gaiola mudzilla 4x4

Citação:

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Postado originalmente por Alessandro.SC

Obrigado pelas fotos...

Vc sabe q pequenos detalhes fazem a diferença e podem dar uma baita dor de cabeça...por isso acompanho bem de perto suas alterações e até abri uma pasta no meu pc para salvar as fotos q vc envia.

Valeu!!

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Ta certo, estamos ai para trocar informações e experiencias.....

no inicio me disseram que era bobagem eu fazer tudo isso, que deveria fazer uma do zero, mas teimoso é foda...:freaking:

cortei a traseira dela e comecei a adaptação, muita coisa eu já havia deixado pronta antes de desmontar( a t case os diferencias freios cubos) mas adptar o motor e a caixa de marchas e tranferencia e o diferencial, foi rapido e facil, em pouco mais de uma semana ja estava tudo no lugar, mas a suspenção deu um pouco mais de trabalho que tinha que acertar tudo com mais precisão, e fabricar os braços e fazer todos os suportes, mas valew a pena, foi incrivel como tudo foi dando certo....

eu levei mais ou menos 1 mes para fazer tudo,das 18:00 as 22:30 (as vezes 23:...) todos os dias e sabados e domingos, justamente as minhas ferias da facul, conforme eu venha a ter tempo eu vou adiantando os diferencias e alguns detalhes mas em dezembro eu devo terminar:cool:

boa sorte na sua tambem :violao:

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Postado originalmente por mali9ski

todos os dias e sabados e domingos, justamente as minhas ferias da facul

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Fiz a mesma coisa...nunca trabalhei tanto nas férias kkkkk
A diferença é que eu ainda não consegui andar http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...a-pro-2wd.html

[]s

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Fiz a mesma coisa...nunca trabalhei tanto nas férias kkkkk
A diferença é que eu ainda não consegui andar http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...a-pro-2wd.html

[]s

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O pior foi o contorcionismo para não ganhar o divorcio da namorada, tive que prometer um monte de coisa agora aguente hahahaha:drunk:

Alessandro, fique a vontade quando quiser tirar duvidas, como falei, apesar de nao chegar a andar com ela, todo o projeto de conexoes, suspensao, cardãs, freios, estava tudo montado. Tem um torneiro aqui que é brucho pra fazer as adaptações. Ele mexe com jeeps e principalmente com caminhoes, e o servico dele é 100%.

Quero fazer uma do zero porque nao tenho tempo e dinheiro disponivel pra investir tudo numa vez so. E nao quero mais correr o risco de ficar fazendo adaptaçoes que podem comprometer o desempenho e a estrutura da gaiola no futuro.

Como falei, vou começar do zero, suspensao traseira irs da kombi, e estrutura tubular. Aos poucos, sem preça mais tudo 100%.

Se precisar é só mandar email fag.online@gmail.com que te passo meu celular.

Dia 4 em trilha em orleans, vais?

Dia 4 não vai dar...
Pretende fazer com motor dianteiro ou trazeiro?

Citação:

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Postado originalmente por fag.online

Alessandro, fique a vontade quando quiser tirar duvidas, como falei, apesar de nao chegar a andar com ela, todo o projeto de conexoes, suspensao, cardãs, freios, estava tudo montado. Tem um torneiro aqui que é brucho pra fazer as adaptações. Ele mexe com jeeps e principalmente com caminhoes, e o servico dele é 100%.

Quero fazer uma do zero porque nao tenho tempo e dinheiro disponivel pra investir tudo numa vez so. E nao quero mais correr o risco de ficar fazendo adaptaçoes que podem comprometer o desempenho e a estrutura da gaiola no futuro.

Como falei, vou começar do zero, suspensao traseira irs da kombi, e estrutura tubular. Aos poucos, sem preça mais tudo 100%.

Se precisar é só mandar email fag.online@gmail.com que te passo meu celular.

Dia 4 em trilha em orleans, vais?

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Vc pretende colocar o cardan da tração dianteira por dentro do tunel ( não sei se é esse o nome..hehe) do chassi?
Será que terei que cortar o chassi onde tem a numeração para colocar a t-case? dae eu choro!!! hehehe

Citação:

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Postado originalmente por mali9ski

O pior foi o contorcionismo para não ganhar o divorcio da namorada, tive que prometer um monte de coisa agora aguente hahahaha:drunk:

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Postado originalmente por Alessandro.SC

Vc pretende colocar o cardan da tração dianteira por dentro do tunel ( não sei se é esse o nome..hehe) do chassi?
Será que terei que cortar o chassi onde tem a numeração para colocar a t-case? dae eu choro!!! hehehe

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Sim, já está tudo pronto para passar o cardâ pelo tunel....

E pior que tive que cortar ali aonde vai o numero do chassis, mas talez você possa adptar a t case mais para tras ou mais para frente e tentar salvar o nº do chassis, eu acho que seria mais facil você jogar ela mais para frente, mas com geitinho eu acho que da para salvar a numeração...:torcendo:

Citação:

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Postado originalmente por mali9ski

Sim, já está tudo pronto para passar o cardâ pelo tunel....

