Mais uma 4x4...

Citação:

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Postado originalmente por fag.online

Cara, é estilo cabo usado nos aps, mais o fio que passa é bem fino... me parece ser de algum tipo de equipamento tipo empilhadeira, ou algo do tipo...
Não quero ser desonesto com o mecânico, então só vou poder postar fotos depois que tiver na minha gaiola.

Mais o que sei é que praticamente todos os gaioleiros que fazem serviços com ele, acabam trocando por esse cabo e ninguém tem reclamado.

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entendo.. não é nada parecido com isso?

Cabo Acelerador Kombi Diesel - R$ 28,00 no MercadoLivre

vlw!

Não... ele é pretinho igual aos de bicicleta... e ele me falou que só o do acelerador ele paga R$ 42,00 de custo...

Bom pessoal, semana bem fria aqui no Sul.... mais a lida continua...

O que falta ser feito:
-Painel
-Cofre Central
-Capô
-Estribos
-Cambão
-Proteção diferencial
-Suporte Estepe
-Paralamas (Esses eu não vou fazer, apenas vou deixar as "esperas" pra quando for emplacar colocar algum quebra galho)

Previsão pra término dessa parte semana que vem...

Segue algumas fotos do andamento do projeto:
1 - Frente com as talas no lugar e o cambão sendo feito
2 - Traseira
3/4- braços duplos na suspensão traseira
5 - Chapa suporte do guincho

A correria ta grande pra deixar tudo pronto

Pessoal, queria uma opnião de vocês...
Como os 2 diferenciais ficaram virados para baixo, o suspiro dos mesmos também ficaram virados para baixo.
O que eu faço, apenas fecho eles com um parafuso ou mando no torneiro fechar esses e abrir novos na parte superior?

Eu fecharia os atuais e abriria novos na parte superior e colocaria um caninho para elevar o suspiro e não ter problema com entrada de água.

Abraço

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Postado originalmente por fag.online

Pessoal, queria uma opnião de vocês...
Como os 2 diferenciais ficaram virados para baixo, o suspiro dos mesmos também ficaram virados para baixo.
O que eu faço, apenas fecho eles com um parafuso ou mando no torneiro fechar esses e abrir novos na parte superior?

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Vira a tampa de alumínio pra cima, se não me engano é nesse que dá pra fazer assim. Só pega numa parte da tampa que dá pra esmerilhar.

Citação:

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Postado originalmente por fag.online

Segue algumas fotos do andamento do projeto:
1 - Frente com as talas no lugar e o cambão sendo feito
2 - Traseira
3/4- braços duplos na suspensão traseira
5 - Chapa suporte do guincho

A correria ta grande pra deixar tudo pronto

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Fagg.. não pensou em mandar fazer umas peças cônicas para fixar os terminais que fixam a suspensão traseira?

eu fiz no mancal do meu setor. fica bem melhor.. porque assim vai criar folga e vai começar a arregaçar.

outra coisa.. você deixou paralelo os braços com as balancás? se não a roda vai variar para os lados quando a suspensão trabalhar..

Valeu!!

Vini, exatamente que peças conicas seriam essas? eu usei a balança com as buchas inteiras...

Com relação ao braços, estão em paralelo com as balanças sim, mais a roda provavelmente não vai variantar tanto pois eu tenho 2 torres por suspensão traseira, uma presa na outra, e em cada torre um braço da "direção"...

Citação:

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Postado originalmente por fag.online

Vini, exatamente que peças conicas seriam essas? eu usei a balança com as buchas inteiras...

Com relação ao braços, estão em paralelo com as balanças sim, mais a roda provavelmente não vai variantar tanto pois eu tenho 2 torres por suspensão traseira, uma presa na outra, e em cada torre um braço da "direção"...

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as peças eu digo onde foi fixado o terminal de direção atras.. um terminal foi fixo no braço da torre e o outro no chassi com uma chapa..

ao invés da chapa poderia mandar fazer uma peça com furo cônico para fixar o terminal..

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...529_153252.jpg

igual estes que aparece no meu onde vai fixado os terminais.. tem mais fotos aqui..

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...tilink-20.html

Aaa, entendi Vini.. ali foi feito com ferro e levado no torneiro pra furar em cônico como vc fala, o pino do pivô é mais grosso numa ponta e mais fino na outra, ele encaixou perfeitamente dentro...

Ontem andamos com ela ligada no patio, bem devagar pois toda a gaiola não está completamente soldada... e os diferenciais estão sem óleo...

No geral, o comportamento dela foi bom... direção mto leve... marchas engatando certinho, embreagem funcionou bem... (ainda ta sem freio e sem acelerador) tração e redução ok... apenas no final, quando disterci e forcei na rampa pra colocá-la na garagem novamente a tulipa do diferencial dianteiro do lado esquerdo escapou, a suspensão abriu um pouco..

Depois de olhar por quase 30 minutos, nao conseguimos entender o que aconteceu exatamente...

Hoje ou amanha o mecanico vai fazer uns ajustes na suspensão dianteira pra evitar que isso ocorra novamente...

Semana que vem os ajustes finais e depois desmontar tudo pra soldar, jatear e pintar...

Algumas fotos de ontem..