Gaiola PRO 2wd

**leobnaval** · 19/08/2011 23:59

Pessoal, agora que a gaiola tomou forma resolvi abrir este tópico, aos poucos irei postando as fotos, da construção passo a passo, assim como aceito sugestões, elogios, críticas, etc...

Esta gaiola está nos planos desde 2008, ano no qual comprei uma brasilia já com a idéia de fazer uma gaiola, mas a falta ora de tempo ora de dinheiro, acabou estendendo o projeto (que até hoje não finalizou) e acredito que nem irá ter uma marco como finalizado, afinal isso é uma espécie vício, no qual a cada dia, surgem novas idéias, necessidades, o que acaba por ir alterando o veículo constantemente.

Enfim hoje a PRO 2wd nome que eu adotei, esta conforme as fotos:

Abraços, Leo

**FUKETEIRO** · 20/08/2011 08:22

Postado originalmente por leobnaval

Pessoal, agora que a gaiola tomou forma resolvi abrir este tópico, aos poucos irei postando as fotos, da construção passo a passo, assim como aceito sugestões, elogios, críticas, etc...

Esta gaiola está nos planos desde 2008, ano no qual comprei uma brasilia já com a idéia de fazer uma gaiola, mas a falta ora de tempo ora de dinheiro, acabou estendendo o projeto (que até hoje não finalizou) e acredito que nem irá ter uma marco como finalizado, afinal isso é uma espécie vício, no qual a cada dia, surgem novas idéias, necessidades, o que acaba por ir alterando o veículo constantemente.

Enfim hoje a PRO 2wd nome que eu adotei, esta conforme as fotos:

Abraços, Leo

Olá, parabéns pelo projeto, gostei do desenho...hehe, agora falta pouco pra sair andando...hehe, Abraço.

**Amaury RS** · 20/08/2011 08:34

Parabens...... muito legal o projeto, um formato diferente que foge do padrão collela. Muito boa a ideia, so ta faltando um AP ai atraz.....rsrsrsrsrsrsr...
fico no aguardo de novas fotos......

**leobnaval** · 20/08/2011 10:51

Postado originalmente por Amaury RS

Parabens...... muito legal o projeto, um formato diferente que foge do padrão collela. Muito boa a ideia, so ta faltando um AP ai atraz.....rsrsrsrsrsrsr...
fico no aguardo de novas fotos......

Pois é esta é uma dúvida minha tambem, pois sou fã dos motores a ar, ainda mais esse 1600 com a temida carburação dupla. Mas devido ao projeto antigo do motor e seus perifericos e sistemas, estou inclinado a colocar um motor AP e câmbio 5 marchas, além de já trocar a suspensão traseira para "semi trailing arm"...
Vamos ver, tudo isso eu vou resolver dentro de uns 3 meses, já que terá um leilão na região.

[]s

**Jóy** · 20/08/2011 11:15

Parabens Leobnaval! Tambem sou fã dos motores vw a ar, tanto q tenho um 1600 dupla carburação na minha, por enquanto ñ vi necessidade de trocar por um AP, como o pessoal do forum fala: mais vale um motorzinho restrito e antigo que te traga para casa, do que um super moderno e forte que te largue no meio da trilha por sucessivas quebras!!! O seu projeto é realmente diferente, espero que vc consiga finaliza-lo em breve, e ñ tenha pressa! novas idéias vão surgindo no andamento do projeto, e vc sempre muda alguma coisa...
Jóy- feliz proprietário do Alligator Dangerous-vw 1600

**Kuhlmann** · 20/08/2011 11:16

Inovadora essa é a característica principal dessa sua estrutura , não sei se você vai mexer na traseira devido ao novo motor ap
Mas um lugar que tende a torcer e não voltar mais é aquela torre onde prendem os amortecedores traseiros .
Na segunda gaiola que eu fiz eu corrigi isso fazendo uma travessa ali , ou até mesmo um x como tem alguns na sua gaiola ficaria muito bom e garantiria mais rigidez na parte traseira da estrutura .
De restante muito legal parabenes !!!

