel uma duvida que eu tenho é quanto aos pivos estou pensando em usar terminais de direção ou pivo de algum carro mas estou preocupado com o curso deles e se não vai ficar enforcando, alem das dimenções ,se alguem com experiencia nesta suspenção poder me dar uma luz
-
10/10/2011, 19:12leobnaval
Amigo eu esqueceria o uso de terminal de direção, só usaria se fosse algum veiculo leve tipo mini baja, kart cross.
Eu recomendaria pivôs automotivos de preferência de camionete D-20, S-10, L200, etc.
Outros veiculos que tambem usam pivôs por ser duplo A a diant. é o opala e o chevette (acredito que sejam mais em conta que os de camionete) até mesmo os pivôs da brasilia porém a fixação deles é mais complicada por terem que ser prensados.
Tudo vai depender da manga de eixo que for usar.
[]s -
10/10/2011, 21:00Cezar candelaria
malinski..não tem umas fotos dali daquela alavanca que faz o engate da tração...
-
13/10/2011, 10:04mali9skina verdade eu iria usar terminais agricolas que são bem reforçados mas não gostei por que o curso é muito pequeno, eu pensei em usar pivos de camionetes, mas eu queria algo reforçado mas com regulagem na rosca para que eu possa acertar a suspenção mais facil, dependendo do preço eu acho que vale mais a pena usar rotulas.....Citação:
Postado originalmente por leobnaval
estou vendo o que vou usar mas dependendo do preço de algum pivo e pela regulagem to vendo que terei que usar rotulas....
valew :torcendo: -
13/10/2011, 10:09mali9skiamigo da tração eu não fiz ainda, só da reduzida, eu to sem camera agora mas quando eu arrumar uma eu tiro da reduzidaCitação:
Postado originalmente por Cezar candelaria
valew.... -
13/10/2011, 21:26leobnavalDependendo do tamanho da rotula, ela tambem não tem tanto curso em um sentido, no outro ela dá praticamente 360º.Citação:
Postado originalmente por mali9ski
Ter regulagem em uma susp. duplo A é fundamental para acerto fino dela, desde que não tenha cagado na base do projeto, porque daí não tem regulagem que acerte.
[]s -
14/10/2011, 12:21mali9skiAi que ta, a bandeja inferior eu vou usar pivos fixos e na superior vou fazer com regulagem...Citação:
Postado originalmente por leobnaval
como eu disse não tenho experiencia nessas suspensões, para iniciar o projeto acho que vou copiar as medidas do corcel ou de uma willys que tem aqui, na net arrumei material, mas vou ter que fazer na raça mesmo, se der cagada corto tudo e refaço até acertar...
valew..... -
14/10/2011, 17:56leobnaval
Assim fica bem mais fácil Mali, copiar as medidas de um veiculo que já usa este tipo de suspensão a chance de você errar diminue muito...
Depois posta as fotos do andamento dessa sua susp.
[]s