Flávio na verdade essa imagem demonstra o conceito. Para refinamentos dinâmicos com certeza o uso das simulações e testes irão mostrar resultados diferentes, até porque cada projeto possui suas particularidades e conceitos diferentes de utilização, suspensões e dinâmica.
Digamos que esse principio é para se evitar "erros" grosseiros.
Assim como deixar a inclinação do pino mestre com uma linha imaginária seja no centro do pneu (em uma susp. duplo A) também não é o melhor resultado possível, porem conceitos mostram que deve ficar posicionado neste ponto.
[]s