**mali9ski** · 20/08/2011 13:03

Parabéns leo, essa suspenção que você disse não é o nome cientifico da IRS hahaha

leo você que é folgado coloque um subaru com motor e caixa ai atras

**Alessandro.SC** · 20/08/2011 14:49

Leo,
Parabéns, pela coragem de executar um projeto, coisa que muitos tem vontade mas poucos metem a mão com medo do desafio. E também por nos deixar acompanhar sabendo que virão críticas construtivas e outras nem tanto...
O projeto deve ter sido muito bem estudado por vc. Pelo que vemos no forum vc é uma pessoa que sempre evidencia a segurança das pessoas e a qualidade do serviço, que são itens importantíssimos e pelo visto (inicialmente) vc faz valer oque diz.
O desenho estrutural é uma coisa pessoal agrada uns e outros nem tanto.
Vou dar o meu pitaco...hehehe...não sei se é impressão minha, talvez sentado no banco não mas... parece que o parabrisas vai ficar um pouco alto não!? Se ficar isso pode dificultar um pouco a pilotagem.

Vai postando fotos..........

Abração, parabéns, muuuiita calma e boa sorte!! hehehe....

**leobnaval** · 20/08/2011 15:17

Postado originalmente por Kuhlmann

Inovadora essa é a característica principal dessa sua estrutura , não sei se você vai mexer na traseira devido ao novo motor ap
Mas um lugar que tende a torcer e não voltar mais é aquela torre onde prendem os amortecedores traseiros .
Na segunda gaiola que eu fiz eu corrigi isso fazendo uma travessa ali , ou até mesmo um x como tem alguns na sua gaiola ficaria muito bom e garantiria mais rigidez na parte traseira da estrutura .
De restante muito legal parabenes !!!

Por este motivo eu não soldei nada da estrutura original (da brasilia, suporte superior do amortecedor tras) a estrutura da gaiola, pois a idéia seria de andar com o sistema original (assim termino antes e consigo curtir) mas assim que possivel vou eliminar todo o sistema de facão, barra de torção e susp. tras., usando um sistema de braços semi arrastados (trailing arm) o mesmo sistema usado nas kombis ou o que comentei semi trailing arm, que não é o IRS, na verdade é IRS tambem, porque IRS significa (independent rear suspension) ou seja suspensão traseira independente, coisa que todos os fuscas e compania já são independente se usa homocinética, juntas universais ou semi eixo rígido.

[]s

**leobnaval** · 20/08/2011 15:21

Postado originalmente por mali9ski

Parabéns leo, essa suspenção que você disse não é o nome cientifico da IRS hahaha

Como expliquei no post acima o conceito de IRS ela tambem é uma IRS, mas o funcionamento dela é diferente, pois ela tem uma atuação de convergência e divergência nas curvas.

Postado originalmente por mali9ski

leo você que é folgado coloque um subaru com motor e caixa ai atras

Até que ficaria legal com conj. de Subaru, mas eu não quero hahahahahaha
brincadeiras a parte o sistema subaru é um sonho para os gaioleiros, porém devido a dificuldade de peças e custo delas, fica praticamente inviável ter um conj. destes numa gaiola aqui no Brasil, pelo menos por enquanto.

[]s

**leobnaval** · 20/08/2011 15:28

Postado originalmente por Alessandro.SC

Vou dar o meu pitaco...hehehe...não sei se é impressão minha, talvez sentado no banco não mas... parece que o parabrisas vai ficar um pouco alto não!? Se ficar isso pode dificultar um pouco a pilotagem.

Vai postando fotos..........

Abração, parabéns, muuuiita calma e boa sorte!! hehehe....

Obrigado pelos cumprimentos.
Quanto ao parabrisa eu deixei ele alto mesmo, porque a gaiola ficou até mais baixa do que eu queria, devido a ficar com um design mais harmonioso preferi fazer desta forma, pois o banco ficou numa fixação bem alta, o que deixou o piloto e navegador (heheheheh) numa boa condição de visão, mas até próximo dos tubos do teto.
Outra coisa que dá está impressão é que falta colocar 2 tubos ligando a parte inferior do parabrisa ao capô, depois de pronto vai ficar mais bonito...

[]s