E pior que tive que cortar ali aonde vai o numero do chassis, mas talez você possa adptar a t case mais para tras ou mais para frente e tentar salvar o nº do chassis, eu acho que seria mais facil você jogar ela mais para frente, mas com geitinho eu acho que da para salvar a numeração...:torcendo:

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Olá mali9ski
Como anda as alterações?? Já definiu o tipo de duploA que irá usar?
Eu estou juntando as peças... estou a procura de T-case do niva.
Saberia me dizer a distância (mínima +ou-) que daria da t-case ao motor de uma ponta a outra. Pra eu medir da numeração do chassi pra traz. Não gostaria que ficasse com o peso muito trazeiro e nem colocar a t-case pra frente dos números (não me agrada a idéia de o cardan ficar girando do lado da minha perna...hehehe Quero colocar o cardan pelo túnel tbm. Fica mais seguro.
abraços

Citação:

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Postado originalmente por Alessandro.SC

Olá mali9ski
Como anda as alterações?? Já definiu o tipo de duploA que irá usar?
Eu estou juntando as peças... estou a procura de T-case do niva.
Saberia me dizer a distância (mínima +ou-) que daria da t-case ao motor de uma ponta a outra. Pra eu medir da numeração do chassi pra traz. Não gostaria que ficasse com o peso muito trazeiro e nem colocar a t-case pra frente dos números (não me agrada a idéia de o cardan ficar girando do lado da minha perna...hehehe Quero colocar o cardan pelo túnel tbm. Fica mais seguro.
abraços

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Blz amigo desculpe a demora para responder :angel:

Quanto a duplo ainda estou pesquizando, mas acho que vou me fuder um pouco para acertar :twisted:

vou fazer ela em uma bancada primeiro, mas por enquanto não tenho tempo ficara para dezembro mesmo ....:torcendo:

esse sabado fui fazer uma trilha foi bem tudo beleza, mas arrebentou a correia dentada, dai troquei, já arrebentou outra, fui ver estava prendendo o cabeçote nem abri ainda pra ver o que deu, mas o tempo que eu teria para adiantar as coisas vou ter que concertar :freaking:

Eu vou mandar lavar ela que tá uma imundice, dai tiro as medidas e te passo, mas para distribuir melhor o peso sem mecher muito nas partes mecanicas da para deslocar o eixo com homocineticas um pouco mais para trás, como eu fiz, e também o ponto de fixação das torres mais para trás, no 4x2 eu sinto que a frente está muito pesada e anda arrastando, mas como o objetivo é uma 4x4 e peso vai ficar + ou - bem distrbuido sem presisar de nenhum lastro na dianteira

valew....:euforico:

Interessante, eu ainda estou criando coragem pra começar uma gaiola, recentemente comprei 2 fuscas no leilão, talvez comece por uma gaiolinha básica mesmo.
Como aqui tem uma galera do sul de SC, talvez conheçam a gaiola 4X4 do Edno, da Mecânica Edno de Tubarão, sempe via a gaiola lá na oficina dele e achava bem caprichada, o sistema era com 2 caixas de Kombi, com uma alavanca mudando as marchas nas duas, opção de usar 4X2, o motor era 1600 a ar, não sei se ele ainda tem a gaiola, a última vez que estive lá ele estava vendendo.

Citação:

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Postado originalmente por ademirjse

Interessante, eu ainda estou criando coragem pra começar uma gaiola, recentemente comprei 2 fuscas no leilão, talvez comece por uma gaiolinha básica mesmo.
Como aqui tem uma galera do sul de SC, talvez conheçam a gaiola 4X4 do Edno, da Mecânica Edno de Tubarão, sempe via a gaiola lá na oficina dele e achava bem caprichada, o sistema era com 2 caixas de Kombi, com uma alavanca mudando as marchas nas duas, opção de usar 4X2, o motor era 1600 a ar, não sei se ele ainda tem a gaiola, a última vez que estive lá ele estava vendendo.

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isso amigo o importante é começar e tomar gosto pela coisa :euforico:

com o tempo vai aperfeiçoando, pelo voce sitou ele usou duas caixas inteiras e fez uma mutreta nas alavancas, para trabalharem juntas, eu gostaria de ver esta gaiola....mas seria mais simples retirar a parte da transmisão e usar só o diferencial, que isso dever dar um atrito do cão....

aqui no forum tem varias gaiolas 4x4 com mecanica vw é interessante dar uma olhada..

valew:oops:

Isso mesmo, duas caixas inteiras, e uma alavanca mudando as marchas nas duas, se não me engano ele preferiu usar duas caixas para aguentar melhor o tranco, uma forçaria demais, a suspensão acho que era a dianteira da S10, nas 4 rodas, com bandejas, freio a disco, etc.
Acho que ele já deve ter vendido, fazem 2 anos que estive lá a última vez e estava a venda, ele já estava mexendo no brinquedo novo, um Jeep Willys.